Minu 2000. aasta Passatil siis selline probleem, et kui reguleerida parempoolset elektrilist peeglit, siis töötab kõik laitmatult. Aga kui reguleerida vasakpoolset, siis see liigub vaevaliselt ja koos vasakpoolsega liigub kaasa parempoolne veel isegi võimsamalt.
Mida peaksin vaatama või kontrollima?

Ette tänades, Urmas!

Ilmselt on kõik korras. Koos liikumine on lihtsalt mugavusfunktsioon

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

HawkHill kirjutas:Ilmselt on kõik korras. Koos liikumine on lihtsalt mugavusfunktsioon

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

sama teema mulgi nagu teema algatajal. kuna peegleid eriti ei regulli siis pole sellele lahendid otsinud. see et see mingi mugavus teema oleks ei taha hästi uskuda. pigem on vast see regulli nupukeses miskid jama.

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... 78&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Kui ei usu, loe teemast mida jussike kirjutas kunagi.

HawkHill kirjutas:http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... 78&start=0

selge siis. mõtlesingi kah hakkata seda vea põhjust otsima aga kuna tuli välja et see norm siis ei jää muud kui suurd tänud sulle

Esiratastega on muide sama, nagu sa vasakut keerad, keerab ka parem samapalju järgi.

Kuid vasakpoolne peegel liigub ainult 1/3 sellest teekonnast palju ta liikuma peab. Äärekivi ei näe kohe kuidagi. Kuigi reguleerimise nupp on vasakpoolse peegli reguleerimise asendis liigub parempoolne rohkem kui vasakpoolne.

jussike kirjutas:Esiratastega on muide sama, nagu sa vasakut keerad, keerab ka parem samapalju järgi.

..... ja mis sa sellega ütelda tahad meile.

ummif11 kirjutas:Kuid vasakpoolne peegel liigub ainult 1/3 sellest teekonnast palju ta liikuma peab. Äärekivi ei näe kohe kuidagi. Kuigi reguleerimise nupp on vasakpoolse peegli reguleerimise asendis liigub parempoolne rohkem kui vasakpoolne.

Võin küll eksida, aga TAHAVAATE peeglid on mõeldud/disainitud siiski vaatamiseks seljataha, mitte äärekivide otsimiseks.
Teiseks tulevad segama ka füüsikalised/optilised tegurid. Kes kunagi koolis käies füüsikatundi ainult nina nokkimisele ei kulutanud, saab aru, miks erinevate kauguste/nurkade/kumerpindade/peegelduste koosmõjul näeme lähedamast peeglist palju vähem asju, mis sellest, et see sama palju pöördub kui kaugem.

Tänan!

Aga kas siis parempoolne peegel peabki rohkem liikuma kui vasakpoolne?

marko kirjutas:

jussike kirjutas:Esiratastega on muide sama, nagu sa vasakut keerad, keerab ka parem samapalju järgi.

..... ja mis sa sellega ütelda tahad meile.

Seda, et selliseid pastakast välja imetud probleeme on foorum täis ja ega keegi viitsi ju otsingut enne kasutada, rääkimata sellest, et konto loomisel
ei loeta läbi paari ridagi, kuidas foorumis käituda.

ummif11 kirjutas:Tänan!

Aga kas siis parempoolne peegel peabki rohkem liikuma kui vasakpoolne?

Ei saa liikuda erinevalt, kuna mõlemad mootorid on identsed. See võib lihtsalt tunduda, kuna klaasid on erineva suuruse ja kumerusega

Selge.

Eelnevalt otsingut kasutades ei leidnud enda probleemile kahjuks lahendust siit foorumist.
Vabandan kui vastav teema mul kahe silma vahele jäi.

Minu arust ikka liigub parempoolne peegel nii ülespoole kui allapole rohkem, kui vasakpoolne. Kui mõlemad peeglid on keskel, siis vasakpoolne liigub umbes 1/3 või pool teekonnast ja jääb seisma. Samas parempoolne veel liigub edasi.

Kas probleem siis selles, et pole võimalik peegleid normaalselt välja reguleerida või milles? Milleks peaks üldse olema vaja neid peegleid keskele rihtida ja võrrelda kiiruseid või pöördenurka?
Reguleerid kõigepealt paika juhipeegli (teist ei vaata), siis keerad nupu parema peegli reguleerimisasendisse ja keerad parema peegli paika (vasak ei liigu samal ajal kuhugile). Lõpuks keerad nupu tagasi vasaku peegli reguleerimisele ja ongi kõik. Vajadusel saad hiljem veel reguleerida peeglit mõne teise juhi järgi lüliti vasaku peegi asendis nuppu liigutades ja ongi kogu lugu.

Lisaks veel seda, et kui üks peeglitest on reguleerimise ääreasendisse jõudnud, siis sealt edasi ei saa see kuidagi liikuda, olenemata sellest, et nupp on vasaku peegli asendis, kus mõlemad peeglid peaksid liikuma.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Kui jutt oli äärekivist, siis arvatavasti kasutatakse külgboksi tegemiseks. Niiöelda mugavusmoodul, mis E38 BMW-l automaatselt keerab kui automaatkastil tagurduskäik panna ja nupp lubavas asendis keeramiseks.

jussike kirjutas:Esiratastega on muide sama, nagu sa vasakut keerad, keerab ka parem samapalju järgi.

Aga kui ma paremat ratast peaks eksikombel keerama, siis vasak ei liigugi?

Avastasin ka enda masinal selle mugavusfunktsiooni, kartsin, et lylitiga mingi jama.

dellu kirjutas:Kui jutt oli äärekivist, siis arvatavasti kasutatakse külgboksi tegemiseks. Niiöelda mugavusmoodul, mis E38 BMW-l automaatselt keerab kui automaatkastil tagurduskäik panna ja nupp lubavas asendis keeramiseks.

Seda lisa toetab masin, millel on mäludega istmed ja peeglid (peegli mootoris on potekad sees), muidu ei teaks ju oma õiget asendit. Allub sellele ainult kaasõitja peegel.

jussike kirjutas:Esiratastega on muide sama, nagu sa vasakut keerad, keerab ka parem samapalju järgi.

Kusjuures täpselt sama palju ei keera
Vihje: Ackermann