Passat B5 ostuabi

[Markko_]

Kuna Audit joota on üsna kurnav, siis vaatan midagi ökomat...ja miks mitte minna tagasi VW maile. Silmapiiril just B5, kuna B5.5 mõistliku mootoriga hetkel ses hinnaklassis saada pole. Silma jäänud siis sellised autod:

1) http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 7eecca0731" onclick="window.open(this.href);return false;
2) http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 65ce18c046" onclick="window.open(this.href);return false;
3) http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... fbc0371923" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks just need mootorid? IMO bensukatest on B5 peale 1.8T kõige mõttekam mootor. Diislipuhul pole vahet minu jaoks, kas on 66kw või 81kw. Kindlasti väldin 85kw isendeid. Käimakast peab kindlasti manuaal olema, keretüüp ei ole tähtis.
Küsiks nii, et kas keegi siit oskab ühegi valikusoleva auto kohta midagi kosta? Ootaks igasugust vastukaja.

Aitähh!

[Mario81]

Konkreetsete autode kohta ei hakka arvamust avaldama aga mina isiklikult välistaks just 66kw. 110kw bensukas ja 81-85-96kw diislid ok, kui korralikult hooldust näinud.

[kevvajr]

A6 pealt tulla Passat B5 peale on üsna kehv variant. Ise soovitaks vaadata just pigem pommikindla mootoriga 1.9TDI 81kW Audi A6.

Nt. http://www.auto24.ee/used/1566772" onclick="window.open(this.href);return false;

[Markko_]

Miks B5 vaatan, on just hinnaklass. IMO on C5 1.9TDI väga ülehinnatud. Okei, on küll hea auto, aga 15a vana auto eest maksta 3-4k€ on natuke palju. B5 on sama, mis B5.5, niiet pole hullu. B5.5 on mul olnud, niiet tean, mida sõiduomadused-salong tähendavad neil.
66 ja 81kw ongi just silmapiiril seetõttu, et on head lollikindlad mootorid. 85, 74 ja 96kw mind ei tõmba. Kindlasti on nad head mootorid, KUI on head hoolt saanud. Kasutatud autode puhul aga ei tea iial, mida nendega varem tehtud on (isiklik kogemus 74kw diisli näol) ja kuidas hooldatud. Ei taha rohkem. Sestap ongi mõttekam osta lihtne ja lollikindel mootor, millel pole nii tundlikke osasid.

[argo]

Võid SIIT ka igaks juhuks läbi lasta, kui VIN koodi teada saad. Muidu see viimane tundub täitsa viisakas(vähemalt pildilt).
Tore kuulda, et lõpuks õige masina peale tagasi tuled.

[Markko_]

Võid SIIT ka igaks juhuks läbi lasta, kui VIN koodi teada saad. Muidu see viimane tundub täitsa viisakas(vähemalt pildilt).
Tore kuulda, et lõpuks õige masina peale tagasi tuled.

Jup, tean seda lehte. Ootangi omanike käest VIN-koode. Audi kohalt mul muidu midagi nuriseda pole, aga kuna ma sõidan ju peamiselt linnas ja lühikesi otsi, siis see kütusekulu..
Diisel-Passat paistab hetkel õigeim valik olema tõesti. Lisaks on seda masinat kunagi hiljem ka oluliselt lihtsam müüa, kui joodikust Audit.

[Markko_]

Valikusse lisandus ka see Passat:

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... a79104dd8e" onclick="window.open(this.href);return false;

[vredestein]

Võta ikka B5,5 kerega on ilusam minumeelest. ja nelja rõnga pärast rohkem maksta ei näe kaa põhjust tehnika ju sama

[Markko_]

Võta ikka B5,5 kerega on ilusam minumeelest. ja nelja rõnga pärast rohkem maksta ei näe kaa põhjust tehnika ju sama

