Uus Golf 7 ning küsimused garantii kohta

[autohuviline32]

Tere,

Sooviks uurida, millised on inimeste kokkupuuted uute autode garantiiga. Garantii on kindlasti üks väga suur pluss uue auto korral ning kui lugeda garantiitingimusi, siis seal on kirjas, et loomulik kulumine garantii alla ei lähe. Tuttav ostis omale Berlingo ning juba vähem kui 20k km läbisõidu järel pidi veermikut remontima ning see ei läinud garantii alla, kuna tegemist oli loomuliku kulumisega. Kuidas Møller auto suhtub sellesse kui auto juba väikese läbisõidu järel kolisema hakkab või mingi muu viga autot kummitab? Kas ollakse abivalmid leidmaks kliendile soodne lahend või hakatakse ajama kuluosade juttu? Skoda esindusest räägiti, et vähemalt garantiiaja jooksul lähevad ka kuluosad garantii alla ning kui midagi laiali lagunev või kolisema hakkab, vahetab esindus selle oma kulude ja kirjadega välja. See jutt tundub natuke imelik aga vb on tõesti nii. See on muidugi müügimehe jutt. Tuttav, kes sõidab Superbiga, millel on DSG kast, pidi aga kasti remondi garantiiaja lõpus ise kinni maksma. Tal läksid DSG sidurid läbi aga väidetavalt oli tegemist loomuliku kulumisega. Mulle jääb see 5a/100 000 km pikkune garantii veidi segaseks. Kui loomulik kulumine garantii alla ei kuulu, siis mis kuulub? Kui mootor võtab 1l/1000km peale õli või DSG ei vaheta käike korralikult, vaid jõnksutab, siis need võivad ju samuti vabalt kuluosad olla ning garantii alla ei lähe.

Käisin VW esinduses kohapeal Golfi vaatamas ka ning müügimeeste jutt oli nagu ikka. Kõik läheb garantii alla, DSG kastiga pole ammu probleeme esinenud, mootorid enam õli ei võta jne. Internetis leitud info põhjal tundub, et need probleemid pole kusagile kadunud aga vb Eestis neid lihtsalt ei esine ja tegemist rohkem välismaal esinevate probleemidega. Foorumis huviliste autode teemade all Golf 7 teemasid silma ei hakanud. Kas kellelgi on selle autoga kokkupuuteid ning kuidas te autoga rahul olete? Tegin Golfiga proovisõitu ka ning sõita oli täitsa mõnus.

[mdt]

No üldjuhul ei kuulu garantii alla piduriklotsid, manuaalkasti puhul siduriketas, pirnid, kojamehed jne. Veermiku kulumine on ikka garantii juhtum, vähemalt põhigarantii ajal. Võibolla juurde ostetud garantii, mis ületab nt. 3a ja 100th ei kata juba selliseid juhtumeid nagu veermiku kulumine.
Minu eelmisel autol Honda Civic, vahetati garantiiaja lõpul tagumised amordid ja veermiku osad.

[Tannu19]

Siin aastaid tagasi juhtus kõrvu kostuma selline seik, kus Wolfsburgist tähtsad isikud tulid maarjamaa pinnale, viskasid meie linnade seisukorrale pilgu peale ning ütlesid: "Unustage ära oma kere ja veermiku garantiid. Tehke teed korda, siis räägime edasi". Küsi kindlasti veel täpsemalt üle punkt punktis, kuidas ja mis täpsemalt garantii alla läheb.

Tee kindlasti ka teema, kui ostuks läheb, oleks huvitav lugeda, mis aastate pärast järelturul on

[dellu]

Meie teid ja mõne sõidustiili arvestades ei tahaks ka uskuda, et silladetailid garantii alla käivad. Mõni kütab näiteks Laki tänaval ka 60-70 km/h, kuigi seal on normaalne selline 20km/h kulgemine. Ilmselt sellised vanad jõuaks mitu korda garantiid nõuda 5a jooksul.

[margus]

Kuluosad ei lähe kohe mitte mingi valemiga garantii alla! See ei ole ka loogiline, kui kõik targad tulevad oma kulunud rehve, kojamehi, esiklaasi vms uut nõudma kui need kulunud on. Väga lühidalt ei ole garantiid järgmistel (samas ka loogilistel) asjadel:
- vedelikud
- halogeenpirnid
- piduri kettad-klotsid ja amordid 10 000km või 6 kuud
- ilmselged kuluosad nt. kojamehed, rehvid, sidurikettad jne.

Meie oludes on baasgarantii 3a/100 000km puhul muud asjad garantii all. Sidur ei ole garantii all kuna selle võib iga vähegi oskamatu lihtsalt lühikese ajaga ära sõita ja see ju pidevalt käike vahetades kulub. Värv ise on 3a ja keregarantii läbiroostele 12a. Alusvanker on garantii
Pikendatud garantii ei laiene värvile näiteks.

