Lehmakauplemise nipid

[Nitro]

Ehk siis jagaga nippe, kuidas autohinnast alla kaubelda. Teatavasti on enamus automüüjaid kasusaamise nimel väljas. Ostetakse Saksamaalt võileivahinnaga auto ja siis müüakse siin kolmekordse hinnaga maha. Kasutatud auto ostmisel võib nii-või-teisiti petta saada. Et seda pettasaamist vähendada, jagaga kasulikke nippe, mille pealt saaks virisedes hinda alla küsida.

Näide:
Müüja väidab kuulutuses, et käetugi on olemas. Kohale vaatama minnes aga seda pole. Uus käetugi maksab 150 euri.
Ostja: "Miks käetuge pole? kuulutuses oli kirjas et on!"
Müüja: "No ma tõesti ei tea. Võibolla märkisin kuulutuses kogemata valesti."
Ostja: "Hästi 200 euri hinnast alla."
Müüja: "Ok"

Välisel vaatlusel selgub, et rattakoopa äärel on roostet, mida kuulutuses ei mainutud.

Ostja: "Rattakoopa äärel on roostet. Kuulutuses te seda ei maininud!"
Müüja: "Jah, märkan ka ise alles nüüd."
Ostja: "Hästi, 300 euri hinnast alla - keretöödeks."
Müüja: "Ok"

Kokkuvõtteks saigi 500 ilusti alla kaubeldud.

[Hapnik]

No vot, ise küsid, ise vastad.
Hakkadki vigade arvelt maha küsima või lisavarustuse(ala ei taha velgi, ei taha talverehve jne).
Iseasi, kuidas see sul õnnestub, kui ikka väga pinisema hakkad, saadab müüja su lihtsalt seenele.

[tibullus]

Ehhee, müüja saadab su kukele sellise jutu peale.
Ise müüsin siin ka aasta tagasi autot ja no tuldi siin igast ulmeliste summadega välja. Kui automüüja just viimases hädas ei ole siis nii palju ta vaevalt sulle alla annab.
Jõuad sa ca 10 aasta vanusel masinal igat kriimu üles lugeda ja kuulutusse lisada? Ja 300 euri ühe rattakoopa eest on ilmselgelt liiga palju.
Soe soovitus: Hakka juba ükskord neid autosid vaatamas ka käima. Selle asemel, et siin kümneid teemasid teha.

[uno]

müüja asi pakkuda, sinu asi osta.
Kui arvad, et automüüjad liigkasumit teenivad, siis mine too ise Saksast autosi.

[Nitro]

seda küll. eks iga inimene tahab elus püsimiseks leivaraha teenida. Kuid oskab keegi äkki öelda, kui mitu protsenti tavaliselt saksa autotoojad panevad hinnale otsa? Ilmselt sõltub see auto korrasolekust, väljalaske aastast ja ehk ka läbisõidust...Mobile.de-st vaadates tunduvad küll hinnad samad olevat või isegi kallimad.

[uno]

Enamus autoostjad ostavad masinad oksjonitelt.
Juurdehindlus on täpselt selline, mis eesti turu jaoks hinna söödavaks teeb.
Alati iga auto pealt plussi ei jää ka, vahest tuleb ka miinustega leppida

[dellu]

