On kellelgil kogemusi? bora 1,9 TDI 81 kw 99.a.

copilot

Sai siis muretsetud VAG-COM kaabel ja loetud mõned veakoodid mootori alt.

üheks veakoodiks oli:

01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)
28-10 - Short to B+ - Intermittent

autodata andis vastuseks:

Fault location: Intake manifold air control solenoid
Probable cause: Wiring, Intake manifold air control solenoid

kapoti alt leidsin siis ühe juhtme vea, kus mõlemal juhtmel mähis katki PILT

et kui ma ei eksi, läheb ka see juhe sellesse solenoidi?
juhtme parandamine peaks eeldatavasti selle vea kõrvaldama?
ja mis on selle vea tagajärjed v kuidas see viga reaalselt mõjutab mootori tööd v millised sümptomid? Võib see viga põhjustada ka limp modi i? oskab keegi ehk kommenteerida?:rolleyes:

[Muudetud: 26-12-2009 copilot]

[Muudetud: 26-12-2009 copilot]

[Muudetud: 26-12-2009 copilot]

copilot

leidsin midagi googeldades

Possible Symptoms

* Engines shakes at shutdown

vahete vahel nii ta on et kui seisu jätta mootor on tunda et mootor nagu rappuks veidi, teinekord aga jääb vaikselt seisu.

kas seda juhet kuskilt osta ei saa v tuleb ise lihtsalt lappida?

tobimarg

Hetkel käib jutt anti shudder valve'st ehk suretusklapist nagu aru saan. See on siis seal EGR'i kandis, peaks olema vaakumklapp mis peatab õhu juurdepääsu mootorisse, et mootor välja suretada. Teoreetiliselt võib ta mootori rappumist põhjustada küll kui ta täielikult ei sulgu.

Lugemata postitus Postitas **Kermo** » 26 Dets 2009, 15:54

Selgub tõsiasi et Vag-Com kaabel ikka autosi ei remondi jah? Kõigepealt ütle mis auto ja mis aasta jne.

Kui sealt juhe katki siis paranda ära ja vaata kas viga kustub. Uue juhtme saad arvatavasti koos mootori juhtmestikuga, mida sa ilmselgelt ei taha vahetada.

Edu

copilot

Kermo kirjutas:Selgub tõsiasi et Vag-Com kaabel ikka autosi ei remondi jah? Kõigepealt ütle mis auto ja mis aasta jne.

Kui sealt juhe katki siis paranda ära ja vaata kas viga kustub. Uue juhtme saad arvatavasti koos mootori juhtmestikuga, mida sa ilmselgelt ei taha vahetada.

Edu

Hehe, ei ole vaja iroonitseda

Rääkides kaablist, siis tõesti, kaabel ise autosid ei remondi, ma pole eile sündinud! Küll aga aitab raha kokku hoida ja usun et isegi ühe vea leidmine ja parandamine tänu kaablile teenib see oma raha tagasi.see selleks siis.
Küll aga võiksid ka lugeda infot avatari alt, siis saad teada mis auto on, lisainfoks siis see, et aastaks 99.

aga muutsin siis ära pealkirja, siis ei ole arusaamatusi:rolleyes:

[Muudetud: 26-12-2009 copilot]

alts20

olen kahel golf4 seda probleemi lahendanud ja mõlemal juhul olid juhtmed katki nagu sinulgi pildil näha.
Lapi need juhtmed ära, lase termokahanev peale või kui seda pole siis teibi korralikult ja on probleem lahenenud, mida siin pikalt heietada.

Edu nokitsemisel

copilot

alts20 kirjutas:olen kahel golf4 seda probleemi lahendanud ja mõlemal juhul olid juhtmed katki nagu sinulgi pildil näha.
Lapi need juhtmed ära, lase termokahanev peale või kui seda pole siis teibi korralikult ja on probleem lahenenud, mida siin pikalt heietada.

Edu nokitsemisel

seda kindlasti, et selle ära teen, kuid pühad ja ega need poed lahti ei ole kus saaks materjali osta. Aga et siis alts20, kas nendel autodel oli kah siis sümtomiks mootori rappumine välja suretamisel? Lihtsalt uurisin, kas kellelgil kah konkreetseid kogemusi just selle mootori rappumisega välja suretamisel.

to tobimarg, jah, tegu peaks olema siis suretusklapiga.

alts20

need kumbki golfi omanik ei teadnudki, et selline viga nende autodel küljes on ja tulid välja hoopis muude tööde käigus aga terveks need juhtmed mõlemal said ja ka vead mõlemal ajust kustusid.
Mootori rappumisel tuleks äkki mootoripatjade seisukorda kontrollida?

copilot

alts20 kirjutas:need kumbki golfi omanik ei teadnudki, et selline viga nende autodel küljes on ja tulid välja hoopis muude tööde käigus aga terveks need juhtmed mõlemal said ja ka vead mõlemal ajust kustusid.
Mootori rappumisel tuleks äkki mootoripatjade seisukorda kontrollida?

huvitav on see, et mõni päev sureb vaikselt ja pehmelt välja.

aga tuleb ka seda siis teha. kuigi kui toimub see rappumine, tundub et moto sureb kuidagi järsemalt välja, kui pehmelt siis veidi aeglasemalt(ei ole sellist tunnet nagu miski pooks järsku mootorit)

alts20

no ei ole ju raske need 2 juhet ära lappida ja vaadata kas kadus rappumine või ei ja siis saad juba edasi aretada mis ja kuidas

copilot

niih, sai siis täna isoleeri ostetud ja see juhe ära isoleeritud, ning tundub et see aitas selle mootori rappumise probleemi lahendamisel, vähemalt peale seda kadus rappumine väljasuretamisel ning mootor seiskub sujuvalt.