Tere kaas-volkaristid.

Seisab mu volks juba varsti kuu aega hoovipeal ja mõistus otsas.

Esimest korda suri ära kuskil 2 kuud tagasi. Olin sõitnud paagi suht punasesse. Võtsin täispaagi tegin mõne km'se sõidu.
Uuesti autosse istudes läks korra käima, suri ära, lasi uuesti käima panna, sõitsin kuskil 100m ja kõik. Ei aidanud tõmbamine,
täkust käivitamine. Sel korral piisas autol üle-öö seismisest ja läks käima. NB! Niiske ja vihmane ilm oli ka.

2. kord oli samamoodi ilm suht vesine ja küte suht nullis. Võtsin pool paaki täis. Laadisin auto inimesi ja nänni ääreni täis ja
siis andis linnavalitsuse juures otsad. Alguses lubas - läks paar korda käima ja siis suri jälle ära. Seekord jäi sinna NV-seks seisma.
Täkust läks paar korda järjest niimoodi käima, et käis kuskil 5-10min ja siis oli toss väljas.

Vedasime auto maja juurde. Täkust jälle läks korraks käima aga peale mõningast käimist suri ära.
Üle-eile proovides läks jälle 20ks sekundiks käima, siis viskas korra pöörded üles ja suri.
1. Kontrollitud, et küte tuleb peale
2. Filter on vahetatud
3. rihmad-rullid samuti 2 kuud tagasi vahetatud.
4. Tehtud diagnost:

Diagnostika andis sellise tulemuse:
00765 - Modulating Piston Movement Sensor (G149) 35-10 - - - Intermittent

Väidetavalt mingi pumba andur!? Kas siis kogu pump õhtal või saab anduri vahetamisega aparaadi liikuma.
Veel on oht, et autol on peal mingi immo, kuna salongis on andurid, aga pulti kui sellist signa jaoks ei ole - võtmega käib kinni/lahti.

Ehk on kellelegi olnud taolist muret ja oskab murele lahendust pakkuda.

A.

Immo võib jamada küll. See ei käigi puldist, kiip on võtme sees, auto lihtsalt "tunneb" võtme ära. Tavaline järgitehtud võti autot käima ei pane. Kui süütevõti on mingis rämedas kimbus, kus ka teisi kiipidega võtmeid, siis võib juhtuda et tekib häireid, aga see pole eriti tõenäoline. Viga ikkagi ilmselt selles anduris.

Aga selle anduri kohta saad lugeda siit, vaata lehekülg 7: http://www.haywood-sullivan.com/vanagon ... ik-eng.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
seal ütleb, et kui sellest andurist signaali ei saa, siis kustutab mootori koheselt ära. Pump ilmselt küll sellest õhtal pole, pigem ikka sensor ise.

Immo ei takista käivitumist, immo lihtsalt suretab auto 2-3 sekundit hiljem välja.

Kontrolli pistik üle, ehk kehv ühendus. Ja siis lisaks sulle siin see:
Checking Modulating Piston Displacement Sensor G149 .

Modulating piston displacement sensor G149 and quantity adjuster N146 , checking

Measure resistance between connector terminals 1 + 2 and 2 + 3.

Specification: 4.9 to 7.5 Ω

Checking Quantity Adjuster N146

Modulating piston displacement sensor G149 and quantity adjuster N146 , checking

Measure resistance between connector terminals 5+6.

Specification: 0.5 to 2.5 Ω

Diislikeskusesse sai siis masin viidud.

Täna tuli vastuseks, et JAH pumba andur vajab vahetust, aga vahetus käib ainult
koos pumba kaanega :S

Ehk siis oleks vaja uut kaant või kogu pumpa, kui just keegi midagi paremat välja ei paku.

A.