Sa muidu teemat ei lugenud üldse? Kirjutasin üleval, aga kirjutan uuesti- B5.5 ei mahu hinnaklassi hetkel kahjuks. Ja välimus- B5 ja B5.5 vahe on vaid kosmeetiline- tuled, radikavõre, pamperid. Muusosas on nad sama auto. B5-le B5.5 tagatuled ja ongi timm.
Muide, Audi-VW võrdlusest...tehnika võib neil ju sama olla, aga vahe on tegelikult autode vahel olemas ja ka hinnavahel on põhjus- sõida mõlemaga, siis saad teada. Passat on hea auto, korraliku salongiga, kohati veits lärmakas ehk. Samas Audi on veel korralikuma salongiga ja väga vaikne. Eks sealt see vahe tulebki. Igatahes, hetkel jahin B5 kerega masinat.

[vredestein]

kellele ema kellele tütar.Olen mõlemaga sõitnud ja mõlemaid remontinud audi tundub kuidagi prostam,ja vw saad juba sama raha eest rohkem varustust.(uuest autost käib siinkohal jutt muidugi)

[rako]

See viimane diisel tundub just sisu poolest kõige mõistlikum olevat.

Aga kui linn ja lühiksed otsad siis miskipärast ma siiski soovitaks sul jääta 1.8T juurde Ma poleks muidugi uskunud, et minu kui diisli inimese suust sellist asja tulema hakkab kunagi

[Markko_]

See viimane diisel tundub just sisu poolest kõige mõistlikum olevat.

Aga kui linn ja lühiksed otsad siis miskipärast ma siiski soovitaks sul jääta 1.8T juurde Ma poleks muidugi uskunud, et minu kui diisli inimese suust sellist asja tulema hakkab kunagi

Selle viimase kohta uurisin ka. Auto pole veel Eestis arvel, klaasis on väike mõra. Muusosas olevat korralik masin, hooldused tehtud jne. Varustust on ka hästi. Ma hetkel ise rohkem eelistaks ikkagi diislit..seda enam, kui linnas enamus sõite, siis just diisel ökom. See 1.8T võtab linnas lühikeste otstega ka rahulikult 10-11 ära tõenäoliselt. Diisel peaks hakkama saama linnas 7-8 liitriga vast. 74kw Passat sai Jõhvis lühikesi otsi sõites talvel pea 8, suvel 7 liitriga hakkama.

[k1ngst0n]

lihtsalt mõtteaineks,kas lihtsam odavam versioon poleks oma bensuõgijast audile hoopis gaasiseade peale lasta panna.Saab ju odavamalt hakkama kui 2000 euri eest teine auto osta?Ma muidugi pole ennast kurssi viinud nende tanklate asukohtadaega.

[rako]

Mind hämmastab tegelikult kuidas räägitakse teemast mööda

Inimene on korduvalt öelnud, et tahab passat B5 kas siis Diisel 81kw või Bensiin 110kw

[Markko_]

lihtsalt mõtteaineks,kas lihtsam odavam versioon poleks oma bensuõgijast audile hoopis gaasiseade peale lasta panna.Saab ju odavamalt hakkama kui 2000 euri eest teine auto osta?Ma muidugi pole ennast kurssi viinud nende tanklate asukohtadaega.

On täitsa ka see mõte peast läbi käinud ja on ka uuritud hindasid- V6 mootoriga autole maksab seade koos paigaldusega ca 1300€. Asjal oleks mõte, kui sõidaks selle autoga veel 4-5a, kuna aga sellist plaani kindlasti pole, siis pole mõtet ka gaasiseadmel. Seda enam, et sõidan linnas lühikesi otsi ja käivitushetkel-külma mootoriga kasutab auto ikkagi bensiini, niiet linnas on gaasiseadme kasutegur kaduvväike. Mida rohkem maanteed, seda suurem mõte gaasiseadmel on.
Tanklate asukohad pole enam probleemiks- pea igas Alexela kiirtanklas on ka gaasitankla (LPG jaoks siis).
Sellepärast otsingi ökonoomsemat autot. Küsiks nii ka, et kuidas õigustab end Passati kere peal vabalthingav 1.8 92kw mootor? On väga mõttetu seal?

