Tule veateate kustutaja + häkerlused auto kallal

[jussike]

Kindlasti on keegi teist paigalanud HID kitte viimaste põlvkondade autodele. Nimelt tahaks teada mis nominaali ja võimsusega takisteid (hinna ja saadavuse võiks samuti avaldada) olete kasutanud veateate kõrvaldamiseks (alati pole seda vaja).
Ise ei paigaldanud küll Hid kitti, vaid uuelt Fabia RS-lt pärinevad LED päevasõidutuled. Läksid need siis udukate asemele ning kodeerisin päevakateks, kuna LED-ide voolutarbimine on väiksem kui pirnide oma, siis logib veateade sisse, kuigi jäävad põlema.

[Wizard]

http://www.maroli.ee/pood/product_info. ... cts_id=193
aga kindlasti saab ka takistitega

[alts20]

kas need suudavad LED-i ja tavapirni võimsuse vahe kompenseerida? Kui seal plokkides sees on paljalt takistid siis ilmselt jäävad hätta sellega kuna LED-i ja xenoni võimsuse vahe on omakorda väga suur.

ELFA-st takistitega saab ka kindlasti seda lahendada ja rahakulu on vast max 5.- eeku

[jussike]

Mul vaja võimsaid radikatega takisteid, nende hind kipub sinna 100EEK tk kanti. Katsetamiseks ju kümmet ei ostaks.

[alts20]

Aga uuri uutelt lampidelt täpne võimus (W)siis mõtleb midagi välja

[spoon]

Kindlasti on keegi teist paigalanud HID kitte viimaste põlvkondade autodele. Nimelt tahaks teada mis nominaali ja võimsusega takisteid (hinna ja saadavuse võiks samuti avaldada) olete kasutanud veateate kõrvaldamiseks (alati pole seda vaja).
Ise ei paigaldanud küll Hid kitti, vaid uuelt Fabia RS-lt pärinevad LED päevasõidutuled. Läksid need siis udukate asemele ning kodeerisin päevakateks, kuna LED-ide voolutarbimine on väiksem kui pirnide oma, siis logib veateade sisse, kuigi jäävad põlema.

Kas need sellised ümmargused jublakad? http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/ne ... 24x768.jpg
Oled ehk oma auto teemat uuendanud, näeks pildilt ka.

[jussike]

Nood samad lambid jah. Tegin kahest ühe: Passati uduka klaas ja korpus ning fabia reflektor, istusid kokku nagu valatult. Päevatule tähis "RL" jäi ilusti reflektori peale, politseionu saab neid sealt kummardades vajadusel kenasti lugeda.



edit: eks ma oma teemat kah mingi aeg täiendan.



edit2: eila ostsin katsetuseks 2 47oomist 17W takistit, näis kas saab mingi nipiga veatulukese kustu, kui joppab siis ostab suurema võimsusega (50W+ ) õige nominaaliga takid.

[HawkHill]

Ilmselt peaks takistuse saama välja arvutada R = E 2 / P valemiga kui üritada vana takistust teada saada:
http://www.the12volt.com/ohm/page2.asp" onclick="window.open(this.href);return false;
ja ledi praeguse takistuse
http://www.hebeiltd.com.cn/?p=zz.led.re ... calculator" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kui natuke arvutada, siis peaks sama nominaali kätte saama kui enne oli teada millega veateade kustus.

[jussike]

Nende valemite järgi oleks takistus 55w korral ca 2,5 oomi, see ju põhimõtteliselt lühis.
Tuleb ikka ära mõõta pirnide (põleva hõõgniidi takistus suureneb tunduvalt, mul just seda takistust vaja teada) ja ledide voolutarbed ja siis midagi kokku arvutada.
Või siis minna katse eksituse meetodile.

[HawkHill]

Arvutasin just asja käsitsi üle (kalkulaatori kontrollimiseks) ja täpselt nii ongi 55W ja 12V korral on oomi seaduse järgi takistus 2,62 oomi.
Sama näitab ka see teine kalkulaator
http://www.ohmslawcalculator.com/ohms_l ... ulator.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Muide sama asi tundus ka mulle natuke ebareaalne kuna tavaliselt teen tegemist vähemalt 220V asjadega ja kui siis sattusid ette diiiselmootori eelsüüte küünlad (olid vist ligikaudu oomise takistusega) oli ka kahtlus aga kui asja üle arvutasin siis tulenevalt 12V pingest peabki olema takistus väga väike, et sellist võimsust saavutada.
Võimalik muidugi et autoarvuti äralollitamiseks ei pea päris viimast võimsust välja timmima...
Su väide pirni takistuse muutumisest hakkas huvi pakkuma (hästi ei tahtnud uskuda seda) ja sattusin mersu foorumis analoogse asja otsa

http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=9015" onclick="window.open(this.href);return false;
Seal on ka väide, mis peab ilmselt paika et ilmselt on tõesti 2 varjanti kuna ledi voolutarve väga väike, et kas plokk ümber ehitada või kogu endine võimsus takistis soojuse kujul ära hajutada.

