Aidake valida. R36 vs tavaline B7 3.6

[alkeemik]

Üks küsimus - kui sa tahad "autojuhi autot" ja emotsiooni, siis miks üldse VW? Olgu see vw kas 1.2 või 3.6 mootoriga, kuid lõppkokkuvõttes on tegemist ikkagi ju ainult VW'ga.

[Maxpower]

Üks küsimus - kui sa tahad "autojuhi autot" ja emotsiooni, siis miks üldse VW? Olgu see vw kas 1.2 või 3.6 mootoriga, kuid lõppkokkuvõttes on tegemist ikkagi ju ainult VW'ga.

karm aga õiglane vastus. Drivers car, siis eelkõige peaks ikka õige ots vedama

Aga pakutute vahel, ise küll sõidan B7-ga, siis tundub mulle et R36 oleks vast ägedam...aga ise eelistaks sedaani.

[GTI]

Ma võhikuna arvan, et igasugused R-mudelid hoiavad paremini hinda (klassikuks muutununa hakkab hind isegi tõusma mingis faasis), samas kas seda on mõtekas B7-ga võrrelda, mine võta kinni...

[MustVälk]

35 aasta pärast siis kui bensukad ja diislid keelatud euroopas, siis võid oma hinnalist r36 muuseumis passida!
Tööle ja lasteaeda 2.0 disla. Tahad eputada, siis õige auto ja õige rada!

Samas poogen! Tee mis tahad!

[evald112]

Kas keegi on oma nahal sama ajastu autoga läbi elanud mehhatroonika ja sidurite vahetuse?
Olen nüüd natuke sellesse süvenenud. Loogiline on et selle aja kastid on vigased ja üks hetk on vaja vahetada sidureid, hooratast ja mehhatroonikat.
Olen leidnud erinevate foorumite abil, et tartus transrem taastab mehhatrooninkat 700-1000€ eest. Recro lätis teeb sama töö umbes 500€-ga ära.

Kui kellelgi see tee läbi käidud ja oma teemas pikemalt kirjeldatud (või teab sellisest teemast) siis võiks siia alla või mulle privasse selle teema lingi panna.

Foorum - Tehniline - Ülekanne alt on esimese kuue lehekülje kõik dsg teemad läbi loetud, jätkan sama targalt. Autode teemadest otsida on keerulisem.

[MustVälk]

Autode teemades pole keegi automaat käigukastidest rääkinud peale elevandi.
Ja elevandil oli vaid nõksutamise jama mis nõksutab edasi uue auto omaniku käes!
See ka B6 ja 3.6 vist oli mootoriks.

Mis puudutab B6 vs B7, siis võid loota, et ehk B7 on roostekindlam.
Liistud ja kõik muu jama on paremini lahendatud küll.
Gramm ruumikam kui B6 ja kindlasti ilusam!
Mugavusega ei anna samuti võrrelda juba baas varustuses.

[R36]

Eerol siiski oli 3.2, muidu oleks ka R36
Nõksutamine oli tingitud siduritest, mehha sai uus, mis ei aidanud ja pole üldse kindel, et vanalgi midagi häda oli. Seesuhtes on see (DQ250 DSG-6 märg) kast oluliselt töökindlam kui Kuiv-7(DQ200).

Ruumikuse erinevus saab tuleneda ainult uksepolstrite arvelt, sest kere on sama, välimised paneelid lihtsalt teised.

[murkamarko]

Meil firmas kukkus b6 mis oli lõpu aasta toodang nn. üleminek b7 taga tiiva juurest värv maha isegi. Garantii korras käinud isegi paar korda värvimas ja roostetab jubedalt.

[margus000]

Kui vaadata b6 ja b7 r-lain paketti just väliselt siis nad oleks võinud b7 r- lini üldse tegematta jätta. Esimese pildil olevalt autolt tahaks ainult velg , need on mul ainult puudu.

Your browser does not support drag'n'drop file uploads.Please use the fallback form below to upload your files like in the olden days.

[R36]

Kui vaadata b6 ja b7 r-lain paketti just väliselt siis nad oleks võinud b7 r- lini üldse tegematta jätta. Esimese pildil olevalt autolt tahaks ainult velg , need on mul ainult puudu.

R-line ei jäta VW mingi hinnaga tegemata, kuna see on +2000eur hinnale otsa.



Rahakad koguge komplekt kokku:

► Näita Spoilerit

Touareg R50
Golf R32
Passat R36

[alkeemik]

Sedaan 36 võtaks küll - teised neist ei huvita.

[Martty]

R36 ei ole lihtsalt passat millele on 3,6 moto peale pandud nagu seda on b7. R36-l peaks olema oma kindlad värvid, teised stanged, teine vedrustus, teised pidurid, teised istmed ja teine seadistus, jne. Veermik ja kandevkere on neil täpselt samad.
Ainuke miinus b6-l on jh see et see roostetab ikka mõnuga.

Mina võtaks ige kell r36 kui oleks võimalus....

[TiitRE]

Nende R-ide valud meenutavad kangesti Phaetoni 19"-seid Omanyt´e?