EDIT: Rako just- mulle see ka nagu kohale ei jõua. Konkreetselt olen soovi välja toonud...aga noh...

[tegija99]

Mina soovitaksin kindlasto 1.8t ikkagi bensiin ju.

[Markko_]

Mina soovitaksin kindlasto 1.8t ikkagi bensiin ju.

Hea põhjendus.
Eks neil kõigil omad plussid-miinused tegelt. Hetkel on ikkagi kaalukausil 1.8T ja 1.9TDI 66kw/81kw... puhtalt säästlikkusele mõeldes, oleks ilmselt diisel parem valik.

[TiitRE]

Mina soovitaksin kindlasto 1.8t ikkagi bensiin ju.

Hea põhjendus.
Eks neil kõigil omad plussid-miinused tegelt. Hetkel on ikkagi kaalukausil 1.8T ja 1.9TDI 66kw/81kw... puhtalt säästlikkusele mõeldes, oleks ilmselt diisel parem valik.

TDI kindlasti säästlikum kütusekulu mõttes, kuid hooldus/remont võib kaalukausi bensuka kasuks viia

[R36]

Misasi hooldusel see diislil nii kallis on? Remont on midagi muud.

[rako]

Samas kui nüüd kõrvutada 1.8T ja 1.9 TDI siis see remont jääb ka vast ikka suht samasse auku pole seal väga vahet midagi.

[Markko_]

Samas kui nüüd kõrvutada 1.8T ja 1.9 TDI siis see remont jääb ka vast ikka suht samasse auku pole seal väga vahet midagi.

Seda minagi. Turbod on mõlemal nõrgad kohad, korralikku õli tahavad mõlemad jne. Muidugi, enda eelmise diisel-Passatiga oli nii, et raha, mis ma säästsin kütuselt, läks mitmekordselt remonti. Ehk siis vast oleks pidanud bensuka kohe ostma. Go figure.
Eks käin proovin nii bensukaid kui diisleid ning ostan selle, mis on korralikum. Pidamiskuludel neil ilmselt suurt vahet pole (1.8T vs 1.9TDI), remondi korral on ilmselt diisliga oodata suuremaid väljaminekuid.
Pakuti ka automaatkastiga isendit (1.8T), aga seda vist väga ei vaata- esiteks tapab see uimane automaatkast kogu mineku, lisab kütusekulule juurde ja VAG-i kastid pole ka just kõige töökindlamad asjad maailmas...

[TiitRE]

Misasi hooldusel see diislil nii kallis on? Remont on midagi muud.

Ok, nõus. Panin hetkel hoolduse ja remondi ühte patta. Eks need eelsüüteküünlad vs. süüteküünlad ja kütusefilter vs. bensufilter grammikese kallimad ole kui bensukal, samuti on diisli aku aku natuke kallim kui bensukal. Eks hoolduse alla käib ka EGR-i mittetahmamise sõidustiil, jne. Kuid see jah suht mikroskoopiline rahavahe, võrreldes neil omavahel remondiga.

[Nirgid]

minul ostuga küll joppas 1,9 TDI 81 kw 98a mingeid suuri kulutusi pole olnud,pigem öko pealt kokkuhoidnud,kui eelmine auto võtis keskmiselt 8-10l 100-le siis praegu 5,5l 100-le.Kõik vajalikumad hooldused tehtud ja juba mitu kuud olnud kallamis-tallamis reziimis.Mis ma tahan öelda on see,et praegult ei ütleks et diislit on kulukam üleval pidada kui bensukat.

[R36]

Vahet pole, mis mootor on. Korrapärane hooldus on asja võti. Iga 10 000 tagant õli vahetada pole hooldus, see on õlivahetus.

[TiitRE]

Iga 10 000 tagant õli vahetada pole hooldus, see on õlivahetus.

Justnimelt!