Tere,

Probleem siis selline, kui mootor natukese soe ei võta eelsüüte küünlaid taha. Külmast peast on kohe olemas. Tean et päris töösoojalt ei peagi tulema kuid kui mootor seisnud mingi 15min siis juba peaksid tulema, kuid kahjuks mingi andur annab valet signaali. Küsimus siis selline kust otsida vigast andurit? Autoks muidu Seat toledo, aga mootor volkari 1.9D 47kw

Endal küll 1.9TD 55kw moto aga küünlaid võtab mul ainult järgi täiesti külma mootoriga, töösooja mootoriga saab teda vabalt 2 tunni jooksul käivitada küünaldeta . Seda siis suvisel ajal.
Aga milles muidu probleem? Ei käivitu küünlaid andmata?

Välistemperatuuri ka ikka arvestad palju õues on? Sellise soojaga ei jahtugi mootor 15 minutiga oluliselt.

Ma leian ka, et põdemiseks pole põhjust siin. Kui külma mootoriga võtab järgi, siis su kõik OK. Praegu on mootor ka pärast kahte tundi seismist veel üsna kuum. Tean omast käest, sest kiskusin just klapikambri kaant maha ja päris palav hakkas

Ega ma siin niisama ei põegi, töösoojalt läheb muidugi ilma käima. Probleem selles et kui mootor leige siis ilma ei lähe kohe käima, peab ütleme 2-3 sec kauem käiama. Ma tahaks näha diislel mootorit mis 2 tundi jahtunud ja ilma eelsüüteküünalde abita kohe käima läheb. Käiates lähevad nagunii lõpude-lõpuks. Mõni tark võiks öelda kuidas saaks nii panna et eelsüüte küünlad tulevad igakord taha, olgu mootor 90c või 45c.

siin foorumites kusagil mainiti, et võib küünaldele mingi eraldi lüliti panna, et annad ise sunniviisiliselt küünalt. Ise seda ei teeks. Kui mootor on tihe, siis läheb ikka ilma küünaldeta ka käima, noh talvel külmaga muidugi mitte. Mul oli samasuguse mootoriga (1,9; 47kw) Golf kunagi aastaid tagasi. Sellel ka iga kord ei tulnud küünlad järgi. Siis keerasin süüte korraks välja ja proovisin uuesti. Tavaliselt teise korraga küünlad funkasid. Kuid seda juhtus ka külma mootoriga. Samas, sooja mootoriga eriti seda tulukest armatuuris ei näinudki.

Kas sooja mootoriga see küünalde lamp lihtsalt kustub kohe ära, või isegi ei sütti, selles on siin küsimus, ma julgen arvata. Kui kohe ära kustub, siis peaks olema OK.

See küünalde juhtimine käib ikkagi andurite info põhjal, eks vaheta siis temp andurid välja, seed pole üle mõistuse kallid. Pigem on siin küsimus, kas autol üleüldse midagi viga on.

Tere jälle. Üks konkreetne küsimus. Milline andur annab teada et mootor soe, või eelsüüte küünlad kuumad? Kas sama mis näitab veetemp. armatuuris?

Soojalt käivitades ei võtagi järgi eelsüüteküünlaid..endal sama masin mis sinulgi. Ja kui esimest korda süüte sisse keerad pikemalt aega seisnud, siis kui ei näe kollast eelsüüte tuld armatuuris keera korra süüde välja ja uuesti sisse, siis peaks järgi võtma eelsüüteküünlad. Aga seda ainult, siis kui pikemalt seisnud...kui mootor soe ega sellisel juhul ta ei võtagi küünlaid järgi...teatud temperatuurist alates võtab järgi eelsüüteküünlad kuna ise pole täpselt järgi uurinud, mis arv see täpselt on..
Ja kui pikemalt pead käiama, kas viskab sul musta ka välja kui peeglist vaatad?? Sellisel juhul võib olla pritsenurk paigast ka ära..või kõrgsurvepump tahab regullimist saada...

Eelsüüte küünlad võetakse kasutusele alles alla +8C, vaevalt et sul mootor 2 tunniga nii maha jahtub.

Seda olen ise ka kogenud et küünlad kohe taha ei tule ja siis panen uuesti ja tulevad kohe (kui seisnud) Auto mootor muidu 5+ talvel läks kõige kõvemate külmadega ka kohe käima. Lihtsalt siiamaani on alati kasvõi korraks võtnud küünlad taha ja alati ilusti käima läinud. Nüüd kui käian viskab tagant korraks musta ka, muidu auto ei tahma.

