Endine takso B8

[tsaar100]

Plaan soetada B8 passat, alates 2016. Auto24-s päris mitu endist takso passatit pakkumises. 1.4 92 kw pean silmas. Läbisõidud 100 000 - 150 000. Tulika omad. Kui hullusti see taksondus autole mõjub üldse. Oletame, et ilusti esinduses hooldatud ja korrektse ajalooga auto, aga kuidas see pidev töötava mootoriga kliendi ootamine on auto mootorile näiteks mõjunud? Mida naised saunas räägivad endistest taksoautodest?

[murkamarko]

1. Taksod käivad iga aasta ülevaatusel
2. sisu saab kõige enam kannatada
3. Pidev kohapeal tiksuine ei tee mootorile head
4. Pole trassi saanud vaid tänavaid
5. Talveti saavad megalt soola
6. Autot pestakse aastas tihemini kui mõne venna autot 5 aasta jooksul
7. Kokkuvõttes kui õlivahetus tihedamaks nt. iga 10 000 ja 15 000 vahel mitte ette antud iga 30 000 tagant. Siis peaks saama väga hea auto. Puksid, kettad, klotsid, amordid jne on kõik iseenesest kulu osad. Et selles et need kiirimini läbi lähevad jne jne saab süüdistada vaid tänavaid ja liikluskultuuri.

[MartenL]

Kui konkreetne hinnapiir on ees siis mida selle raha eest muud saab? Pigem tasub lähtuda sellest. Takso müügiga on endal tulevikus nii ja naa.

[R36]

Ärgem unustage kuidas selle takso hodomeetrit ka hooldamas käiakse.

[Puuriit]

Peenemad tegelased kerivad hodomeetrit hoolduste ja ülevaatuste vahel, uhavad nt. 50000 ette ja siis tõmbavad 30000 peale maha ning teevad rõõmsalt oma hoolduse ära. Kunagi nägin sellist keissi Skoda esinduses ühe Rapidiga kus tõdeti, et auto läbisõit ei vasta kuidagi seisukorrale (garantiiline auto oli) ning oli tõenäoliselt hoolduste vahel korrigeeritud. Samas võid sa "takso" saada ka tavainimese käest kes sellega Bolti/Uberit/Yandexit uhanud. Tulika jms. katavad istmed tavaliselt katetega ning rooli naha, käigukangi, pedaalikatted jms. vahetamine on väga lihtne. Ainuke märgatav vahe on lössis istmed, eriti juhi oma.

Ma ei väida, et sa kehva auto saad - ilmselt on Mölleri poolt müüdavad isendid korda tehtud ning hooldatud, pead lihtsalt läbisõidust ja mootori pikast tööajast kaasnevate riskidega arvestama. Kui see 1.4 külmaga kohapeal tiksub, siis ega see hästi ei mõju...

[Golhv]

tulika omadel mingist kerimisest juttu ei saa olla.
ja küll nende lühikeste linnaotsade jms peale tuleb see auto nagunii lühema välbaga hooldusesse/õlivahetusse. Pole nii hullu muretseda midagi

[KuldarA]

Takso on alati loto. Ta käib kindlasti tihemini hoolduses, pesus jne, aga koormus on hoopis teine. Põhiliselt linnasõidud, kohapeal tiksumised, palju nö täislastis sõitmist. Seal võib juhtuda, et kestab, aga olen näinud ka palju neid variante, kus tõsiselt palju probleeme on.

[anonymous2]

Äi ostis 2 a tagasi pesumasina bussi, mis oli ka tulika ridades enne.
Enne ostu tehti hooldus, vahetati juhiiste, parkimisandurid, tuled ja midagi oli veel vist nipetnäpet.
Selle ajajooksul on olnud 2 probleemi. webasto ahi ja starter. Eks see joppamise küsimus ole.

[tito]

Mis see ilma läbisõiduta, koguaeg läikiv pühademuna parem on?

[anonymous2]

Mis see ilma läbisõiduta, koguaeg läikiv pühademuna parem on?

Sellega meenus endise töökaaslase passat b5. Auto oli 9a vana ja ls oli miski 24000. Tädi käis tööle sellega lihtsalt 4km ots ja 8km päevas
Amut vahetas suht palju selle ajapeale