Ei ole loomulikult enam ammu Saksamaal mingeid pudurmägesid, pigem saad endale meeldivamat valida (mootor, varustus, värv jne).
Kauplemisega on tõesti ka nii ja naa, mõnel juhul on alla saanud, teinekord ei saa sentigi alla. Mina olen auto24 hinda tavaliselt väikse varu jätnud, et niiöelda põhimõtteline hea tunne tektada, et veits alla saab.
Mingi leitud puuduse või vea pealt on loomulikult mõistlik alla küsida, aga kui see kuulutuses kirjas on või telefoni teel vead ära räägitud ja hinda kaubeldud, siis kohapeal samade vigade peale uuesti halama hakata ja hinda kaubelda on nõme. Näiteks kunagi oli üks g3 müügis. Telefonis sai räägitud et esiklaasi ülemine serv roostes, samuti oli piltidelt näha et tagaluugil oli kohati värv tuhmim (vist mingi värviparandus), mõlema asja ja üldise kauplemise peale sai hind paika. No ja kohapeal hakkas täpselt samade asjade üle kauplemine pihta.
Variant 2, samuti G3 GTI-ga, noorem kutt käis vaatamas ja olime sisuliselt juba käed löönud. Hind sai lastud ala 30 000 krooni pealt 23 000 pealt. Siis kutt, et ma laseks korra ikka isal ka enne üle vaadata (kuigi pidime algul juba pangaautomaadi juurde raha välja võtma). Tuli isa kohale, vaatas et ahaa Saksa numbrid küljes, "mootorisse läheb 5000 krooni, käigukasti 5000 krooni ja sildadesse 5000 krooni ja on sul ikka vaja seda autot?". Kusjuures me polnud isegi autot käima pannud veel ja ta ise oli ainult korra ringi ümber auto teinud. Kogu selle jandi peale läks pea 2h kallist aega reede õhtul peale tööd ja oli vaja veel lõuna Eestisse ka sõita kus inimesed ootasid juba. Aga noh peale selle 3x5000 krooni istusime autosse ja sõitsime lihtsalt minema, nad jäid sinna arutama. Ühesõnaga koos sõbraga olin, kellega meil see kahepeale oli (Ostsime Saksamaal puhkamisel liikumise ajaks, et natuke kulusid tagasi saada).
Aga noh see 300 euri tiivale on loomulikult ulme, korraliku kasutatud tiiva saab g4-le 30-40 euroga, värvimine vast mingi 60 euro kanti, kui kohe õiget värvi ei saa.
Seega ühest reeglit ei ole tõesti hinna allasaamisel. Kui ise mõistlikult lähened, siis vast võib kaubelda ka. Suure masu ajal nii 2009-2010 pakuti mulle ka 140 000 auto eest 80 000, "kuule praegu ju igal pool masu ja anna ära pakutuga, siis kõik rahul". Siis oli samuti enda igapäevasõiduk müügis ja no ega nüüd nii jama see seis ka pole, et peaks poole odavamalt ära andma. Ja nii ta jauras seal telefonis oma 5-10 minutit. Kuna ma parasjagu koju sõitsin ja McDonaldsi järjekorras olin (drive in), siis võisin ju temaga vaielda ka. Kui midagi targemat teha oleks olnud, siis vast oleks kohe pikalt saatnud.

[NOTFAST]

Minumeelest on nii, et iga inimese puhul tuleb temasse suhtuda personaalselt. Kui inimene tuleb vaid vinguma, siis tuleb ka konkreetselt ta pikalt saata. Olen näinud igasuguseid ostjaid. Mul oli kunagi müügis korraliku ja võimsa Hemi mootoriga Pontiac Firebird. Pole kunagi nii palju autohuvilisi noori olnud. Kõik tahtsid tegelikult vaid proovida kuidas "tõmme" on. Enne müümist juba mõtlesin, et pean uue jooksu tagumisi rehve ostma. Samas volksusi on lihtsam müüa ja osta. Kõik ei anna hinnast alla ja siis kui juba kaua on auto käes olnud, siis on tavalist ka võimalik. Eriti hull on nais müüajatelt osta. Neil tundub olevat mingi suhe oma autoga ja ka sellel olevat oma hingeline elu. Mehed on üldjuhul oma vanast mänguasjast tüdinenud ja tahavad uut. Vot siis saabki tingida ja vahel päris hästi. Parimad tingimise kohad on suuremate vigadega autod ja see kui omanik ei oska enamise autot remontida.
Toon ka paar huvitavat näidet.
Ostsin hiljuti Passat b3-e ja auto oli muuhulgas libiseva siduriga. Müüja tahtis saada 400.- ja alla hinda ei laknud.
Teisel juhul ostsin samasuguse auto vaid 200.- eest ja "elektrilise veaga" mida olevat juba varem 2 elektrikut püüdnud remontida ja polnud käima saanud. Viga oli tühine (bensiini pumba relee)
Vot ja proovi siis aru saada meie turust ja kauplemisest. Viimaste näidete puhul võiks arvestada ka töömahtu ja ka seda, et üks auto oli täpselt 100% teisest kallim ning hulga raskemalt remonditava veaga.