Kuidas saaks teha siis nupu et panen manuaalselt küünlaid?

võta temperatuuri anduril juhtmed maha, mis küünaldele infot loeb ja on sul koguaeg küünlad taga olgu soe või külm

Kalkulaator kirjutas:Ega ma siin niisama ei põegi, töösoojalt läheb muidugi ilma käima. Probleem selles et kui mootor leige siis ilma ei lähe kohe käima, peab ütleme 2-3 sec kauem käiama. Ma tahaks näha diislel mootorit mis 2 tundi jahtunud ja ilma eelsüüteküünalde abita kohe käima läheb. Käiates lähevad nagunii lõpude-lõpuks. Mõni tark võiks öelda kuidas saaks nii panna et eelsüüte küünlad tulevad igakord taha, olgu mootor 90c või 45c.

ma ei tea kas ei saa aru v ei taha aru saada, et kui mootori/jahutusvedeliku temp üle +9C ei rakendugi sul eelsüüteküünlad...nii peaks olema minu teada kõik korras vag 1,9 TDI mootorid. ja kui sa tahad näha diiselmootorit mis läheb peale 2 h seismist ilma küünaldeta käima, võid tulla ja vaadata minu Boratit. võin eelsüüteküünaldelt piibud kah maha võtta kui ei usu.

pigem on sul kuskil miskine kala sees. kui kõik korras siis ei tohiks küünlad selle 45c v 90 c juures kohe kindlasti mitte rakenduda ja peaks käivituma poolest pöördest. mingeid petuvariante aretades ei lahenda sa proleemi põhjust.
nagu aru saan inglise keelt ei puhu...kahju....vastasel juhul saaksid veidi googeldades infi ja mõtteinet et mida kontrollida, küll ja küll.
Ise ei ole kahjuks PD motodega väga sina peal aga see eelsüüteküünalde rakendumine toimib nii PD motodel kui ka vanakoolidiislitel ühtemoodi. ei ole kahjuks aega kah hetkel et ise sportlikust huvist selle jama kohta googeldada.

ja sellest kas tegelt küünlad rakenduvad saad aru klõpsust mis peaks salongis kostuma kui küünlad tagant ära lülitatakse(juhtub see tavaliselt suts peale seda kui juba tuluka armatuuris kustunud)

Ühesõnaga see volkari foorum pole ikka aastatega mitte midagi muutunud, 95% viivad auto teenindusse ja saavad vaevu pirni vahetusega hakkama, ja siis tulevad targutama et googleda ja kuidas nendel käima läheb. Vähemalt sain ühe asjaliku vastuse, et probleem peaks olema pumbas. Üritan siis kedagi leida kes seda oskab paika keerata.
Teema võib lukku panna!

Kalkulaator kirjutas: Vähemalt sain ühe asjaliku vastuse, et probleem peaks olema pumbas. Üritan siis kedagi leida kes seda oskab paika keerata.

ära ikka teemat lukku pane, kui probleem on pumbas, siis tahaks sellest täpsemalt kuulda. Hetkel ei suuda küll nende vahel kuidagi seost leida.

Kalkulaator kirjutas:Ühesõnaga see volkari foorum pole ikka aastatega mitte midagi muutunud, 95% viivad auto teenindusse ja saavad vaevu pirni vahetusega hakkama, ja siis tulevad targutama et googleda ja kuidas nendel käima läheb. Vähemalt sain ühe asjaliku vastuse, et probleem peaks olema pumbas. Üritan siis kedagi leida kes seda oskab paika keerata.
Teema võib lukku panna!

Kahju, et inimene ei suuda lugeda ja analüüsida seda mis talle kirjutatakse, kohe öeldi ju, et üle +8 kraadi käivitusel ei peagi võtma küünlaid taha.
Kui sul soojalt käivitub halvasti siis on viga kuskil mujal, näiteks süüde paigast.
Selle asemel, et kohe lahmima hakata tasuks lugeda läbi see mis öeldakse.
See, et sa lugeda ei oska ei tähenda, et siin foorumis pole inimesi kes asjast midagi ei tea.

I'le paneb punkti teema ümbernimetamine "Lukku!" muidu võib keegi teine veel ka abi leida...

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

lisaks peaks inimene aru saama, et foorumist ta ei saa niipalju abi, et auto kohe korras, siit saab vaid nõuandeid, millest VÕIB ABI OLLA, kuid mis ei pruugi aidata. vigadest tuleb jagu saada ikka auto juures, mitte foorumis.

njah, kahju, ütleks et mõni ikka väga valesse kohta eksinud ja tuleks jah tõepoolest esindusse pöörduda sest ega ei tahetagi siit foorumist ühtegi tõetera/fakti kuulda võtta.

TDI käivitamisest veel niipalju et sai proovitud käivitada nii et kohe võtit peale seda kui auto seisnud üle öö ja läks samuti paugust käima. küünlad ei saanud rakenduda 1 sekunditki ja ei teagi kas oleksid rakendunud...kuigi öösel oli temp langenud kohe kindlasti alla +9c, nii et tuleks viga otsida kusagilt mujalt. üks võimalus näiteks et pritsenurk paigast aga võib olla neid vigu veelgi.

Aga jõudu peaga vastu puud jooksmisel...ei oska miskit paremat su vastuse peale soovitada