Volkswagen 7000 euro eest

[Janis282828]

Tere, volkswageni omanikud .
Küsimus siis selline millist volkswagenit soovitate osta ni.. Üks 5000-7000 euro eest. Milline oleks ni..öelda kõige pommi ja lolli kindlam.? Mida suudaks peale maksude maksmist 600 eurot kätte jäädes inimene ülal pidada. Sõidan hetkel 2003a pasaatiga 1.9 tdi 96kw manuaal 6 käiku.( olen suutnud ülalpidada ja remontida alati kohe ni..kui miskit viga arved pole õnneks suured olnud kõige suurem oli pihustiga 400 eurot) Soov on siis osta miskit uut eks siis soovitage miskit head. Olen ise mõelnud ka bensiin + gaas näiteks sellist.... https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3273151 mida üldse nagu gaasikatest arvate hetkel nagu tahaks just väga sellist mudelit nagu see siin.

[zephys]

Hei.
No viidatud isendi läbisõitu vaadates oleks ma pigem skeptiline müüa aususe suhtes - cng autoga sõita 15 tuhhi aastas keskmiselt...
Muidu ei ole gaasika omamisel hullu midagi, ainult puhas rõõm küttekulu osas (masina valimisel tuleb muidugi vaeva näha, et elukaare lõpus oleca taksu või mõne muu töösõiduki otsa ei komistaks, korralik eeltöö välistab pärus palju hilisemat remondikulu).
Selise summa eest saabki kas b6 viimaste aastate viisaka masina või b7 nimekirja algusest enamasti raipe.
Edasi on juba puhtalt maitsete ja uskumuste küsimus.

[tofetome]

Ma oleksin ka skeptiline....

vaata seda linki ja kui ei tööta siis siisesta selle auto vin: WVWZZZ3CZAE153409 www.car.info -sse Viimane läbisõit Rootsi kuulutuses 199.990 km 30 september. Eestis 165t km. Minuarust rohkem polegi vaja. Kui müüja on juba läbisõitu kerinud, siis ei tea mida ta veel petnud on?

Mikk

[Intc09]

Julgen arvata, et pommikindlat autot on ilmvõimatu soovitada. Mitte, et eelarve väike oleks ja mõni tuhat juurde pannes oleks see tehtav, vaid selles, et kogu autotööstus on alates 2000ndate kespaigast liikunud tarbimisühiskonnaga sama jalga. Selle 5000-7000euri eest saab osta auto, millel on käimas viimane elutsükkel enne rondistumist. Selle viimase elutsükli pikkus ja odavus sõltub väga suures osas auto ajaloost. Kui olemasolev Passat kannatab sõitmist, siis soovitan sellega edasi liikuda, kuni tekib müüki konkreetne auto turvalise ajalooga (tutvusringkonnast näiteks). Kui aga kindel soov vana välja vahetada, siis tuleb lihtsalt meeldiv auto välja valida ja teha korralik müügieelne kontroll ning ära osta.

[dellu]

7000 eest vaataks pigem juba B7-t.
Minu müügis olev pill näiteks https://www.auto24.ee/used/3191260 (küll manual). bens+gaas on hea valik. Ma olen viimase paari aastaga kõik pereringis olevad autod gaasikaks vahetanud. Isegi diislist oluliselt odavam. Vanematel Golf4- CNG-d. Elukaaslasel paar aastat uuem B7 CNG.

[Vvariant]

Esiteks alustaks, et see "uus" on kellegi käes (või kätes) 10 aastat varsti sõitnud. Et loota, et sa ostad uue auto, väga pole, liiati on tegu B6-ga.

Sellise töötasuga kahjuks eriti uuemaid autosid ei vaataks, praegusest sa midagi paremat ilmselt ei leia, need mõned uued asjad mis vanal puudu on, võivad sulle väga kalliks maksma minna ja tabad end mõttelt, kas oli väärt kogutud suur summa raha pluss igakuisest märgatav osa mingi 10 aastat vana Passati peale panna, siin ma näen paraku ainult kaotust.

[Janis282828]

Ma oleksin ka skeptiline....

vaata seda linki ja kui ei tööta siis siisesta selle auto vin: WVWZZZ3CZAE153409 www.car.info -sse Viimane läbisõit Rootsi kuulutuses 199.990 km 30 september. Eestis 165t km. Minuarust rohkem polegi vaja. Kui müüja on juba läbisõitu kerinud, siis ei tea mida ta veel petnud on?