[Jorgen]

Minumeelest on nii, et iga inimese puhul tuleb temasse suhtuda personaalselt. Kui inimene tuleb vaid vinguma, siis tuleb ka konkreetselt ta pikalt saata. Olen näinud igasuguseid ostjaid. Mul oli kunagi müügis korraliku ja võimsa Hemi mootoriga Pontiac Firebird. Pole kunagi nii palju autohuvilisi noori olnud. Kõik tahtsid tegelikult vaid proovida kuidas "tõmme" on. Enne müümist juba mõtlesin, et pean uue jooksu tagumisi rehve ostma. Samas volksusi on lihtsam müüa ja osta. Kõik ei anna hinnast alla ja siis kui juba kaua on auto käes olnud, siis on tavalist ka võimalik. Eriti hull on nais müüajatelt osta. Neil tundub olevat mingi suhe oma autoga ja ka sellel olevat oma hingeline elu. Mehed on üldjuhul oma vanast mänguasjast tüdinenud ja tahavad uut. Vot siis saabki tingida ja vahel päris hästi. Parimad tingimise kohad on suuremate vigadega autod ja see kui omanik ei oska enamise autot remontida.
Toon ka paar huvitavat näidet.
Ostsin hiljuti Passat b3-e ja auto oli muuhulgas libiseva siduriga. Müüja tahtis saada 400.- ja alla hinda ei laknud.
Teisel juhul ostsin samasuguse auto vaid 200.- eest ja "elektrilise veaga" mida olevat juba varem 2 elektrikut püüdnud remontida ja polnud käima saanud. Viga oli tühine (bensiini pumba relee)
Vot ja proovi siis aru saada meie turust ja kauplemisest. Viimaste näidete puhul võiks arvestada ka töömahtu ja ka seda, et üks auto oli täpselt 100% teisest kallim ning hulga raskemalt remonditava veaga.

No hetkel on üks probleem ka selles, et euro tulekuga on hinnad järsku vägagi ebaloomulikult ümber arvutatud. 6000EEK sai 600€, 10000EEK sai 1000€ jne.
Ise olen uurinud viimased 8 kuud Golf 2 turgu. Hinnad on nii seinast seina. Mõni müüb peaaegu et tehasest välja veerenud välimusega isendit 500-700€, samal ajal kui 1000€ on müügis selline sigri-migri koos rooste ja muude vigadega.
Golf 2 ja Golf 3 tekib hetkel sama efekt nagu on tekkinud BMW E30 ja BMW E36. Golf 3/E36 on ikka jubeodavad, samal ajal kui Golf 2 ja BMW E30 omanikud arvavad, et nende käes tõeline klassikaline auto (olenemata seisust) ja siis võib hinda tuimalt tõsta.

[kaspar2]

No hetkel on üks probleem ka selles, et euro tulekuga on hinnad järsku vägagi ebaloomulikult ümber arvutatud. 6000EEK sai 600€, 10000EEK sai 1000€ jne.
Ise olen uurinud viimased 8 kuud Golf 2 turgu. Hinnad on nii seinast seina. Mõni müüb peaaegu et tehasest välja veerenud välimusega isendit 500-700€, samal ajal kui 1000€ on müügis selline sigri-migri koos rooste ja muude vigadega.
Golf 2 ja Golf 3 tekib hetkel sama efekt nagu on tekkinud BMW E30 ja BMW E36. Golf 3/E36 on ikka jubeodavad, samal ajal kui Golf 2 ja BMW E30 omanikud arvavad, et nende käes tõeline klassikaline auto (olenemata seisust) ja siis võib hinda tuimalt tõsta.

500-700€ eest võtaks isegi lausa mitu tehasest välja veerenud välimusega Golf kahte. Reaalne olukord on aga midagi muud. Turu olukord on selline, et kui isegi tahaks, siis ei ole neid enam isegi 2x sellise hinnaga võtta ja odavamaks nad enam kindlasti ei lähe. Golf kolmed on tunduvalt kehvemas seisukorras kui kahed ja sellest ka odav hind, korralikude turuhind hakkab ikkagi seal 1500 ja edasi kandis.