[alkeemik]

R-del olidki Omanytid mu teada

[margus000]

R-del olidki Omanytid mu teada

Ainult et 17 ja 18 tollised , kui kellelgi on võite mulle pakkuda neid.

[TiitRE]

R-del olidki Omanytid mu teada

A24-s üks venelane müüs selliseid - aga müüja kadus ära ja minust nad ostmata kahjuks jäid.

[margus000]

R-del olidki Omanytid mu teada

A24-s üks venelane müüs selliseid - aga müüja kadus ära ja minust nad ostmata kahjuks jäid.

Siin foorumis olid ka ühed müügis ja suht odava hinnaga, kahjuks siis polnud autot kuhu neid alla panna.

[TiitRE]

R-del olidki Omanytid mu teada

A24-s üks venelane müüs selliseid - aga müüja kadus ära ja minust nad ostmata kahjuks jäid.

Siin foorumis olid ka ühed müügis ja suht odava hinnaga, kahjuks siis polnud autot kuhu neid alla panna.

Ega linki ei leia? Otsin omale suverattaid.

[evald112]

Omanyt-id on need jah. Ja optional 19 tolli oli ka olemas. Kirjade järgi on tehasest 18 ja 19 tolli peal välja veerenud.

Aga jah, istmed on ka kenad. Kirjad peal ja puha.


Isiklikult jätaks 18 tolli omanyt-id talveks ja suveks võtaks 19 tolli cv3 repsid.

Ja elevandi teemat ei suuda kuidagi leida. Äkki keegi lingib.

[tlauri]

Veljed muidugi jah väga olulised aga tehnoloogia mõttes ikkagi võta üks ja viska teist.
Võibolla vale teema ja koht aga siiski-siiski võib just siinkohal see video laiendada meeli ja vähendada togmasid, mis puudutab valikuid ja suunduvaid tehnoloogiaid.
https://player.vimeo.com/video/188105076

[Elevant]

Ja elevandi teemat ei suuda kuidagi leida. Äkki keegi lingib.

Kuna ma olin klubiline, siis teema on klubiliikmete endiste autode all.

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=86&t=107829" onclick="window.open(this.href);return false;

[evald112]

"Sul ei ole õigusi selle foorumi lugemiseks"

[dellu]

"Sul ei ole õigusi selle foorumi lugemiseks"

Seda ju sulle öeldigi, et sa ei leia seda/ei saa seda lugeda, kuna on klubiliste sektsioonis.

[lkraav]

No ma teen üldiselt ja kokkuvõtvalt enda kogemuste ja uurimiste põhjal "pikk jutt si** jutt" kokkuvõtte.

VR6 mootorite otsas ei taha need DSG'd kesta(ka 3.6 Superbid), ka korralike hoolduste puhul. Minu auto nõksutas kohalt võttes nagu konn(kergel gaasil, ummikutes istumine ja haagise vedu(mille pärast ma üldse tolle auto omal ajal ostsin) oli pain in the ass), vahetatud sai mehhatroonikaplokk(1500€ Møller), ei midagi, sümptomid natuke leevenesid, aga mitte midagi erilist. Vahetasin hooratta(780€ ainult A-osa saadaval, Mölleri letitaguse inimese väide mulle telefoni otsas oli toona, bensukatel, eriti VR6'tel hoorattaga probleeme pole, võta youtube lahti, terve maailm on koliseva hoorattaga VR6'si täis......), minul jäid sidurid vahetamata(Mölleri pakkumine ca 800€), ei viitsinud ja tahtnud, kuna sõita sai teatud tingimustel nii, et ei nõksutanud, aga kuna mind vigane auto häirib, siis loobusin ja müüsin maha(tagusin 2a jooksul sinna autosse üle 4k€ sisse). Palju on probleeme käikude ära kadumisega, kas liigub ainult edasi või tagasi. Minu omal oli ka mingisugune värdjalik delay sees, kui pedaali vajutasid, võttis natuke aega enne, kui nö vedu järgi tuli, mitte, et vedu oleks tulnud pauguga või midagi, aga tal kulus mõtlemisele aega. Mehhatroonika vahetus seda ei parandanud. Ilmselt oli sidurite teema, nagu ka jõnksutamine.

Samas eks sõltub ka palju sellest, kuidas autoga sõidetakse, ilmselt, kui sõita rahulikult ja autot mitte koormata, siis ta võiks ju kesta, aga mina omast kogemusest olles proovinud mitut erinevat VR6'e otsas olevat DSG'd ütleks, et kõigil on midagi viga. Pole veel 100% ideaalselt töötavat DSG'd näinud.

Soovitan soojalt kõikidel DSG omanikel käia kasti hooldamas/õli vahetamas Kadrinas, Hõbenooles, mehed teavad, mis teevad, minu auto kastist btw tuli välja täiesti puhas ja ilus õli, nendega konsulteerides ütlesid nad, et kui üldse midagi kastil viga on ja midagi on vaja teha, siis esimene asi on alusta siduritest, kui ei ole tegu selgelt mehhatrooniku veaga.

[margus000]

Kas keegi oskab öelda palju seal hobenooles kasti olivahetus maksab.