masinaks on B4 1995 aasta sedaan passat .
Juba varasemast ajast ta jamas selle kesklukuga ( vahepeal kadus kesklukk, salongi valgustus ja elektroolinile kell kõik samaaegselt ära ) , nind ei pöörandu siis sellele suuremat tähelepanu. Nüüd peale sõitu panin uksed lukku, ( kesklukk siis töötas ja salongi valgustus ning kell ka ) ning järgmisel päeval autjuurde minnes ei avane ükski uks . Mõtlesin siis et külmunud,läksin tõin lukusula. Seda kasutades läheb võti ludinal ukselukku sisse, keerab probleemidetta , kuid see uksenupp tuleb nagu pool ülesse ja kui võti lahti lasta vajub alla tagasi.Just nagu mingi asi takistab teda ülesse tulemast. Heaküll , siis mõltlesin et proovin kuidagi kapoti lahti saada, jamasin mis ma jamasin seal ees, lahti ma kapotti ei saanud . Pagasniku võtit ka pole mis keeraks pagasniku lahti.
Tahaks teada , mis seda jama põhjustab , et sama agselt kadusid ära kesklukk, salongi valgustus ja kell armatuurilt ?
Ning kuidas ma autosse sisse saan:D 2 nädalat on möödas ja autosse pole sisse saanud . ( vahepeal kui oli ka kesklukk ei töödanud auto juurde minnes, siis vähemalt keeras ühe uksegi lahti , nüüd nagu blokeerib imelikult ) .

Ühesõnaga autosse sisse ei saa, kuna üksi uks lahti ei tule ja pagassi võtit pole .
On kellegil mingeid nippe kuidas kasvõi kapott lahti saada , ilma et autosse sisse pääseb?


Mure on suur !

Youtube on võimalusi täis.

või siis lukuabi... see muidugi kallis lõbu 5 minuti eest...

eest see vw märgi võre eest kiskuda ja seal kuidagi sudida vb õnnestub

Lukuabi toimetab ka enamasti natuke ukse ülemise servaga ja lükkab siis midagi sisse, et nupp üles tõmmata. Aga kui see sul keerates üles ei jää, siis ei usu et ka nupust tõmmates jääks. Ainult üks uks on siis, mida keerata (tagaluuk, teine uks?). Pigem on seal midagi ära jäätunud ja ei tule üles. Mul eelmine aasta oli G3 sama jama, et nupp ei tulnud üles ja andis kesklukule kohe käskluse kinni tagasi panna (ma kasutasin muidugi pulti, mitte võtit). Muidugi selle aja peale jõudsin kõrvalistuja ukse lahti teha, auto sealt käima panna ja ukse lume pühkimiseks kinni lüüa. Siis tuli mõtlema hakata, sest võti oli ju puldiga süütelukus ja uksed kinni. Õnneks oli kontoris üks korralik kruvikas, väike haamer, näpitsad ja keemilise metallist riidepuu. See oli kõik, et sisse pääseda. Kruvikaga painutasin ülevalt ust eemale ja lükkasin puidust haamri varre vahele, see oli täpselt hea suurusega et mahuks juba traadiga toimetama. Näpitsatega sai juba konksuke valmis meisterdatud, mis nupu taha haakuks. Seda kõike tegin kell 17:00 kesklinna ühe suht tiheda liiklusega tänava kõrval parklas. Esimene koht tee ääres ja kedagi ei huvitanud . Ma soovitaks sul ka ise proovides valida mõni teine uks, mitte see mille nupp üles ei tule.

baster kirjutas:eest see vw märgi võre eest kiskuda ja seal kuidagi sudida vb õnnestub

See on juba proovitud, ei saanud seal kuidagi asjale lähemale. Kutsuks selle lukuabi, kuid masin asub soomes !

dellu kirjutas:Lukuabi toimetab ka enamasti natuke ukse ülemise servaga ja lükkab siis midagi sisse, et nupp üles tõmmata. Aga kui see sul keerates üles ei jää, siis ei usu et ka nupust tõmmates jääks. Ainult üks uks on siis, mida keerata (tagaluuk, teine uks?). Pigem on seal midagi ära jäätunud ja ei tule üles. Mul eelmine aasta oli G3 sama jama, et nupp ei tulnud üles ja andis kesklukule kohe käskluse kinni tagasi panna (ma kasutasin muidugi pulti, mitte võtit). Muidugi selle aja peale jõudsin kõrvalistuja ukse lahti teha, auto sealt käima panna ja ukse lume pühkimiseks kinni lüüa. Siis tuli mõtlema hakata, sest võti oli ju puldiga süütelukus ja uksed kinni. Õnneks oli kontoris üks korralik kruvikas, väike haamer, näpitsad ja keemilise metallist riidepuu. See oli kõik, et sisse pääseda. Kruvikaga painutasin ülevalt ust eemale ja lükkasin puidust haamri varre vahele, see oli täpselt hea suurusega et mahuks juba traadiga toimetama. Näpitsatega sai juba konksuke valmis meisterdatud, mis nupu taha haakuks. Seda kõike tegin kell 17:00 kesklinna ühe suht tiheda liiklusega tänava kõrval parklas. Esimene koht tee ääres ja kedagi ei huvitanud . Ma soovitaks sul ka ise proovides valida mõni teine uks, mitte see mille nupp üles ei tule.