[romeoD]

Kui läksin autot ostma platsilt, siis sain ka 500€ alla. Aga selline lehmakauplemine ei meeldi. Vaatasin auto yle, meeldis, kysisin, et mis hinnaga kätte saaks ja edasi ei hakanud kauplemagi.

Aga need tingijad jätavad sellise mulje http://www.youtube.com/watch?v=IdpFu5yy ... ure=relmfu[/video]

[Jorgen]

No hetkel on üks probleem ka selles, et euro tulekuga on hinnad järsku vägagi ebaloomulikult ümber arvutatud. 6000EEK sai 600€, 10000EEK sai 1000€ jne.
Ise olen uurinud viimased 8 kuud Golf 2 turgu. Hinnad on nii seinast seina. Mõni müüb peaaegu et tehasest välja veerenud välimusega isendit 500-700€, samal ajal kui 1000€ on müügis selline sigri-migri koos rooste ja muude vigadega.
Golf 2 ja Golf 3 tekib hetkel sama efekt nagu on tekkinud BMW E30 ja BMW E36. Golf 3/E36 on ikka jubeodavad, samal ajal kui Golf 2 ja BMW E30 omanikud arvavad, et nende käes tõeline klassikaline auto (olenemata seisust) ja siis võib hinda tuimalt tõsta.

500-700€ eest võtaks isegi lausa mitu tehasest välja veerenud välimusega Golf kahte. Reaalne olukord on aga midagi muud. Turu olukord on selline, et kui isegi tahaks, siis ei ole neid enam isegi 2x sellise hinnaga võtta ja odavamaks nad enam kindlasti ei lähe. Golf kolmed on tunduvalt kehvemas seisukorras kui kahed ja sellest ka odav hind, korralikude turuhind hakkab ikkagi seal 1500 ja edasi kandis.

Seepärast oligi "peaaegu et tehasest välja veerenud välimusega"
Loomulikult nendel autodel pisivigu eksisteerib, kuid hea õnne korral võid leida võileiva hinnaga väga korraliku auto.

[Nitro]

Kui läksin autot ostma platsilt, siis sain ka 500€ alla. Aga selline lehmakauplemine ei meeldi. Vaatasin auto yle, meeldis, kysisin, et mis hinnaga kätte saaks ja edasi ei hakanud kauplemagi.

Aga need tingijad jätavad sellise mulje http://www.youtube.com/watch?v=IdpFu5yy ... ure=relmfu[/video]

HAHHAHA... hea video

[kassu]

Kui lähed ostma autot, siis võta raha kaasa. Kui auto meeldib, siis olenemata hinnast ja ükskõik kui hea seisukord autol on (ka juhul, kui omanik on maininud, et hind on lõplik), siis näita talle seda raha ning ütle, et oled väga huvitatud aga ainult kui natuke alla saab (5-10% hinnast). 99% juhtudel ei jää kaup katki

[h6bekuul]

No olen mina rumalaid jutte kuulnud siin ilmas, aga sellist pläma kuulen küll esimest korda (ätt) kassu

[rako]

No on näha neid lehmakauplejaid siin.
Kõik on kõvad autospetsialistid, küll on mootor liiga puhas siis piduriketas roostene jne... Teie KÕIK kõvad kauplejad minge poodi ja ostke omale sealt auto.

Br, Ragnar

[Jorgen]

No on näha neid lehmakauplejaid siin.
Kõik on kõvad autospetsialistid, küll on mootor liiga puhas siis piduriketas roostene jne... Teie KÕIK kõvad kauplejad minge poodi ja ostke omale sealt auto.

Br, Ragnar

Nendest inimestest ei saa tõesti aru, kes vinguvad 20a+ vana auto puhul iluvigade ja kriipsude/kraapsude üle.

[rako]

No on näha neid lehmakauplejaid siin.
Kõik on kõvad autospetsialistid, küll on mootor liiga puhas siis piduriketas roostene jne... Teie KÕIK kõvad kauplejad minge poodi ja ostke omale sealt auto.

Br, Ragnar

Nendest inimestest ei saa tõesti aru, kes vinguvad 20a+ vana auto puhul iluvigade ja kriipsude/kraapsude üle.

Hetkel oli see küll Golf Mk4 98 aasta teemast. kuid siiski.

