Turbo läheb LIMP MOUD´i
Moderaatorid: etnies858, J.Aru, GTI, dellu
-
daniil32
- Huviline
- Postitusi: 45
- Liitunud: 08 Nov 2012, 00:11
- Telefon: 5114062
- Auto: VW Golf IV 1,9 TDI
- Asukoht: Tallinn
Turbo läheb LIMP MOUD´i
Tere kõigile
Olen kasutanud kõiki võimalikke märksõnu ja lugenud kõikvõimalikke teemasid, aga ikka jään hätta. APPI!
Nimelt VW Golf 4 1,9 TDi 66 kw 2000a, turbo läheb pikemal kiirendamisel ja vahel ka lühemal limp moudi. Lülitad süüte välja ja toimib mingi aja jälle.
Tehtud asjad: Uus VNT klapp, turbo geomeetria puhastatud BR Turbos, seal lastud ka uus klapp reguleerida. Just sai puhastatud ERG, sisselaske kollektor, ERG-sse minev jahuti/soojendi. Testisõidul aga samad jamad korduvad. Soetatud sai ka VAG-COM kaabel, mida pole veel 100% selgeks teinud(kuna kahtlus, et see ei toimi täiesti).
Sellest ka kaks palvet:
1. Mida veel kontrollida, teha?
2. Kas Tallinnas on keegi kellel oleks viitsimist ja tahtmist kokku saada ja seda VAG COM-i natuke seletada ja vaadata kas asi töötab korrektselt.
Olen kasutanud kõiki võimalikke märksõnu ja lugenud kõikvõimalikke teemasid, aga ikka jään hätta. APPI!
Nimelt VW Golf 4 1,9 TDi 66 kw 2000a, turbo läheb pikemal kiirendamisel ja vahel ka lühemal limp moudi. Lülitad süüte välja ja toimib mingi aja jälle.
Tehtud asjad: Uus VNT klapp, turbo geomeetria puhastatud BR Turbos, seal lastud ka uus klapp reguleerida. Just sai puhastatud ERG, sisselaske kollektor, ERG-sse minev jahuti/soojendi. Testisõidul aga samad jamad korduvad. Soetatud sai ka VAG-COM kaabel, mida pole veel 100% selgeks teinud(kuna kahtlus, et see ei toimi täiesti).
Sellest ka kaks palvet:
1. Mida veel kontrollida, teha?
2. Kas Tallinnas on keegi kellel oleks viitsimist ja tahtmist kokku saada ja seda VAG COM-i natuke seletada ja vaadata kas asi töötab korrektselt.
- rako
- Huviline
- Postitusi: 5765
- Liitunud: 10 Aug 2011, 08:49
- Auto: 1 Kolhv 1
- Asukoht: Viljandi
- Tänanud: 4 korda
- Tänatud: 9 korda
- Kontakt:
Re: Turbo läheb LIMP MOUD´i
VAG-COM kohapealt suudab sind tallinnas aidata kasutaja dellu.
Kõik vaakum voolikud kontrollitud/vahetatud ma eeldan kui oled kõik teemad läbi lugenud.
Kõik vaakum voolikud kontrollitud/vahetatud ma eeldan kui oled kõik teemad läbi lugenud.
Päikesepaneelide müük ja paigaldus - Kaevetööd 2,7T - 25T igasugune transport ja tõstetööd kraanaga kuni 27m
- VWM
- Huviline
- Postitusi: 969
- Liitunud: 17 Juul 2009, 08:02
- Auto: VW Passat B7 / 2.0 TDI 103kw /
- Asukoht: Internet
- Tänanud: 1 kord
- Tänatud: 1 kord
Re: Turbo läheb LIMP MOUD´i
Omal õnneks geomeetria puhastus likvideeris limp mode´i ...alustasin vaakumvoolikute väljavahetamisest.
VWM / Mairo / Calm down about the CEL, embrace it, it adds more color to the instrument cluster /
-
daniil32
- Huviline
- Postitusi: 45
- Liitunud: 08 Nov 2012, 00:11
- Telefon: 5114062
- Auto: VW Golf IV 1,9 TDI
- Asukoht: Tallinn
Re: Turbo läheb LIMP MOUD´i
Kas keegi oskab öelda kuidas kasutaja dellu´ga ühendust saadarako kirjutas:VAG-COM kohapealt suudab sind tallinnas aidata kasutaja dellu.
Kõik vaakum voolikud kontrollitud/vahetatud ma eeldan kui oled kõik teemad läbi lugenud.