[HawkHill]

Uurisin veel natuke seda ledi värki ja midagi huvitavat on ka lingil kust saaks järeldusi teha (seal küll tegu suunatulede asendamisel tekkiva veateatega ja tulede kiire vilkumisega)
http://www.v-leds.com/BlinkerWarning-Fi ... 79822.html" onclick="window.open(this.href);return false;
või ka siin
http://www.tyresmoke.net/forum/audi-rs/ ... -drls.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jussike]

Suuna tulega on asi lihtsam, see ju ainult vilgub aegajalt, seega ei saa takisti eriliselt kuumaks minna. Päeavakad põlevad ju kogu valge aja, ning takisti läheb ju mega kuumaks, seega oleks vaja teada saada võimalikult suur takistus, mille puhul veateade kustub. Tundub et teooriast siin asjas tolku pole, tuleb minna loomkatsele.

[spoon]

Kuna olen väikest viisi ka kontrollerite progeja, tekib mõnikord selline kiiksuga mõte. Kuidas need VAG kontrollerid üldse progetakse.
Kas on mingi spets soft selle jaoks? VAG COM on ainult GUI, millega linnukesi panna.

VAGi softis peaks ju olema määratud, mis sisendi väärtus peaks olema, et virisema ei hakkaks LEDi peale

[HawkHill]

Täiesti kindel, et see väärtus peab olema seal sisestatud ja selle muutmisega saaks ka veateate kõrvaldada ilma igasuguste täiendavate lisadeta. Iseasi kuskohast sihuke häkker leida, kes selle koodi lahti suudaks murda ja sealt selle õige rea ära muudaks.

Leidsin veel huvitava pildi, mis näitab VAG-COMiga Audi seadeid
http://i199.photobucket.com/albums/aa61 ... nshot2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Pilt pärineb sellest foorumist:
http://www.audi-sport.net/vb/showthread ... -DRL-issue" onclick="window.open(this.href);return false;

Tundub et olenevalt kontrollerist võiks olla isegi teoreetiliselt võimalik veateade kõrvaldada kui tulede kooslus õigesti selgitada kompuutrile.

[copilot]

Kuna olen väikest viisi ka kontrollerite progeja, tekib mõnikord selline kiiksuga mõte. Kuidas need VAG kontrollerid üldse progetakse.
Kas on mingi spets soft selle jaoks? VAG COM on ainult GUI, millega linnukesi panna.

VAGi softis peaks ju olema määratud, mis sisendi väärtus peaks olema, et virisema ei hakkaks LEDi peale

VDS-PRO läbi DOS i näiteks.

täpsemalt teemast
http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=285296

ja erinevatest modificatsioonidest siit
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=161339

vabandan teema algataja ees et OT vastus

[jussike]

Ei hullu, ongi hea, kui igasuguseid huvitavaid mõtteid välja tuuakse.

Paneks veel hea lingi, kus kirjas vajalikud kodeerimis protseduurid ja koodid VAG konsernile: http://de.openobd.org/


Kahju ainult, et keegi seda lehte pole peale 2006a uuendanud, kindlasti oleks mingi värske kood võtta.

[jussike]

Huvitav, kui muudaks keskplokis natsa udukate heledust, kas sellest võiks abi olla: Byte 20 Dimmung Nebelscheinwerfer
(Auflösung: 1 % / Standard: 0 %) http://de.openobd.org/vw/passat_3c.htm#09

Tõmbaks pinge hästi alla, äkki siis takistus vajadus kah muutub.

[copilot]

Huvitav, kui muudaks keskplokis natsa udukate heledust, kas sellest võiks abi olla: Byte 20 Dimmung Nebelscheinwerfer
(Auflösung: 1 % / Standard: 0 %) http://de.openobd.org/vw/passat_3c.htm#09

Tõmbaks pinge hästi alla, äkki siis takistus vajadus kah muutub.

tahtsingi veel vastata et see VDS sinu masina peal eeldatavasti ei toimi, kuid vag com 908 ja sellel vastava kaabli abil saab uutematel masinatel juba päris palju nn modifikatsioone teha ja nii ka sinu Passatil.

antud küsimusele vastata ei oska et kas just see mod aitaks(sest ei ole elektrik) aga vb võimalik sul see jama kaabli abil siiski lahendada kuidagi viisi, jõudu leiutamisel igatahes.