[kassu]

No olen mina rumalaid jutte kuulnud siin ilmas, aga sellist pläma kuulen küll esimest korda (ätt) kassu

Pläma? Nähtavasti pole sa eriti autosid ostnud/müünud. Point selles, et nn "tühikargajate" hulk on kasutatud autode turul väga suur. Niisama vaatajad, proovijad ning muidugi need, kes eeldavad, et 10 aastat vana auto peab olema ideaalne. Müüjatele meeldivad konkreetsed inimesed ja pakkujad ning vähemalt 5% saab tõesti konkreetse ostusoovi puhul alati alla - üks võimalus seda soovi väljendada on tõepoolest näitada, et sul on reaalne huvi ja võimalus seda autot osta. Vähemalt 5% laseb hinnast alla nii 1000 eurose auto kui ka 10 000 eurose auto müüja.

[romeoD]

Stiilinäide lehmakauplejatelt, kes aksel-it närvi ajavad:

Mis ingli [VW Bot: "Keel korda!"] loll trend see viimasel ajal nende kindlate auto ostjatega on, et kellelgi pole raha? Kõigepealt nad helistavad, üldjuhul kõige ebasobivamal ajal. Esitavad 28 kõige mõttetumat küsimust tagaistme peatugede ja kindalaeka valgustuse kohta. Vahel isegi mitu korda järjest sest on tekkinud veel 10 mõttetumat küsimust millest pooled küll korduvad - aga rahu. Kui pilt tundub lõpuks selge olevat
siis tahetakse õhinal kokku saada ja seda võimalikult ruttu. Enamjaolt kohe! Kuna viimaseaja moodne ostja on jalamees siis tema liikuma ei pääse. Heauskne müüja tühistab seepeale kõik oma järgnevad plaanid et sõita teise linna otsa autot näitama. Kulutatud lisaminut ostu-müügilepingu printimiseks tähendab seda, et kokkulepitud ajaks sihtpunkti jõudmiseks tuleb kesklinnas võtta kolm foori kollasega ja Pärnumaanteel BUS rida kasutada. Tehtud. Õigel ajal kohal, ei paista ostjat kuskil. Ilmub ca. 15 minutit hiljem koos "asjatundjast" sõbraga. Küsimused ei paista targemad ostja omast. Soovivad kindlasti teha proovisõitu peale mida noogutavad vaikides üks ühel, teine teiselpool autot. Läheb natuke aega. Mõne jaoks suur ost, arusaada, las mõtleb. Peale juba väga pikka ootamist kui suvatsed uurida, et mis saab, kas täidame paberid või mida. Kogeleb üks ja kiidab teine, et kohe kui raha olemas võiks ikka ära võtta jah. Kõik korras, närvi ei maksa minna Ei ole esimene...

[Hapnik]

Ma lähen nüüd veits OT, aga oletame, et on teisipäeva hommik, müün inimesele auto. Kas kasulikum ei oleks ostjaga kohe ARKi minna ja jätta see ostu-müügi leping ära?
Või peab selle siiski tegema,et pärast poleks mingit küsimust,et lepingut pole jms.
Lihtsalt viimasel ajal kuulnud,et paljud ei kirjuta autot enda nimele, koos ARKi minnes laheneks see probleem.

[romeoD]

Ma lähen nüüd veits OT, aga oletame, et on teisipäeva hommik, müün inimesele auto. Kas kasulikum ei oleks ostjaga kohe ARKi minna ja jätta see ostu-müügi leping ära?
Või peab selle siiski tegema,et pärast poleks mingit küsimust,et lepingut pole jms.
Lihtsalt viimasel ajal kuulnud,et paljud ei kirjuta autot enda nimele, koos ARKi minnes laheneks see probleem.

OM leping tuleb nii või naa teha. Aga kui arki ei lähe ja 5 päeva jooksul pole ymber vormistatud, siis tee kõne, et vormista ymber või võtad arvelt maha ajutiselt.

[h6bekuul]

Lastakse ka kõvasti rohkem alla. Aga seda siis mitte selle tobeda triki pärast, mida sa siin soovitad. Sa ikka umbes kujutad ette, kui suur pataks on näiteks 10k-15k euri taskus hoida? Ja lehvitada sellega näiteks türklase ees . Pealegi üle poolte ostjate on kasutanud liisingut. Ostu/müügi_counter on mul kuskil 20.

