Tere

Autoks siis 2000 a bora 1,9 85 kw kuidas saaks panna borale automaatsed tulede lülituse ja kuidas,et kui võti välja tõmmata siis makk ka kinni läheks ja kui uuesti tööle sii hakkaks mängima.

Aitäh ette.

Automaatne tuledelülitus oleks kõige mõistlikum teha nii, et võtta armatuuri tulevalt genaka või õlirõhu andurilt releele signaal. Siis ei ole seda lollust, et eelsüüte küünalaid töös hoides tuled siravad. Endal on nii tehtud. Kuna seal on ka lisaks 4 parkide ahelat (vasak külg, parem külg, numbrituled ja armatuur), siis pead neil ka tagasivoolu dioodid vahele panema. Samas peaks müüa olema ka "aut" asendiga lülitit, aga palju see maksab ei tea (või oli see juba G5-l, kus saab arvutiga seadistad asju). Samas võiks see automaatlülitus olla ikka nii ehitatud, et parke saab ka lülitada, ehk siis teine relee peaks tekitama katkestust. Enamus muidugi lihtsalt lõikavad sissetuleva voolu läbi ja veavad sinna voolu süütest ja siis võib jätta lüliti tulede asendisse. Muidugi sellisel juhul ei saa enam ilma võtmeta parke põlema panna.
Makk peakski ju vait jääma kui võtme välja tõmbad ja mängima hakkama kui süüdet keerata. Järelikult on sul seal juba omaloomingut tehtud. Taasta algne seis. Kui on aftermarket makk, siis tuleb pideva voolu ja süütevoolu pinid ringi tõsta.
Tallinnas võin need tööd ära teha kui asi keeruline tundus.

Selline küsimus,et kui ma kuskilt selle automaat tulede lüliti otsiks ja see külge kas sellest ei piisa kas see releede värk on seal sees või eraldi veel kuskil.

Ei oska kommenteerida, aga teoorias ei tohiks siis rohkem midagi vaja olla. Aga kas see nüüd tõesti G4 jaoks ka olemas on jään vastuse võlgu. Pilti netis olen näinud igatahes, aga võimalik et see ka mõne uuema põlvkonna oma, kus datakaabliga juba igasugu seadistusi ka teha annab sellele vastavalt.

golf 4-jal saab panna DRL, osadel on ka olemas aga Eestis olevatest autodel neid eriti ei leia. Töötab siis relee pealt, käsu saab tulelülitist klemmi DRL alt.