DSG (ja ka manuaali) sidurikettad ei ole garantii all. Lisaks ei pea DSG olema absoluutselt sujuv kast nagu näiteks Multitronic või variaator. Siiski kui DSG ebaloomulikult jõnksutab ja käike korralikult ei vaheta, siis tasub see ette näidata. Kuna käigukasti puhul on paljuski ka garantiimeistri suunata ja otsustada, siis tasub sel teemal end mitte väga õigustama ja targutama hakata
Ka õlikulu on selline asi, mis on eriti just turbomootorite puhul täiesti normaalne. VAG puhul kui õigesti ütlen, siis 1l/4000km on lubatud maksimaalne kulu. Hea võrdlus on siin vana Audi V8, millel oli juba tehasest 1l/1000km normaalne nähtus

[R36]

Kuidas garantii 2-massilise hoorattale? Sidurist juba räägiti.

Arenenud maades vahetatakse. Kuidas meil?

[margus]

Kuidas garantii 2-massilise hoorattale? Sidurist juba räägiti.

Arenenud maades vahetatakse. Kuidas meil?

Minu teadmist mööda 3a/100 000km peaks ära vahetatama

[autohuviline32]

Käisin Mölleris ning Skoda esinduses ning jutt garantii teemal oli jälle ilus ja tore . DSG sidur pidavat garantii alla minema. Juhul kui garantii ajal veermikus kolinaid on, läheb samuti garantii alla. Sellised elementaarsed asjad nagu pidurikettad ja klotsid lähevad mingit lühikest aega garantii alla. Kõik DSG elektroonikaprobleemid lähevad garantii alla. Uued rihmaga TSI-d ei pidanud enam õli võtma ehk hoolduste vahel ei pea juurde kallama. Soovitati autole juurde osta 5a garantiid ning see pidavat muretu elu tagama isegi kui mingid probleemid on. Rääkisin seda ka, et foorumi info põhjal DSG sidurid kuluvad ebaühtlaselt ning sidur ju igal pool garantiipaberites kuluosa, siis selle peale öeldi samuti, et garantiiaja jooksul läheb tehase kuludega vahetusse. Uute DSG-dega ei pidavat enam probleeme ka olema. Selge see, et esindused peavad ilusat juttu rääkima aga kui foorumis käib pidev kriitika lagunevate detailide ning kehva garantii kohta, kuid esindus väidab, et kõik on ok, siis kus kohas see tõde huvitav on?

[jussike]

Kui juba enne auto ostu kipud garantiiga asju vahetama, siis ei ole sust selle auto ostjat, ilmselgelt käib see sul üle jõu.

[marco]

Kui juba enne auto ostu kipud garantiiga asju vahetama, siis ei ole sust selle auto ostjat, ilmselgelt käib see sul üle jõu.

See, et inimene uurib enne auto ostu garantii kohta, on täiesti normaalne. Selle põhjal teda mitteostjaks tembeldada on minu meelest ülekohtune. Mõne jaoks on see suur summa raha ja ta tahab täpselt teada, mis läheb garantii alla ja mis mitte. Müüa jutt ostu puhul on alati nii ilus ja roosiline, aga tihtipeale saadakse pärast väga valusasti kõrvetada, kui midagi katki läheb. Siis on ostja ise süüdi, et ei küsinud ja ei teinud endale korralikult asja selgeks.

Ise ostsin nädal tagasi uue skoda ja mulle isegi ei räägitud garantiist mitte midagi. Lisaks ei osatud päris kõiki lisavarustusi lahti seletada. Öeldi, et meie eesmärk on autosid müüa, mitte lisavarustust. Olen ammu aru saanud, et sõna otseses mõttes on enamus müüjad lollid, nagu lambad. Kui tahad midagi suuremat osta, tuleb põhjalik kodutöö ennem ära teha.

[Petsik]

Kui juba enne auto ostu kipud garantiiga asju vahetama, siis ei ole sust selle auto ostjat, ilmselgelt käib see sul üle jõu.

See, et inimene uurib enne auto ostu garantii kohta, on täiesti normaalne. Selle põhjal teda mitteostjaks tembeldada on minu meelest ülekohtune. Mõne jaoks on see suur summa raha ja ta tahab täpselt teada, mis läheb garantii alla ja mis mitte. Müüa jutt ostu puhul on alati nii ilus ja roosiline, aga tihtipeale saadakse pärast väga valusasti kõrvetada, kui midagi katki läheb. Siis on ostja ise süüdi, et ei küsinud ja ei teinud endale korralikult asja selgeks.

Ise ostsin nädal tagasi uue skoda ja mulle isegi ei räägitud garantiist mitte midagi. Lisaks ei osatud päris kõiki lisavarustusi lahti seletada. Öeldi, et meie eesmärk on autosid müüa, mitte lisavarustust. Olen ammu aru saanud, et sõna otseses mõttes on enamus müüjad lollid, nagu lambad. Kui tahad midagi suuremat osta, tuleb põhjalik kodutöö ennem ära teha.

