Õlituli vilgub Passat 1992 1,8B Anomaalia

4tec · Lugemata postitus Postitas **4tec** » 16 Sept 2009, 16:58

Õlituli vilgub ja piiks hakkab tööle alates 2000-2300 mehaanilisega mõõtes õlirõhk ok. Kui anda järsult gaasi ja lasta pöörded tühikäigule siis piiksu kaob. ja tõstes pöördeid kuni 2000rpm pole ka piiksu. Alates 2000 ja ülespoole sooja mootoriga tekib piiks. kuid alati kui korra pöördeid üle 2300 tõsta ja tühikäigule lasta siis piiks kaob .
Mõistus otsas...

faller · 16 Sept 2009, 18:32

vana ja leierdatud teema.mine osta saaled ära.

T6nis2 · 16 Sept 2009, 19:14

Olen nõus sinuga faller,kuid aru ei saa kui öeldakse,et mehaaniliselt mõõtes kõik OK. Võiks siiski mainida konkreetseid surve näitusid soojast ,kuumast mootorist mõõdetuna. Alles siis võiks öelda et OK. surve on või mitte. Kui jääb sinna 0,7 kanti vat siis ongi piiiiks.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 16 Sept 2009, 19:32

Jah vanageneratsiooni 1. midagi liitrite viga, saales.

faller · 16 Sept 2009, 19:48

vaata ,see on sama ,kui 50 aastane inimene kurdab tervise üle ,siis arst ütleb ,et mees ,vaata passi.Su auto on 17 aastat vana,midagi ei ole igavene.

4tec · Lugemata postitus Postitas **4tec** » 16 Sept 2009, 20:21

kellaga katsudes soojalt 2-6

T6nis2 · 16 Sept 2009, 21:06

No need numbrid sooja mootori korral on ulme. Ei kõigu õli rõhk sellises vahemikus soojast peast. Ka õli pumba reduktsioon klapp avaneb ca. 4,5-e. peal. Oi kui valus oleks rihmal,ajades ringi abi võlli,mille otsas on õli pump ja mis toodab survet 6 AT. Peetis võib olla andur,mis asetseb õli filtri kronsa küljes.

4tec · Lugemata postitus Postitas **4tec** » 16 Sept 2009, 21:41

4tec kirjutas:kellaga katsudes soojalt 2-6

tühikäigul on 2,1 ja kui natuke vajutada siis jah hetkeks 4-6
mõõtsin suure mahaanilise seierkellaga.
filtri kronsal asub 2 andurit.
kas passatil on ette nähtud 3. andur?
plokikaanes tuvastasin 1 anduri veel mis mängis korki.

[Muudetud: 16-9-2009 4tec]

Post · Lugemata postitus Postitas **Post** » 17 Sept 2009, 06:01

On aidanud andurite vahetus, kahtlustati ka kungai saalesid, kuid peale andurite (korduvat) vahetust oli kõik korras ja auto nüüdseks kulgenud juba üle 160.000 km.
Kulunud saalede puhul vaevalt nii kaua sõita saaks.
Autoks oli g3 1.8 66kw.

kauamangiv · 17 Sept 2009, 17:10

ma tõbasin selle filtri kronsa küljes asuval pistikul topelt juhtme veel massi ja ei mingit piiksu pole enam olnud...mul oli sama jama mis sulgi.

T6nis2 · 17 Sept 2009, 19:56

Õigem oleks siiski andur vahetada,mitte elektroonikat petta.

18 Sept 2009, 02:20

kauamangiv kirjutas:ma tõbasin selle filtri kronsa küljes asuval pistikul topelt juhtme veel massi ja ei mingit piiksu pole enam olnud...mul oli sama jama mis sulgi.

Ja varsti ütleb keps läbi ploki, et tere ma ka olemas.

4tec · Lugemata postitus Postitas **4tec** » 18 Sept 2009, 12:52

RKsilver kirjutas:
kauamangiv kirjutas:ma tõbasin selle filtri kronsa küljes asuval pistikul topelt juhtme veel massi ja ei mingit piiksu pole enam olnud...mul oli sama jama mis sulgi.
Ja varsti ütleb keps läbi ploki, et tere ma ka olemas.