No olen mina rumalaid jutte kuulnud siin ilmas, aga sellist pläma kuulen küll esimest korda (ätt) kassu

Pläma? Nähtavasti pole sa eriti autosid ostnud/müünud. Point selles, et nn "tühikargajate" hulk on kasutatud autode turul väga suur. Niisama vaatajad, proovijad ning muidugi need, kes eeldavad, et 10 aastat vana auto peab olema ideaalne. Müüjatele meeldivad konkreetsed inimesed ja pakkujad ning vähemalt 5% saab tõesti konkreetse ostusoovi puhul alati alla - üks võimalus seda soovi väljendada on tõepoolest näitada, et sul on reaalne huvi ja võimalus seda autot osta. Vähemalt 5% laseb hinnast alla nii 1000 eurose auto kui ka 10 000 eurose auto müüja.

[dellu]

Ma lähen nüüd veits OT, aga oletame, et on teisipäeva hommik, müün inimesele auto. Kas kasulikum ei oleks ostjaga kohe ARKi minna ja jätta see ostu-müügi leping ära?
Või peab selle siiski tegema,et pärast poleks mingit küsimust,et lepingut pole jms.
Lihtsalt viimasel ajal kuulnud,et paljud ei kirjuta autot enda nimele, koos ARKi minnes laheneks see probleem.

OM leping tuleb nii või naa teha. Aga kui arki ei lähe ja 5 päeva jooksul pole ymber vormistatud, siis tee kõne, et vormista ymber või võtad arvelt maha ajutiselt.

Miks, kui koos ARKi minnakse, siis pole vaja mingit O-Mi. Kui just ise kindluse mõttes ei taha, kus kirjas et tutvunud seisuga jne. Kui mõlemad ARK-s, siis on selline vorm, kus mõlemad täidavad ja ei pea rohkem mingeid pabereid olema. Aga võid ka teha nii, et saadad ostu-müügi lepingu e-mailiga ARK-sse (skännitult) ja palud nn võõrandamisteade vormistada. Kui nüüd mingi jama parkimisega jne hakatakse uut omanikku tüütama. Või nagu kunagi välja tuli, oli kunagi ühe müüja allkirja võltsitud ja vahepealsed lepingud ära kaotatud. Väga hea sellisel juhul valeandmete esitamise kohta käkki keerata sellele inimesele.

[NOTFAST]

Milleks kellelegi käkki keerata? Alati pole ju mõtet kohe ummisjalu tormata ARK-i. Inimene kes müüs auto ja omab OM lepingut, ei vastuta enam auto eest. Loomulikult kui OM leping on korrektselt täidetud.
Siit soovitus:
1. Jäta alati alles endale OM lepingu pool.
2. Kontrolli kahtluse korral ostja dokumente.
3. Salvesta endale ka ostja tel. nr.

Kindlustuse jätkamine/katkestamine käib ostja- müüja vahelisel kokkuleppel.
Kindlustusse võid teadata sõiduki võõrandamisest. See on vajalik kui tahad jätkata oma kindlustus väärtusega uue auto puhul. Osad kindlustusseltsid kasutavad mingisugust keskmist koefitsendi arvutamist.

Lõpetuseks ei vastuta sa rohkem auto eest ja sellega peaks kõik mured lahendatud olema. Kui saadetakse Sulle mingi trahv, mille põhjustas ostja, siis saad trahvi vaidlustada ja saadad trahvis märgitud aadressile OM lepingu KOOPIA! Originaali ei tohi kindlasti kuskile saata.

Keegi eespool soovitas ARK-i helistada ja teavitada neid võõrandamisest. Telefoni teel seda teha ei saa, kuna nii võib igaüks Sinu auto ajutiselt arvelt maha võtta (kui saaks nii). Arvelt mahavõtmiseks peab olema ka sõiduki reg. tunnistus Sinu käes! Ei piisa vaid OM lepingu koopiast.

Ja tegelikult pole üldse mõtet asju enda jaoks hulluks mõelda, kui Sa just autot mõnele terroristile ei müünud