Tore jutt, et ostjaid ei tohi tembeldada, aga enamus müüjad on sellegipoolest lambad

[digimon]

2007a sai soetatud Mazda 6.Siis lisa raha eest sai tavalisele karantiile veel asju juurde.Summa oli vist mingi 500eek kuu.Aga juurde tulid kui õieti mäletan sumps,tuled,pirnid,õlivahetus tasuta ja teiste õlide kontroll.Kaitsmete vahetus+mingid nipet näpet veel.Oli ka rehvide vahetus ning hoidmine seal sees.Aga kõige lihtsam on seda ikkagi täpselt müüalt uurida küll nad teavad.Kui ei tea müüa siis ta vähe toh-toh,et ei tea mida müüb ja mis sinna kuulub.Aga ega sinna karantiini palju asju ei olnutki ikka raha eest kõik kui lihtsalt ilmneb mingi tehase viga siis vahetavad kui vahetavad.

[Hapnik]

Kui juba enne auto ostu kipud garantiiga asju vahetama, siis ei ole sust selle auto ostjat, ilmselgelt käib see sul üle jõu.

No ilmselt inimene ostabki sp uut autot, et ei peaks "üllatustega" jagelema. Ehk ongi planeerinud ja suuteline ala 300euri kuus panema liisingu/kasko jms alla ning elab niiviisi ilusti ära. Kui aga järsku mingi imeläbi garantii ajal sidur vms läbi läheb ja esindus sealt 2-3k hinnapakkumise teeb, siis võtab ikka nutumaigu suhu küll.

[marco]

Tore jutt, et ostjaid ei tohi tembeldada, aga enamus müüjad on sellegipoolest lambad

Vaata vahe ongi selles, et ostjal ei ole kohustus teada garantiitingimusi. Küll on aga müüjal kohustus ostjat teavitada garantiitingimustest.

[jussike]

Kust tuleb selline arvamust, et esindus remondib garantii ajal kõik oma kulu ja kirjadega. Mitte ükski esindus pole siia maani veel ise ainsamadki autot valmis ehitanud, mis tõttu ei saa nad ka vastutada nende toimise eest. Kõik masinad tehakse tehastes, seega ei saa esindus ka oma peaga ühtegi garantii juhtumit lahendada, kui tehas on nõus ja töö kinni maksab, siis saad asja garantiisse. Naiivne on arvata, et saad suvalised kulu osad garantii alla, kui on nt ilmselgelt näha, et toodet on mitte sihi päraselt kasutatud.
Nt kui rahulikul sõidul puruneb värskel autol üks piduri ketas on üsna loogiline, et tegu mingi tootja veaga. Kui aga lennatakse peale nelja kõvera ja sinise kettaga, siis peaks klient natuke ise peeglisse vaatama.
Üldiselt kipuvad lagunema ikka need autod, mida kasutatakse äärmulikes tingimustes või suisa valesti.

Uue auto ostja peab endale kõigepealt selgeks tegema, milleks tal seda autot vaja on.
Nt linnas paari km läbimiseks diisel ei kõlba, 1,2l mootorist mingi haagisega maantee ristlejat ei maksaks ka otsida.

[Petsik]

Vaata vahe ongi selles, et ostjal ei ole kohustus teada garantiitingimusi. Küll on aga müüjal kohustus ostjat teavitada garantiitingimustest.

Vaata, vahe ongi selles, et ei maksa templeid otsa ette lüüa kellelegi, on ta siis müüja, ostja vms... nö "algajaid" jagub igale poole

[margus]

Hmm... jään siiski enda arvamuse juurde, et kuluosad garantii alla ei lähe. Küll aga muud detailid. Vähemalt selline on esinduse kui tehase esindaja seisukoht ja peaks olema igas esinduses samamoodi.

[tobimarg]

Omast kogemusest võin öelda, et garantiiajal mingit kauplemist ja jagelemist küll pole olnud esindusega. Mu eelmisel autol (Jetta) vahetati kõik mis ära pudenes kenasti välja, millegagi vaidlemist ei olnud:

*tagavedru läks puruks, vahetati mõlemad ja vabandati
*sillas kuulsin aegajalt mingeid kolkse, uurisime mitu korda, põhjust ei leidnud, kõik oli 5+, kui oleks leidnud siis oleks ära ka vahetatud
*mootorikett- vahetati ilma kauplemata, õnneks oli veakood ka sees, muidu oleks keerulisem olnud

Samas need sellised suhteliselt konkreetsed vead ka.

[margus]

Garantii puhul ei ole üldiselt probleemi tegemistega veel enam asjadega, mis on konkreetsed nagu eelnevalt mainitud. Keerulisem on siis kui kliendil on oma arusaam garantiist ja sellest, mis käib garantii alla ning mis mitte.

[autohuviline32]

Tere,

Autoostuga läks seekord nii, et ostsin hoopis uue Passati, kuna sain sellele parema diili, kui oleks saanud Golfile ning kuumaks tuli ka väiksem Esindusest öeldi ka, et garantii ajal ei tohiks millegagi probleeme tekkida kui autot on korrapäraselt kasutatud. Proovisõidul jättis Passat ka parema mulje kui Golf. Valikus olid mõlemad siis 1.4 TSI DSG kombinatsiooniga.

[margus]

kindlalt hea valik!