Kumba eelistada passat vs golf 1,8T bens

[ets27]

Kumba masinat on soodsam ülal pidada. (küttekulu ja remont?)
Ringi vaadates siis golf 1,8T liigub vähem ringi kas tasuks vaadata passat ?(varuosad rohkem liikvel)
Tüüpvead passatil ja golfil kas on samad?

Mida ostu puhul peaks jälgima ?(peale lõtkude ja igasugused õlilekked,)

Ma tänan abi eest
Tervitusega ets27

[cc150]

1.8T peab käima väga vaikselt (st. ilma igasuguste kõlinate-lõginateta). Oskan öelda Passati kohta, et tasuks vaadata, kas jalgealune matt on märg, kuna juhi jalgade all paikneb omajagu elektroonikat (comfort moodul). Kõik kliima puhumised ja uste lukustamised peaksid ka üle vaatama, sest tunduvad küll väikesed vead, kuid lõpuks võib nende korda tegemine üpris kulukaks minna. Muus osas on suht elementaarne, midagi erilist karta ei maksa, kuna neid autosid on üsna odav remontida.

[Stollu]

Passat AEB
Golf AGU

Google - https://www.google.com/search?q=AGU+vs+AEB" onclick="window.open(this.href);return false;

Neid mootorikoode kohtab tõenäoliselt sagedamini Eesti turul.

[Ferrum]

Kui muu tehniline pool kõrvale jätta, siis kui tahad sõpradega tripile minna, on Passat mõistlikum. Endal Golf ja taga on ikka üsna vähe ruumi. Kui kahekesi sõita enamusajast, siis pole selles plaanis vahet.

[ets27]

Kas passati ja golfil on kütusekulu ka tänu kere suuruse vahele?
Kas kindlasti peaks manuaalkastiga valima?

[R36]

Kas passati ja golfil on kütusekulu ka tänu kere suuruse vahele?
Kas kindlasti peaks manuaalkastiga valima?

Ei pea kindlasti, kuid Eesti tüüpiline kahtlase ajaloo ja hooldusega masinatel võib tekkida probleeme just selle õrna kasti osas.
Ja tüüpilised selliste autode väärtused ei pane tavaliselt ka reaalsele kasti remondile ka mõtlema. - Või siis kui paneb siis mina soovitan jällegi Recrot.

[Jurmola]

Passati esisilla remont on kordades kallim kui Golfi oma, kui rääkida nüüd ülalpidamisest.

[vwgolf]

passati ja golfi kütusekulu diislite puhul on suht sama (maanteel ca 4,5 - 5,5 l/100km, linnas 6-8 l). Vähemalt kui võrrelda Golf 4-ja ja Passat B5 / B5.5. Sõltub muidugi kus kandis sõita ja kas mootor soe (linnas võib talvel diisliga olla lühikeste otste puhul ka 18 l /100km, kui mootor külm).

Linnas elades ja enamasti linnasõite tehes soovitaks kindlalt 1.8T
Kui igapäevaselt vaja paarkümmend kilomeetrit maanteed künda, siis igal juhul diisel. Linnas on diisel jama,

[golfrace]

Ma olen hakanud vaikselt automaate pooldama. Ei ole need automaatkastid sugugi kehvemad kui mõistlikult sõita ja õigeaegselt hooldada. Nagu ka golfi_vend, siis soovitan sajaga kõikide automaatkasti rikete korral pöörduda Recrosse. Esialgu piisab kui saata neile meiliga diagnostika tulemused ja probleemi võimalikult põhjalik kirjeldus. Endal oli probleeme Audi B4 (USA) 2,8l aparaadiga. Kast jõnksutas käiku vahetades ja ilma pedaali põhja lükkamata tihti neljandale ei vahetanud. Eestis ähvardati päris ulmeliste remondiarvetega, mõned ausamad tegijad soovitasid üldse auto lammutusse viia. Läti poisid ütlesid, et ei ole mõtet nende juurde sõitagi, piisab kui kickdown switch lahti ühendada ja klemm liikuma saada. Nüüd töötab nagu peab ja kõige selle juures oli rahaline kulu null. See automaatkastide hirm on minu arvates tulnud sellest, et meie ekspertidel on kombeks igasuguseid muid vigu kohvipaksult lisaks lugeda. Tihti käitutakse pelgalt vahendajatena, sest eksperte, selle õiges tähenduses, tuleb tikutulega otsida. Süsteem toimib järgmiselt: klient tuleb autoga, kast võetakse maha ja viiakse Recrosse, seal tehakse kast mõistliku hinnaga korda ja siis tuuakse tagasi, paigaldatakse ning lisatakse arvele sümboolsed 600-700 EUR. Mõnus kohvi näpus linnas sõita, probleem on aga selles, et valede meeste kätte oma kasti andes ei pruugi kohvi jaoks enam raha jätkuda.

[Laur]

Ei saada kõikk lätti, on ka siin neid kes on omale asja selgeks teinud.

[golfrace]

Ei vaidle vastu.