Mikk

Tänud sain jälle targemaks aga huvitav on see et siin näitab nagu autol on olnud 11 omanikku kas see on sellest et passis nagu mitu inimest kirjas. Muidu kui uurida siis on autot müüdud justkui 5 korda edasi mitte 11

[TiitRE]

Tänud sain jälle targemaks aga huvitav on see et siin näitab nagu autol on olnud 11 omanikku kas see on sellest et passis nagu mitu inimest kirjas. Muidu kui uurida siis on autot müüdud justkui 5 korda edasi mitte 11

Autol saab olla vaid 1 omanik ja ülejäänud passis on kas vastutav- või tava kasutajad ja need ei kajastu kuidagi auto müügis. Ehk kui on toimunud 11 omaniku vahetust, siis näiteks liisingu - või ettevõtte autodel võivad vastutavad kasutajad saada ümberregamisel omanikeks (liisingu lõppedes, ettevõtte auto eraisiku nimele kirjutamisel, jne..).

[tito]

Oleneb milleks vaja, kõige pommi ja lollikindlam on eelmise sajandi Taro oma yoyota tehnikaga
https://www.nettiauto.com/volkswagen/taro/10940730

[ökovend]

Gaasikas hea, ainult rääkige 1,4 , kuis turbo peab? Et näitena vabalthingav endal mootor, seni rahul, aga teema algatajal konksuga masinat vist vaja. Kahjuks balloonide asetuse pärast arvata konksu ei saa panna. Caddy aga liiga suur juba, kuigi kui gaas peal, nii- ehk naa diislist etem. Kui 600 peale maksude maksmist kätte jääb, siis unusta ka automaat ära.

[dellu]

Mis jutt see on, et gaasikale konksu ei saa? Naise B7-l on tehasest elektriline peal (sõidab ise "alla" ja peidetav taas nn lukustist lahti lastes). B6-l oli samuti manuaalselt teisaldatav konks.
Turbodega vist mingi teema on jah, et kipuvad mingi hetk otsa saama, aga no seal oli läbisõit üle 300 000ka. Juppideks olevalt on päris mitu turbot küsinud.

[ökovend]

dellu, ma enda masinat mainisin konksu osas. Vabandust, kui jutt segane oli. Ma kuulutustes 2 masinat olen näinud, mis minu mudelile ka pandud, aga esinduses ka küsinud, siis neil ei näita, et saaks panna. Võibolla peab midagi ümber ehitama. Aga turbo osas- kui kaua peab mees ootama, et 600 eurose palgaga turbo raha kokku saaks?

[dellu]

no aga ta praegusel 1.9 96kw on täpselt sama palju oht turbot vahetada. Mu sõber enda B5.5 pidi vahetama. Aga no ega see taastatud turbo nüüd ilmselt nii palju ka ei maksa. Lisaks romula variandid jne. Nii ei saa ühtegi autot osta, kõigil on kalleid juppe. Ma palju rohkem muretseks näiteks gaasika reduktori hinna üle siis. See maksab Forssis üle 1000, kuskil ebayst leidsin Rootsis 500ga. Enda müügis olevat pakkusin hiljuti 250-ga. Ja seda pead sina oma vabalthingavaga sama palju põdema. Ma võin tuua kehva näite. Tõin saksast endale Zafira. Tegin platsil diagnostika, kõik toimis k.a gaasiseade. Maksin ära ja sõitsin platsi väravast välja kui viskas mingi tossupahvaka üles. Järgmine hetk gaasiseade (ilmselt ka reduktori osa) enam ei toiminud. Müüja laiutab ka käsi, diagnostika tegid, tegid - kõik töötas, töötas. Eks siis tulin Tallinnani bensuga ära, Gaznet sebis uue süsteemi koos tööga 700ga. Väidetavalt vanemale Zafirale uuema põlvkonna seade, mis peaks ka vähe töökindlam olema. Noh ega midagi polnud teha, tuli raha ära maksta ja tõdeda, et juhtub.

[ryan]

Oleneb milleks vaja, kõige pommi ja lollikindlam on eelmise sajandi Taro oma yoyota tehnikaga
https://www.nettiauto.com/volkswagen/taro/10940730

[ökovend]

dellu, selle va reduktoriga juba idanaabrid ammu tegelenud ja see nüüd ammu juba vana teema. Ma ei tea küll kes eestis sellega tegeleb, sest siin minnakse kohe esindusse ja ilusa pakkumisega kaasa. Reduktori remontkomplekt täitsa olemas, meest vaja lihtsalt. Venes kasutatakse kodutanklat, lätis arenduses prototüüp trassist tankimisest. Meie selliseid asju vaatame youtube- st. Ja ma ei ole üldse pahane, et ütled "Noh ega midagi polnud teha, tuli raha ära maksta ja tõdeda, et juhtub" Ja turbo osas õigus , samas paljudel maainimestel ongi mitu massinat öuel, kui üks ei tööta, minnakse teisega. Kui remont kallis, võetakse selle 700- jaga "uus" kõrvale. Reaalsus on selline, võibolla teatud inimestele teistsugune.
Link siis, kui ei usu-
https://caddy-club.in.ua/threads/%D0%A0 ... 1%8B.3856/

Ühesõnaga 10 kopikatega remontkomplekt, startup idee baltikumis.