[spoon]

Huvitav, kui muudaks keskplokis natsa udukate heledust, kas sellest võiks abi olla: Byte 20 Dimmung Nebelscheinwerfer
(Auflösung: 1 % / Standard: 0 %) http://de.openobd.org/vw/passat_3c.htm#09

Tõmbaks pinge hästi alla, äkki siis takistus vajadus kah muutub.

Tegelikult nüüd meenub, et mingi aasta tagasi ( panin ühele B6 Passatile Xenonid) sai see nn. külmalt kontroll ehk KALTDIAGNOSE lihtsalt VCDS progega ära keelatud.
Sama peaks saama ka udukatega teha arvatavasti.
See oleks siis sinu puhul : Byte 18 Bit 2 Kaltdiagnose Nebelscheinwerfer aktiv (linnuke ära võtta)
Eelnevalt panid siis linnukese( et udukad oleksid päevatuled) arvatavalt : Byte 17 Bit 4 Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht aktiv

[jussike]

Kaltdiagnose ära keelamine ei aita, saaks warmdiagnose maha võtta, siis oleks korras, aga seda ei saa teha.


Proovisin ka pinge madaldamist, ehk seda dimmungit. Sai peris suures mahus volte kõigutada, alla 3V ei viitsind minna, sest tuled muutusid juba seasilmadeks.
Samas lisasin takisteid rööbiti 2 x 47oomist 17W (23.5oomi siis) (rohkem polnd käepärast), hetkeks kustus isegi veateade ära, kuid tuli takisti soojenedes tagasi. Teoreetiliselt peaks siis kuskil 10-15 ohmiga tulukese kustu saama.
Kui nüüd sellest abi pole, läheb käiku teine skeem -> udukad maha kodeerida ja päevakad releedega tööle panna.

[jussike]

Niisiis, plaan nr 2 kukkus läbi.
Veateate sain küll kustu, aga päevakad ei allu minu tahtmisele.
Tegelikult peale udukate maha kodeerimist töötas asi nii nagu peaks, seda siis seni, kuni lükkasin süüte välja ja uuesti sisse, siis tuvastas elektroonika, et udukaid ju polegi, mida ta siis päevakateks lülitas, eks ikka pooltuled (xsenonid), millede kulutamisest ma just lahti tahtsin saada.
Hetkel saan kasutada päevakaid ainult siis, kui keeran lüliti parkide peale, mida ma jällegi teha ei tahaks.
Jääb ainult üle jälle proovida ehk annab mingi kooderimisega midagi saavutada, kui ei, siis tuleb seaded/skeemid ennistada ja minna jälle takistitega jubima. Ehk annab pinge alandamine takistile väikest leevendust ja kuumene üle.

[snakey]

juske, võta 5 (4-7 sobiks ka)oomised takistid 100w ja asi saab jonksu, ma panin kunagi ühele g5 ksenoonid ette ja sellised takid ka vahele, kadus igasugune märgutule jama ära, isegi siis kui ksenoon enam ei põlenud, aga noh ksenooni plokk ise ka tarbib ju mõnusalt voolu, kusagil 35w, nii vähemalt on ploki peal, käivitusel ehk enamgi. ja selle takistuse võimsus võiks jääda tava pirni omast ehk siis 55watist ikka suuremaks, seda vähem see soojeneb, jahutus plaat alla ja sellisesse kohta paigaldada kus jookseks õhk peale. jõudu tööle, takistid on siis elfast või oomist saadaval.

[HawkHill]

http://www.db-hp.ee/shopnew/?1500,veate ... B5rvaldaja" onclick="window.open(this.href);return false;
Sattus ette sihuke 50W takisti äkki annnaks sellest midagi aretada...

[jussike]

Tellisin ohmipoest 4,7 oomised ja 75W takistid ära 117 EEK tk, 50W oleks 45 EEK tk olnud, aga nende tarne aeg oli teadmata. 75-sed peaks esmaspäeva õhtaks käes olema.
Tegelikult rääkis sõber Mats (tema käest ma need tuled sain), et ta tellis ühe kesk el ploki ja laseb selle mingil Japauto särtsul ümber ehitada (pidi mingi raja kuskilt pooleks tõmbama vms), et pidavat saama kuum kontrollist lahti ja seda väga lihtsalt. Nii et elame näeme, kui ma Matsi Passule ledid moditud ajuga tööle saan, ehk lasen enda omagi ära kohitseda.


Edit: ingel [VW Bot: "Keel korda!"], vaatasin just maile, takistid olid juba 14:00 paiku poes olemas, oleks varem vaadanud oleks juba tulukese kustu saanud, nüüd olen poest 200km eemal.

[jussike]

Nõndaks, selleks korraks siis teema ammendatud 4,7 oomiste 75W takistite näol. Ei viitsi vist enam aju kallale minna. Kuna takid läksid suht tuliseks, lasin igaks juhuks pinget ka natsa alla ca 9 voldi peale.