Mõistlik idee ! Kuid kõrvalistuja uks käitub samamoodi ning pagasniku luku südamik on eelmise omaniku poolt vist ära vahetatud, et süütevõti seda ei keera!

Tagumised uksed eemale painutamise meetodil? Neil ei tohiks küll mingit loogikat olla, mis kinni tagasi käsiks panna. Teine võimalus, et vaakumpump kuidagi peal ja imeb koguaeg, kahtlane muidugi. Mul käis üks signa omanik ka garantiis, et signa perses, et paneb tal kohe uksed kinni tagasi. Lõpuks selgus, et ka võtmest keerates paneb kohe kinni tagasi. Arvatavasti mingi ukse või luugi andur pani segast. Tema muidugi pani ka auto käima ja tuli ise välja. Tema olla nii sisse saanud, et taga vändaga aknad ja lihtsalt toore jõuga õnnestus klaas alla suruda. Vist mingi pragu oli sees alguses muidugi või kuidagi sai. Siis sai juba nupu üles tõmmata.

dellu kirjutas:Tagumised uksed eemale painutamise meetodil? Neil ei tohiks küll mingit loogikat olla, mis kinni tagasi käsiks panna. Teine võimalus, et vaakumpump kuidagi peal ja imeb koguaeg, kahtlane muidugi. Mul käis üks signa omanik ka garantiis, et signa perses, et paneb tal kohe uksed kinni tagasi. Lõpuks selgus, et ka võtmest keerates paneb kohe kinni tagasi. Arvatavasti mingi ukse või luugi andur pani segast. Tema muidugi pani ka auto käima ja tuli ise välja. Tema olla nii sisse saanud, et taga vändaga aknad ja lihtsalt toore jõuga õnnestus klaas alla suruda. Vist mingi pragu oli sees alguses muidugi või kuidagi sai. Siis sai juba nupu üles tõmmata.

Aitähh soovituse eest, proovin järgi

Aku tühi pole siis? Lihtsalt alarm ei juhi enam kesklukku?

Aga keera kõrvalistuja lukusüdamiks puruks, kui sul niikuini võtit pole ja saad ukse lahti. Pärast paned uue südamiku või kaotad üldse ära võtme võimaluse.

Versus kirjutas:Aku tühi pole siis? Lihtsalt alarm ei juhi enam kesklukku?

Aga keera kõrvalistuja lukusüdamiks puruks, kui sul niikuini võtit pole ja saad ukse lahti. Pärast paned uue südamiku või kaotad üldse ära võtme võimaluse.

kirjutab ju, et nii juhiuks kui kõrvalistuja uks keerates vajuvad kohe alla tagasi. Tagaluugi oma purukks ju.

Ei ole B4 omanud ja ei tea seda kaskluku süsteemi,aga olles omanud B5-te,olen kogenud sama asja.Nimelt B5-l magnetilised lukumootorid ja kui signa peale paned,imeb magnetiga kinni ja ei saagi võtmest lahti ust,tirib kohe kinni tagasi.Mul oli sama anomaalia,et lisaks kesklukule suri veel valgustus ära ja lõpuks ei saanud tankimisluuki ka enam lahti,siis sai mõõt täis ja pöördusin elektriku poole,diagnoos oli,et juhiistme alt posu juhtmeid läbi mädanenud.Aga õnneks sain mina kundeukse lahti võtmest ja saigi käidud sealtkaudu oma nädal aega.Aga kui sul vaakumiga kesklukk,siis küll mingit pidurit ei tohiks olla.Soovitan otsida kuskilt gaasipõleti või puhur ja KAUGELT soojendada ust pikka aega ja vaikselt,ehk soojendab üles ja hakkab liikuma lukk.

B4 on jah hoopis teine loogika. Istme all pole midagi, kogu "aju" on vaakumpumba sees, mis on pagassis. B5 on üldse vist suht ainuke, millel seal. G4/Bora on ka armatuuri all jne.

dellu kirjutas:B4 on jah hoopis teine loogika. Istme all pole midagi, kogu "aju" on vaakumpumba sees, mis on pagassis. B5 on üldse vist suht ainuke, millel seal. G4/Bora on ka armatuuri all jne.

No siis tuleb aint kuuma anda,mis muud

Enda B3 oli korra ka ainult juhiuksega probleem keerad lahti tuli nupp üles ja vajus alla.
Läksin teisest uksest panin masina käima käis ca 1 tund auto oli nagu saun seest ja kui soojaks läks tuli lahti.
See probleem oli siis kui väljas oli -10 nüüd -20 ja peale ja pole enam mingit probleemi olnud

Sain nüüd kuidagi , läbi hädade masinasse sisse. ning kui kesklulu mootori tagant ära võtsin , siis hakkasid tööle nii kell kui salongi valgustus. Kui keskluku mootori uuesti taha panin , kadusid taaskord ära nii kell kui salongi valgustus . Autot soojendades tulid ka esiuksed lahti.
Kas kella ja salongi valgustuse kadumises võib probleemi otsida keskluku mootrist ?

Esimese asjana vaataks keskluku mootorit jah (kui Tallinnas oled, siis mul paar prooviks ka kuskil). Teise asjana võiks muidugi massid üle vaadata, äkki kuskil miskit puudu. Lahti võtta ja ära puhastada ühendused.

Imelik , keskluku mootorit pole taga , ja ikka kustub aegaajalt kell ära. Ju asi pole siis keskluku mootoris... Milles asi olla võiks?