aa üks asi veel kui olin sõitnud 22 km siis märkasin et seier oli langenu pool vahet ! ehk loogiliselt võttes 8 vahet on näidikul siis üks vahe on 6,25 ehk 22 km olin kulutanud 3,12 liitrit

see seier minuarust paneb üldse jumala segast vahepeal, langeb ja tõuseb ka jumala aeglaselt, aga vb ainult mul. aga miks tõstukit vaja? ajad tungrauaga üles ja keerutad rahulikult.
CD-de pealt niipalju et mul lähevad nad ka üsna soojaks, soenduse süsteemid ja värgid makil suht taga ju ma arvan eks sellep soojeneb üles, eriti veel talvel kui ja praeguse külmaga kus soendus ikka normaalselt hagu saab.

Sõidad kallaku peale, pidurdad tugevamini, lased pedaali lahti ja kui hakkab ise veerema pole sul piduritel häda midagi. Praeguste ilmadega hommikune paigaltvõtt toimubki kergete häälte ja naksatustega, proovi mõnikord auto nii ära parkida et ei pidurda enne seisma jäämist, saad hommikul võrrelda.

GTI kirjutas:

JAWAmees kirjutas:Uurisin taaskord vene suurt volksufoorumit. Tasuks kontrollida potentsiomeetrit ehk drosselklapi asendiandurit ja õhulugejat. Hea variant oleks proovida mõne kaasvõitleja töökorras auto pealt juppe.

66kw e. monopritsel pole kahjuks õhulugejat ning pritse küljes olevat siibri potensiomeetrit ei tasu näppida - selle asend on tehases paika pandud.

Aga mille järgi see paika on pandud? Lootus ,et masin korralikult kütet tarbib kadus kui viimase tankimise järgi kütusekulu oli 15/100-le. Suvel kui masin puterdas sai toosama reostaat tõstetud teise masina pealt ja pandud paika kruvijälgede järgi, ehk ikkagi vale.
Sümptomid on järgmised:
Kohapeal on normaalne(kui ehk puterdab külmalt, selline põrr põrr )
Kui minna driftikurvi siis lööb täis(selline tunne küll on) ja minek kaob ära.
Maanteel ka pole enam seda minekut, mis oli varem, mootor ei rebi lihtsalt.
(kui keegi pole aru saanud siis tegemist golf 3 1.6-ega)

Heinsu kirjutas:ma eriti rahul pole võiks olla 5,8 midagi:D

Oh jah, hakkab jälle pihta, tehas annab 6.2 ja sina soovid 5.8. Praeguste külmadega kopikas üle tehasekulu peaks täitsa hea tulemus ju olema.

see on haigus! ma tean
aga soovin veel paremat:D
aga enamvähem KÕIK asjad on kontrollitud, auto on korras:D

aga kuidas kontrollida seda et paak ega voolikud ei legi kuskilt!

Kuidas selliste küsimuste peale tuled üldse?
Äkki selline variant, et ajad auto tõstukipeale ja vaatad kas kuskilt on märg või vähemalt jälgi märg olemisest. Võid ju ka kellegi seniks rooli panna ja lasta gaasiga mängida, et tekiks tagasivoolule ka survet. Ma nüüd Golf 3 kohta ei tea, aga minul olnud Corradod ja Passat on olnud Plastik paagiga, seega on kaks võimalust kas konkreetselt auk sees või ei leki. Roostetada seal midagi pole ja sellisel juhul peaks oluliselt rohkem lekkima. Bensuhaisu võiks/peaks ka tunda olema ju. Suurema lekkimise korral ka loik auto all.

no ma ei tea autodest palju sry! ma sain aru et selleks see foorum on:D et teada saada!
viimase 5 kuuga olen suht palju teada saanud oma golfist

Praeguste ilmadega maanteel vastu tuult 90-nega ongi väiksel mootoril raske 90 kraadi peal püsida.Tahad väiksemat küttekulu,osta diisel

Kuna keegi mulle gaasianduri pote kohta vastata ei osanud, küsin ehk keegi teab, kas mu masinal õhulugeja on ja kui on siis kus.
Autoks ikka golf 3 1.6

ei tohiks olla

olen kuulnud palju sellist väljendit et jõudu pole!
kas keegi võiks lahti seletad mis mõttes autol pole jõudu, kuidas seda aru saada?
küsin kuna endal esimene auto ja pole eriti sõidukogemusi! ei tunneta seda asja eriti!

Heinsu kirjutas:olen kuulnud palju sellist väljendit et jõudu pole!
kas keegi võiks lahti seletad mis mõttes autol pole jõudu, kuidas seda aru saada?
küsin kuna endal esimene auto ja pole eriti sõidukogemusi! ei tunneta seda asja eriti!

Minu jaoks ei ole auto jõudu siis kui vajutad gaasipedaali ja midagi ei toimu Ehk siis kas läheb aeglaselt pöördesse, ei lähe üldse pöördesse, jätab vahele jms.

point on selles läheb aeglasest pöördesse see ei ütle mulle midagi äkki auto on koguaeg niimoodi aeglaselt läinud!
kas oleks parem kui annaks sõita kellegile golfi teadurile
see jätab vahele ei ütle midagi mulle!:D

Oot, milles see probleem üldse on, ma aru ei saa? Tahtsid väikest kütusekulu ja nüüd tahad jõudu järsku? Need ei sobi kokku omavahel.

ei ma ei taha jõudu
ma lihtsalt tahan teada mis tähendab väljend jõudu ei ole!
aga ma arvan et seda on väga raske seletada võhikule nagu mina

Jõudu pole all mõistan mina, et kui minna veidi kõrgema käiguga tõusule siis gaasi andes ei vea ennast üles ja peab madalamale käigule vahetama ja ka seda kui minna möödasõidule ja suruda jalg sirgeks siis auto mitte ei hüppa vaid venitab end ila moodi mööda... Sellised siis minu arusaamised...

180 km 25 l norm kuidas see võimalik on et linnas võttab topelt ulme värk ei mahu pähe


üks küsimus veel, kus asub mu autol aju? ja kuidas sellele ligi saab? (peaks olema seal lähedal kuhu jahutusvedeliku sisse valan, esiklaasi juures)

No mida sa vingud...kui ei jõua bensiini osta siis käi jala.Mul G2 võtab talvel 10 l(1,3l mootoriga) ja Vento võtab 14-15(2.0l mootoriga automaat)Ja vajutan nii et Bemmivennad näevad tagatulesi.Mootor on ka igasugusest tahmast puhas.Ja kui ülimat ökot taga ajad siis tuleks ilmselt osta jalgratas.Sinu autol asub aju seal plastikkatte all kojameeste juures.

ära ole nii kuri

Ei ole

on seda plastkkatte kätte saamine väga raske? ei taha eriti rammima minna seda

Mõned tüüblid vist olid seal ja siis see tihend ka mis vaja ära võtta

ega sellel 66kw mootoril mingit jõudu polegi mida taga ajada. ma saan aru, et esimene auto ja puha aga teema on suht mõttetuks muutunud. kui sa tõesti kardad, et su autol midagi viga on, siis otsi mõni kes samasugust autot müüb ja mine tee proovisõitu. kui on keegi tuttav kellel samasugune, siis veelgi parem.