Mis puudutab vaakumvoolikuid, siis need visuaalselt kontrollitud. kui mootor käivitada, siis vaakum tõmbab VNT ilusti alumisse asendisse, kas sellega ka edasi tometab, selgitan välja nädalavahetusel.
- argo
- Foorumi arendaja
- Postitusi: 2667
- Liitunud: 17 Dets 2009, 14:39
- Asukoht: Eesti
- Tänanud: 82 korda
- Tänatud: 51 korda
Re: Turbo läheb LIMP MOUD´i
Helista või saada privaatsõnum. http://foorum.vwklubi.ee/memberlist.php ... ile&u=1925" onclick="window.open(this.href);return false;daniil32 kirjutas:Kas keegi oskab öelda kuidas kasutaja dellu´ga ühendust saada
Mis puudutab vaakumvoolikuid, siis need visuaalselt kontrollitud. kui mootor käivitada, siis vaakum tõmbab VNT ilusti alumisse asendisse, kas sellega ka edasi tometab, selgitan välja nädalavahetusel.
Kahe sõnaga, mis ajaks sysadminni närvi? Eile töötas; arenduses töötab; reedel laivi






-
daniil32
- Huviline
- Postitusi: 45
- Liitunud: 08 Nov 2012, 00:11
- Telefon: 5114062
- Auto: VW Golf IV 1,9 TDI
- Asukoht: Tallinn
Re: Turbo läheb LIMP MOUD´i
Tere taas
Eile sai käidud selle Golfikuga ka Dellu juures(tänud, et aega leidsid), kahjuks ilmnes ka uus mure. Nimelt ei pääse ajule ligi, et üldse midagi vaadata. eilne öö möödus foorumis uurides võimalikke põhjusi ja soovitusi. Täna sai proovitud raadio eemaldada, aku + klemm eemaldada ja masuuriku soovituste põhjal numbreid muuta. Kui autol oli aku klemm pealt ära, siis peale seda korraks andis isegi lootust,et saab mootori veakoode lugeda, aga lootus kustus kiiresti. Ei midagi. ükskõik mis koode püüad lugeda, annab ikka keskluku andmed tabelisse(mitte veakoodid) ja kogu lugu.
Mida veel teha?
Lisaks peale turbo kadumise on ilmnenud ka uus sümptom. Kui turbo veel olemas on, siis peale gaasi mahalaskmist kostub mingi huvitav järeleundamine.
Eile sai käidud selle Golfikuga ka Dellu juures(tänud, et aega leidsid), kahjuks ilmnes ka uus mure. Nimelt ei pääse ajule ligi, et üldse midagi vaadata. eilne öö möödus foorumis uurides võimalikke põhjusi ja soovitusi. Täna sai proovitud raadio eemaldada, aku + klemm eemaldada ja masuuriku soovituste põhjal numbreid muuta. Kui autol oli aku klemm pealt ära, siis peale seda korraks andis isegi lootust,et saab mootori veakoode lugeda, aga lootus kustus kiiresti. Ei midagi. ükskõik mis koode püüad lugeda, annab ikka keskluku andmed tabelisse(mitte veakoodid) ja kogu lugu.
Mida veel teha?
Lisaks peale turbo kadumise on ilmnenud ka uus sümptom. Kui turbo veel olemas on, siis peale gaasi mahalaskmist kostub mingi huvitav järeleundamine.
-
daniil32
- Huviline
- Postitusi: 45
- Liitunud: 08 Nov 2012, 00:11
- Telefon: 5114062
- Auto: VW Golf IV 1,9 TDI
- Asukoht: Tallinn
Re: Turbo läheb LIMP MOUD´i
Asi tehtud. Turbo töötab jälle. vigaseks osutus klapp N75, mis oli kinni jäänud. Lasi vaakumi ilusti VNT-le aga pöörete tõustes klappi liigutama ei hakanud. Sai siis prooviks ERG klapiga ära vahetatud ja VNTi hakkas toimima, aga ERG lõpetas tegevuse. Klapp maha ja kuna nagunii õhtul, siis võib ju katseid teha. Nimelt võtsin väikese padruni saba ja koputasin seda klapi osa ümberringi ettevaatlikult, siis jälle suuga vaakumi kontroll(mittetöötavas asendis peab VNT otsast imedes välisõhu otsast välisõhku tõmbama, mitte vaakumi otsast. veel natuke troksimist ja asi hakkas toimetama.

