Oskab keegi öelda, kui palju on multifunktsionaalse ja tavalise rooli elektroonika vahe turvapadja ja signaali osas? Ehk esialgu oleks tarvis tööle saada vaid signaal ning airbag. Kas nende osas vana ja uus elektroonikarõngas ühtivad ning kas pistikud klapivad?
Püsika ning raadio nupud hetkel ei ole olulised ja nendega tegelen, kui rohkem vaba aega.
Lihtne näide. On täiesti tavaline nelja kodaraga passat B5 rool. Võtan selle maha koos elektroonikarõngaga ning panen multifunktsionaalse oma koos multirooliga.
Kas airbag ning signaal hakkavad esialgu kenasti tööle? Või peab pistikutes ümber juhtmed tõstma.
Multifunktsionaalne Vs tavaline rool (B5)
Moderaatorid: etnies858, J.Aru, GTI, dellu
- masuurik
- Huviline
- Postitusi: 856
- Liitunud: 26 Mai 2008, 20:46
- Auto: QUATTRO 5.
- Asukoht: Tallinn
- Tänatud: 2 korda
Re: Multifunktsionaalne Vs tavaline rool (B5)
Oskab keegi vähemalt öelda, kas roolirõngas/clock spring on 3 kodaraga/ 4 kodaraga/ multiroolil /golf 4/passat b5 ja b5.5 /boral samad?
Olen otsinud googlid ja ingliskeelsed foorumid läbi ja tundub, et on samad. Paistab, et pistikutes on kõigil standartselt 5 juhet ning airbag juhtmestik ka sama. Erinev vist nats ainult signaali juhtmestik ning multiroolil tuleb üks signaal veel läbi rõnga.
Tavaline rõngas, kuid tundub, et nad kõik on ühesugused.

tavaline juhtmestik


Siin siis multriooli juhtmestik.Valge pistik eeldan, et läheb juhtnuppudesse. Selle järgi ütleks küll, et ei ole vaja uut rõngast osta ja see võib vana jääda. Ühes inglisekeelses teemast pandi multirooli asemele kolme kodaraga rool ning rõngas jäi vahetamata.


Olen otsinud googlid ja ingliskeelsed foorumid läbi ja tundub, et on samad. Paistab, et pistikutes on kõigil standartselt 5 juhet ning airbag juhtmestik ka sama. Erinev vist nats ainult signaali juhtmestik ning multiroolil tuleb üks signaal veel läbi rõnga.
Tavaline rõngas, kuid tundub, et nad kõik on ühesugused.

tavaline juhtmestik
Siin siis multriooli juhtmestik.Valge pistik eeldan, et läheb juhtnuppudesse. Selle järgi ütleks küll, et ei ole vaja uut rõngast osta ja see võib vana jääda. Ühes inglisekeelses teemast pandi multirooli asemele kolme kodaraga rool ning rõngas jäi vahetamata.
- masuurik
- Huviline
- Postitusi: 856
- Liitunud: 26 Mai 2008, 20:46
- Auto: QUATTRO 5.
- Asukoht: Tallinn
- Tänatud: 2 korda
Re: Multifunktsionaalne Vs tavaline rool (B5)
Viimase kahe pildi põhjal ütleks, et elektroonika rooli ja rõngas osa erineb vaid kollase juhtme poolest suures kollases pistikus ning 2 paari otsi roolikülge lisaks, mis ilmselt signaali jaoks. See ilmselt siis juhtnuppude signaal juhtreleedele armatuuri all?
- masuurik
- Huviline
- Postitusi: 856
- Liitunud: 26 Mai 2008, 20:46
- Auto: QUATTRO 5.
- Asukoht: Tallinn
- Tänatud: 2 korda
Re: Multifunktsionaalne Vs tavaline rool (B5)
Rool peal ja toimib küll. Nüüd aga võiks raadio nupud tööle panna.
Kas kellegil on vastavat skeemi näidata, mis sobiks selle relee ning selle raadioga/pistikuga?
Roolist tuleb kollane ning kaks musta juhet pistikusse. Airbagi omasid ei arvesta, kuna see ilmselt eraldi süsteem.Olen otsinud, aga päris lihtsat ja ühest skeemi pole leidnud.
Rooli juhtmestik


RAADIO

RAADIO pistik

RELEE


Kas kellegil on vastavat skeemi näidata, mis sobiks selle relee ning selle raadioga/pistikuga?
Roolist tuleb kollane ning kaks musta juhet pistikusse. Airbagi omasid ei arvesta, kuna see ilmselt eraldi süsteem.Olen otsinud, aga päris lihtsat ja ühest skeemi pole leidnud.
Rooli juhtmestik
RAADIO
RAADIO pistik

RELEE

