Sõitsin mingi 20km mööda metsavahe lumiseid teid(korra lükkas masin ka ninaga lund) ja jätsin auto umbes neljaks tunniks seisma. Uuesti käivitades jäi armatuuri aku tuli põlema. Esimese hooga mõtlesin, et on lund visanud geneka rihma vahele ja rihm nüüd maas kuid kui kapoti üles tõstsin siis paistis kõik korras olevat. Sõitsin siis parktuledega koju ja kontrollisin testriga laadimist-ei lae
Ei tea nüüd kas genekal peale seismist harjad kuidagi kinni või andis pingeregulaator saba( samas kui pingeregulaator ei tööta siis vist peaks aku laadimine toimuma kuigi ettenähtust suurema pingega) genekale tulev + juhe on ilusti kinni ja see pistik ka mis geneka küljes. Mida tuleks veel kontrollida:
- juhtmed uuesti üle vaadata
- genekas maha ja harjade kontroll
- kui harjad korras siis tablett vahetada
- kas see geneka sidur ka mingit rolli mängib, äkki rihmaratas käib ringi, aga genekat kaasa ei vea
ei taha tühja tööd teha äkki on kellelgi häid soovitusi mida ette võtta. masin siis 1.9tdi 81kw 1999 aasta universaal passat

Kui generaator ei lae siis peaks ka tahhomeeter nullis olema. On sedasi? Harjad ja pingeregulaator on ühes tükkis,ühes korpuses. Kui geneka rihmaratta pendiks läbi,siis oleks mingi eriline kõrin kuulda.

tahhokas töötab ja rihmarattal mingit kõrinat kuulda pole. kas selle pingeregulaatori koos harjadega saab ka ilma genekat maha võtmatta ka kätte?

up

Vaata kapoti alla palju geneka tagaotsa juures ruumi on - üldiselt kahtlen kas B5 see nii lihtsalt käib.

35.- eest uued harjad ja veidi jootekolviga mässamist. asi korras ja sellega teema lukku!