ärgem üle dramatiseerigem. Kepsuni läeb suht pikalt kuna enne annab saalekolin märku et on aeg midagi kiiresti teha.
1 küsimus veel. Mitu andurit passatil õlirõhku mõõdavad?
Filtripeal 2tk? ja kaanes 1?
Parandage kui eksin
autoks endiselt 92 aasta 1,8 bentsupassat 66kw.

[Muudetud: 30-9-2009 4tec]

4tec · Lugemata postitus Postitas **4tec** » 01 Okt 2009, 10:54

1 küsimus veel. Mitu andurit passatil õlirõhku mõõdavad?
Filtripeal 2tk? ja kaanes 1?
Parandage kui eksin
autoks endiselt 92 aasta 1,8 bentsupassat 66kw.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 01 Okt 2009, 11:07

4tec kirjutas:1 küsimus veel. Mitu andurit passatil õlirõhku mõõdavad?
Filtripeal 2tk? ja kaanes 1?
Parandage kui eksin
autoks endiselt 92 aasta 1,8 bentsupassat 66kw.

Just, aga põhilise rõhu, kust käib läbi pumbast tulev surve, mis omakorda ka saalesid läbib, see andur peaks asuma filtri jala küljes.

Värvi ei oska kahjuks öelda, kõige lihtsam oleks sul mehaaniliselt kellaga mõõta rõhk ära. Enne kui lähed saalese asemel andureid ostma.

[Muudetud: 1-10-2009 woody]

Wagenist

Sellel autol mõõdetakse õlirõhku kahe anduriga. Üks mõõdab rõhku tühikäigul ja teine pööretel üle 2000 . Kontrolli üle juhtmestik ja andur. Eelnevalt oli ju kirjas ,et õlirõhk on olemas.

Sulpsa

Minul tekkis probleem peale termostaadi vahetamist. Enne auto soojaks ei läinud, nüüd temp 90 ja kui natukene kuumemaks läheb, just siis hakkab undama ja vilkuma? see mul juba teine auto(G3 95.a) sama probleemiga. eelmisel(Passta 91.) said vahetatud filtrid ja andurid, aga viga jäi püsima.. Kas tõesti peab saaled ära vahetama ja siis võibolla kõigile ette kandma, et viga ikka alles.

_rein_

Sulpsa kirjutas:Minul tekkis probleem peale termostaadi vahetamist. Enne auto soojaks ei läinud, nüüd temp 90 ja kui natukene kuumemaks läheb, just siis hakkab undama ja vilkuma? see mul juba teine auto(G3 95.a) sama probleemiga. eelmisel(Passta 91.) said vahetatud filtrid ja andurid, aga viga jäi püsima.. Kas tõesti peab saaled ära vahetama ja siis võibolla kõigile ette kandma, et viga ikka alles.

Võibolla tuleks vahetada õli tootjat ja marki.Tundub et on halva visskoosusega õli,et umbes +20 kõrgema temperatuuriga tekib rõhu langus.

El`Lango

Eelkõnelejaha nõus. Vb üldse vähe paksem õli, kuigi soojalt pidid kõik ühesugused olema

ludwig · Lugemata postitus Postitas **ludwig** » 19 Apr 2010, 20:34

Vabandan ,et teemat üles kitkun,kuid endal sama mure õlitulega 1994 1,9td passatil. Andurite vahetus ei aidanud.
Tuttav arvas ,et viga laadimises. Kas selline variant üldse võimalik? Muidu kulgenud nii juba tuhandeid kilomeetreid. Ei mingeid kolkse ega tikse pole mootori häälele lisandunud.

20 Apr 2010, 08:52

Sama vastus, mehaaniliselt õlirõhk ära mõõta, kui 2000 pöörde juures on alla 2bari rõhku siis võib hakata remondile mõtlema.

Õlituli vilgub Passat 1992 1,8B Anomaalia

Ã•lituli vilgub Passat 1992 1,8B Anomaalia

Re: Õlituli vilgub Passat 1992 1,8B Anomaalia

Re: Õlituli vilgub Passat 1992 1,8B Anomaalia