Tere,
vaatasin, et siin foorumis oli viimane teema külmunud ukselukkudest 5 aastat vana. Et teeks siis uue, ehk on uusi vahendeid/mõtteid probleemile lisandunud.
Probleem selline, nagu pealkirjas viidatud - Passati ukslukud külmuvad niimoodi ära, et ukse lahti saad, aga kinni uks enam ei jää. Jutt on siis luku sellest osast, mis ukse kere külge "kinnitab". Lukuauk töötab tõrgeteta. Siiani. Väljas ei olegi suurt külma olnud, aga juba mitu korda sõitma minnes pidanud möllama ja sulatama, et uks kinni jääks. Ise olen kuskilt teistest foorumitest lugenud, et relvaõli töötab hästi, ei lase lukul külmuda . On keegi proovinud? Või ongi ainuke variant iga kord lukusulaga mässata? Ja kui tõesti muud ei aita, siis kas uue lukumehhanismi panemine võiks aidata?
Tahaks lihtsalt kindel olla, et kui vaja, siis saab autoga sõita, mitte ei pea igaks juhuks pool tundi varem katsetama minema.

Ah jaa, head uut aastat ka kõigile!

Targem vana lukk äkki juppideks võtta ja tolm ja mustus ära pühkida, mis kipub ikka kogunema ja uuesti detailid ära õlitada.

sia kirjutas:Tere,
vaatasin, et siin foorumis oli viimane teema külmunud ukselukkudest 5 aastat vana. Et teeks siis uue, ehk on uusi vahendeid/mõtteid probleemile lisandunud.
Probleem selline, nagu pealkirjas viidatud - Passati ukslukud külmuvad niimoodi ära, et ukse lahti saad, aga kinni uks enam ei jää. Jutt on siis luku sellest osast, mis ukse kere külge "kinnitab". Lukuauk töötab tõrgeteta. Siiani. Väljas ei olegi suurt külma olnud, aga juba mitu korda sõitma minnes pidanud möllama ja sulatama, et uks kinni jääks. Ise olen kuskilt teistest foorumitest lugenud, et relvaõli töötab hästi, ei lase lukul külmuda . On keegi proovinud? Või ongi ainuke variant iga kord lukusulaga mässata? Ja kui tõesti muud ei aita, siis kas uue lukumehhanismi panemine võiks aidata?
Tahaks lihtsalt kindel olla, et kui vaja, siis saab autoga sõita, mitte ei pea igaks juhuks pool tundi varem katsetama minema.

Ah jaa, head uut aastat ka kõigile!

Mis aasta Passatiga tegu ja millal kasvõi aerosool lukuõli kasutasid viimati?
Soovitaks korralikult WD-40 õliga lukud üle käia, see tõrjub ka niiskust.

Enda b3 Passati lukkudega tegin nii, et võtsin nad kõik küljest ära, panin üleni atsetooni sisse likku ning hambaharjaga veel nühkisin ka nii palju võimalik neid liikuvaid osi ning peale kuivatamist määrisin WD-40 õliga ilusti ära ning probleem oli lahendatud .

Passat on ´94 aasta oma.
Kui nüüd ausalt rääkida, siis ega enne ei teinudki lukkudega midagi, kui esimene kord kinni külmus. See oli siis mingi kuu tagasi vast. Siis lasin lukusula sisse, nii palju kui laiali lammutamata ligi pääses (selle plastikkatte võtsin ikka maha). Aga kuna pikemat külma ei ole olnud, siis ei teagi, kas see aitaks ka pikema aja jooksul või on lihtsalt hädalahendus.
Aga kas see luku lahtilammutamine on väga keeruline, kui ise teha? Ma ei ole kunagi lukku lahti kiskunud, ega seal ei ole mingeid selliseid vedrusid või muid vigureid, mis kergesti ära tulevad/hüppavad, aga tagasi panek on keeruline?

sia kirjutas:Aga kas see luku lahtilammutamine on väga keeruline, kui ise teha? Ma ei ole kunagi lukku lahti kiskunud, ega seal ei ole mingeid selliseid vedrusid või muid vigureid, mis kergesti ära tulevad/hüppavad, aga tagasi panek on keeruline?

