Selline mure siis, otse voolu peale pannes töötab, aga kangist ei tööta. Pumpa läheb 2 juhet, üks roheline punase triibuga teine pruun sinise triibuga. Pumba klemmid puhastasin ka ära. Proovisin ka nii, et panin pumba juures miinuse akule otse ja + võtsin sigarisüütajast ning ühendasin selle kangi juurde mineva rohelise/punase juhtmega ning siis ka pump töötas. Olen proovinud ka teist releed ning kangi, aga ei ole midagi muutunud.
Endal on mõtted otsas, ehk oskate midagi soovitada.
Üks asi veel, juhtmestik on golfi oma, aga kangid on jetta(kuigi sai proovitud ka golfi kangidega) omad, vb see määrab midagi, sest golfil on taga ka kojamees.

Corra kirjutas: Üks asi veel, juhtmestik on golfi oma, aga kangid on jetta(kuigi sai proovitud ka golfi kangidega) omad, vb see määrab midagi, sest golfil on taga ka kojamees.

see ei loe midagi, mul on toledol ibiza kang, sama moodi, ibizal on tagumine kojamees, toledol mitte, Nüüd on selline funksioon et kui kojamehe kangi lükata siis aknapesurid töötavad aga automaatset pühkimist ei ole ning tõmmates on pesemine ja pühkimine nagu ennem oli

Kangi klemm ei ulatu lülitama või ei anna ühendust, suhteliselt kindel selles.

Pakuks ühe enda läbi elatud variandi ka-
Kas ei ole tegu situatsiooniga, kus juhtmed on vanema variandi(kitsad hoovad väliselt) omad, millel Golfi peal käis kaks pumpa, ja kang uuem, või siis vastupidi.
Lülitusskeem erinev neil- kui kahe pumbaga masinal lülitab kang ainult plussi ühele juhtmele või teisele, ja mass pidevalt olemas läbi juhtmestiku, siis ühe pumbaga masinal käib nii pluss kui mass läbi lüliti klemmide.

Boxerdaja kangil mõtled siis ? nagu ma mainisin siis proovinud juba teist kangi ka, aga ei andnud tulemust. Käis ka mõttest läbi, et võib kangi klemmide viga olla, aga mõlemal kangil ei saa ju sama viga olla.
Kangid on vanematüübi omad ehk siis peenikesed ja juhtmestik ka vanematüübi oma(85 või 86) ei tea kindlalt.
Endalgi käis mõttes läbi, et golfidel oli ju taga ka paak ja pump, aga sellel juhtmestikul seda vist polnud, sest taha mineva juhtmepundi sees oli ka voolik, ei tea kas see oli pesuri oma või oli see järsku keskluku vaakumpumba oma.

Jõudsin skeemide ligi ja järeldusele, et juhtmevärvide järgi peaks olema ühe pumbaga variandi juhtmestik, ehk peaks käima mõlemad voolud läbi lüliti. Kitsaste kangidega asjal ei tohiks aga käia.
Proovi pruunile sinisega juhtmele ajutiselt massi anda ja siis lülitada.
Kui tööle hakkab nii, on kaks varianti- otsid uuema kangi või tekitadki sellele pruunile sinisega juhtme asemele otse massiühenduse(jettal nagunii ju tagaklaasi pesu pole).
Enda 86 aasta masin ka ühe pumbaga. Ja sain alul sama asja lahata, sest eelmine omanik oli vanemad kangid paigaldanud.

Panin siis otse massi ja hakkas tööle.

Kuna Corral selge, mis värk on, siis ei hakanud uut teemat tegema... uuriks kah targematelt natuke selle klaasipesu pumba ja "juhtimise" kohta.

Mul on hetkel Golfi kangid ja juhtmestik kangide taga ning Passati juhtmestik kapoti all (CE2 kõik). Kui kangi tõmban, siis kõik toimib nagu ikka, kui lükkan, siis pritsib ainult klaasipesuvett - aga tahaks süsteemi nii tööle panna, nagu Golfil (et kangi lükates ei pritsiks esiklaasile). Kas Golfil on teistsugune pump või miski relee seal vahel? Sooviks teada, kuidas see süsteem reaalselt välja näeb, et saaks "golfi moodi" tööle panna

Golfi pumbal kaks voolikuotsa- üks ette, teine taha klaasile.
Ja pump käib kahte pidi ringi, vastavalt sellele kas lükkad või tõmbad kangist.
Variandid raviks;
-ühendad mootori ahelasse dioodi, mis lubab voolul ainult õiget pidi käia.
-ühendad selle poole juhtme, mis kangi lükates voolu alla läheb, lahti. Ja tekitad otse massi mootori sellele klemmile.
-otsid Jetta kangi...

Ma tahan just sellisena tööle panna, nagu Golfil, mitte ära ravida seda
Aga okei, kui pump kahtepidi ringi käib, siis mul "valmidus" olemas selleks vist. Kas seal mingi klapp siis vahel või kuidas toimub pesuvee suunamine kas ette klaasile või taha? Plaan siis panna lisaks voolik, kuhu läheb klaasipesuvesi siis, kui kangi lükkan (nii, et esiklaasile vett ei tuleks).

Tanel kirjutas:Ma tahan just sellisena tööle panna, nagu Golfil, mitte ära ravida seda
Aga okei, kui pump kahtepidi ringi käib, siis mul "valmidus" olemas selleks vist. Kas seal mingi klapp siis vahel või kuidas toimub pesuvee suunamine kas ette klaasile või taha? Plaan siis panna lisaks voolik, kuhu läheb klaasipesuvesi siis, kui kangi lükkan (nii, et esiklaasile vett ei tuleks).

Põhimõtteliselt midagi klapilaadset seal pumba sees on, ja kaks väljuvat otsa...
Jetta pumbal üks ots, ja klappi ei ole. Ehk nii kui pumba ringi lööb, nii tuleb.
Milleks see teine voolik ja kahtepidi töö? Tuleb plaani universaalkere ja päraluugi pesuga Jetta?
Räägi lähemalt, mida täpsemalt mõtled, mul tõmbab juba fantaasia käima.

Universaalkerega Jetta oleks lahe küll... Aga ilmselgelt ei alustaks ma selle tegemist klaasipesust ju
Panen PS'i mis plaanid on.

Siia küsimus, et järelikult mul Golfile mõeldud pesuripumpa lihtsalt vaja siis?

Tanel kirjutas:Universaalkerega Jetta oleks lahe küll... Aga ilmselgelt ei alustaks ma selle tegemist klaasipesust ju
Panen PS'i mis plaanid on.

Siia küsimus, et järelikult mul Golfile mõeldud pesuripumpa lihtsalt vaja siis?

Kui tahad, et kahte eraldi voolikusse surub, siis küll. Aga sellele teisele voolikule pead siis "väljundi" otsima.