golf 4 kollane mootorituli

[Andri1992]

emissions workshop millest see võib tulla vahest kustub ära ja siis põleb jälle.

[Wizard]

tester taha siis saad teada
Huupi ei ole mötet pakkuda

[xpr]

Lase kellegil arvutiga üle vaadata.

[rako]

Lambda λ, Kat, mida iganes, seal on tõesti põhjuseid palju, tglt abi oleks ka mootorist millest jutt on.

[Andri1992]

golf 4 2001 a 1.6 77 kw azd on mootori kood.

[rako]

Kõhutunde põhjal nii ilma kaablita pakuks siiski katalüsaatorit,millal viimati TÜV oli? kui hiljuti, kas ei mainitud midagi CO kohta?
Kas ära kustumine on ka siis kui järsemalt ( ntx koheapeal ) mootor pöördesse lasta?

[Andri1992]

ülevaatus oli mingi 1.5 a tagasi kohapeal pöördesse anda siis ei juhtu midagi ikka põleb vahest hommikuti hakkab põlema ja siis põleb mingi aeg vahest ei hakka põlema olen seda peapistikut ka kapotiall lahti võtnud siis on ka vahest nagu ära kustunud.

[tlauri]

ülevaatus oli mingi 1.5 a tagasi kohapeal pöördesse anda siis ei juhtu midagi ikka põleb vahest hommikuti hakkab põlema ja siis põleb mingi aeg vahest ei hakka põlema olen seda peapistikut ka kapotiall lahti võtnud siis on ka vahest nagu ära kustunud.

Mõtted sellised, et mõistlik alustada muidugi vag-com-st aga, kui vahel ära kustub siis põhjusi on rohkelt ehk kõik ei pruugi olla vag-com-ga otseselt määratletav. Näiteks lihtsamal juhul saab mootor kuskilt lisaõhku, mis vääristab andurite kogutavaid näite ecu-s ning lõpuks on CO nii vale, et ecu pannakse ainult standardnäitudega tööle ehk avarii reziimi. Hetkel ei süvenenud selle G4 konkreetsele mootorile aga reeglina (1 lambdaga) kõigil avarii reziimis ühine tunnus see, et näiteks õhumassi anduri toite maha võttes mootor töös muutusi ei teki. Ehk siis viga ei pruugi üldse olla ÕM anduris jne.
Asja teeb keerulisemaks paljude asjaolude kokkulangevus ja nende kombinatsioon. Valuliseks võib asi muutuda siis, kui hakkad ilma põhjus-tagajärg seoseta järjest detaile vahetama.