Noo kuna b3 ja b4 ukselukud peaksid samad olema, siis ega seal muud polegi kui:
1)võtad uksepolstri kõigepealt küljest ära
2)keerad luku kaks kinnituspolti lahti
3)seejärel proovi seest poolt vaakumluku hoob luku küljest lahti saada ning ka sisemise käepideme hoob, mis kinnitub luku külge
4)siis saad luku juba kätte
5)luku süsteemil on taga üks plastik kate, mis tuleb väga kergelt küljest ära ja siis juba näed kogu lukusüsteemi ning rohkem polegi vaja lammutada
6)kogu täiega viskad mingisse kangesse ainesse likku
Sisemise käepideme ''avamistraadi'' küljest ära võtmine ning tagasipanek nõuab tiba vilumust aga küll see töökäigus tuleb- ise tegin seda peene otsaga lapikkruvikeerajaga ning peene otsaga näpitsatega .

Mul just seesama töö planeeritud nädalavahetuseks oli juhus siin jõulu aeg, et öösel vennaga ( tal ka B4 ) läksime korra autodesse ja mõlemal enam uksed kinni ei jäänud 15 minti kohapeal käimist puhur suunatud ukesel ja asi jälle toimis.

rako kirjutas:Mul just seesama töö planeeritud nädalavahetuseks oli juhus siin jõulu aeg, et öösel vennaga ( tal ka B4 ) läksime korra autodesse ja mõlemal enam uksed kinni ei jäänud 15 minti kohapeal käimist puhur suunatud ukesel ja asi jälle toimis.

Teinekord ole targem ning eemaldada lukult see plastkate ning anna näiteks lumeharjaga varre otsaga paar kõksu vastu lukku ja asi hakkab toimima .

Siksaator kirjutas:

rako kirjutas:Mul just seesama töö planeeritud nädalavahetuseks oli juhus siin jõulu aeg, et öösel vennaga ( tal ka B4 ) läksime korra autodesse ja mõlemal enam uksed kinni ei jäänud 15 minti kohapeal käimist puhur suunatud ukesel ja asi jälle toimis.

Teinekord ole targem ning eemaldada lukult see plastkate ning anna näiteks lumeharjaga varre otsaga paar kõksu vastu lukku ja asi hakkab toimima .

Meil olid joogid sees, ei viitsinud mässata. Lihtsam oli auto käima panna ja tuppa lauataha minna:)

Siksaator kirjutas:

rako kirjutas:Mul just seesama töö planeeritud nädalavahetuseks oli juhus siin jõulu aeg, et öösel vennaga ( tal ka B4 ) läksime korra autodesse ja mõlemal enam uksed kinni ei jäänud 15 minti kohapeal käimist puhur suunatud ukesel ja asi jälle toimis.

Teinekord ole targem ning eemaldada lukult see plastkate ning anna näiteks lumeharjaga varre otsaga paar kõksu vastu lukku ja asi hakkab toimima .

ja kui selle plastik katte ära võtad siis selle taga tuleb välja üks avake kus liigubki see kurja juur. liigutad seda vaheke ja saad ukse jälle kinni panna ja hiljem ka avada. ise kogend ja järgi proovitud . minul toimib selline tegevud.

wd-40 on siiani alati aidanud

Näed siis, palju toredaid mõtteid:)
Eks kõige mõistlikum on lukud alustuseks ära puhastada ja siis proovida, milline pihustavatest õlidest parim on. Peaasi, et probleem lahendatud saab. Ma olen aru saanud, et lukkude külmumine ongi mõne automargiga kaasa sündinud, kasuta siis ükskõik milliseid vahendeid.

Lihtsalt selle puhastamisega võib aega minna, ei ole linnas head kohta, kus seda teha. Kogu valge aeg kulub ka tööl ära. Suvel oleks hea teha seda tööd:)
Aitäh vastajatele!

Siksaator kirjutas:Enda b3 Passati lukkudega tegin nii, et võtsin nad kõik küljest ära, panin üleni atsetooni sisse likku ning hambaharjaga veel nühkisin ka nii palju võimalik neid liikuvaid osi ning peale kuivatamist määrisin WD-40 õliga ilusti ära ning probleem oli lahendatud .

Üks ühele. Kuid WD-40 asemele kasutasin Würthi spets õli.
Mäletan küll, B3 oli selline asi, tegid lahti aga kinni ei saa, sest riiv ei lähe alla nt. siis ootad nagu loll seni, kui salong ei saa sooja või seni, kui saab kuidagi selle riivi alla.
Hetkel oma G3 tegin sama asi. Toimib.

Täna sai siis kulud õlitatud ja korralikult suruõhuga puhtaks lastud. Vaatame ootame külmad ära ja kas kordub see jama või mitte.