Cato kirjutas:Kas sa tead, mis sõidustiiliga mees on? Kui väidad, et 6 pole üldse palju? Äkki ta ei sõidagi hetkel Eestis, vaid Soomes. Ja sõidab peamiselt trassil. Ning on suhteliselt tagasihoidliku jalaga.
Ja niimoodi on kütusekulu 6L sajale. Kui palju kütusekulu veel tõuseks, kui mees peaks veel Eestis sõitma, kohaliku tankla küttega?
Olen samuti sellise masinaga sõitnud. Ja küttekulu oli 4,5-5L sajale, kombineeritud. Eestis.
ei, ma ei teagi....aga ka sina ei tea, et väita et 6l/100km kohta on palju lisaks veel kas see on arvutuslik mis ka õigesti tehtud ning korduvalt kontrollitud v ainult selle järgi välja öeldud nr mida kompuuter näitab(kui on kompuuter peal). lihtsalt minu kogemus et 5.5 pealt 6l/100km saada pole eriline kunst. ja minin veel ära et viimane kord tallinnast viljandi ja tagasi käies tuli minul 5.5/100km...põhjus selles et ilm oli sutsu tormine st minnes oli valdavalt vastutuul ning tagasi tulles hakkas lörtsi sadama. sekka veel veidi tallinna linna. trassi peal kasutasin püsikat ning ei olnud raske jalaga st kiirust ei ületanud ega teinud erilisi möödasõite. samas olen oluliselt parema ilmaga suvel saanud varem sama tirppi sõites 4.9L/100km. mainin ära et kompuutri õige näit on rohkem kui kümne paagitäiega kontrollitud ning rehvi/velgede mõõt sama. olen ka saanud 4.3 öises tallinna linnas sõites kasutades püsikat ning muidu rahulikult ökotades. ning maanteel paugutamine annab vabalt samuti see 0.5L/100km kohta juurde rääkimata linnast kus saab ka liitri vabalt otsa. Ainult linnaga ja mitte ökotades saab ka 7l/100km kohta lühemate otstega ning kui ummikutes ei pea istuma siis üle selle tõesti raske saada isegi paugutades...ökotades pole jah ka 5.5 linnas võimatu. kokkuvõttes loeb siin kõige rohkem tihend pedaali ja istme vahel ning ka teeolud st ummikud, ilm jms. kui heal maanteel rahulikult sõites st kiirusepiirangutest kinni hoida ja ei ole muidu ralliäss siis 6l/100km kohta sutsu palju, kuid kui sees ka linna v teed mida sõidetatkse tähendab pidevat pidurdamist ja siis kiirendamist siis pole see võimatu. ning suurem(loe: raskem) velg ja laiem rehv annab kulule kah sutsu juurde...minu kogemus selle koha pealt 15" pealt 16" peale vahetades kus tavaliselt 0,2l läheb ikka rohkem ning paugutamine lisab veel juurde sutsu. näitena võin tuua tallinn rakvere trassi kus 15" tavaliselt 4.6 püsikaga 90km/h sõites aga 16" alla 4.8 ei taha just eriti kergelt tulla st selleks tuleb rohkem ökotada kui 15" sõites.
Viimati muutis copilot, 13 Nov 2012, 16:02, muudetud 3 korda kokku.
sõidan soomes kiirteedel lubatud kiirustega ja igapäevaselt 25 kilti sellist pool linna, pool küla. all 16 tolli velg, ökotamist pole eriti katsetand selle masinaga,ilusate ilmadega jalgu pole kellegile veel jäänd teedel, oman diisli pilli veidi üle aasta!
kui paaki kuskil 58 l sisse olen pressind siis tule lööb põlema kuskil pea 90 kildi juures. komp näitab 5,6 keskmist 4000 kildi läbimisel. viimased 5 paaki olen sõitnud soome küttega, aga vaevalt see nii väga midagi mõjutab.
Viimati muutis argo, 13 Nov 2012, 18:15, muudetud 1 kord kokku.
Siin ei ole nagu midagi vaielda ega üritada kellelegi midagi selgeks teha. Tehase andmed ehk siis uue auto andmed on linn: 6.6, maantee: 4,1 (pole täpsustatud mis kiiruse juures, paljudes maades ongi maantee kiirus 80km\h) ja keskmine on: 5 l\100km. Arvestades seda, et auto on pea 12 aastat vana ja kui keskmiseks tuleb eelpool mainutud 6 l\100km või noh sinna kanti siis on küttevõtmine ju täitsa okei. Ja kui lisaks on veel kliima siis pole miskit imestada, et 6 ja veits rohkemgi tuleb ära. Millegipärast on eestlasel selline paha tahtmine või soov, et tema 12-20a vana auto peab võtma sama palju kütust nagu on tehase andmetes kirjas no kuulge saage ükskord üle . Copilot jutu kinnituseks palun väga http://www.autoevolution.com/engine/vol ... 10-hp.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kas keegi teab kedagi Tartust või viljandist pädevat meest kellel lasta arvutiga vaadata seda pritse teemat . kohas kus soomes töötan ple kohalikud poisid kuulnutki, et asjale võib arvutiga ligi minna ! kas copilot selle kõrri peale mis käib paar sekki peale käimaminekut oskab midagi arvata .mingi viis korda käivitades järjest siis enam hääl ei tee!
Kui Tartu tuled siis anna märku ega tükki küljes ära ei võta, et kaabel külge visata ja korra üle vaadata. Ma arvan, et selle kõrri tekitab sul pendiks mis on kuiv ja ei tõmba kohe hoorattalt ``starterit``tagasi.
Viimati muutis tartuvaim, 13 Nov 2012, 18:32, muudetud 2 korda kokku.
tartuvaim kirjutas:Vabandust aga seda 100 ja 200 ml teemat võidakse jahuda mitu lehekülge ja targemaks ei sa keegi arvestame ikka natuke auto vanust ka.
Jutt õige...lihtsalt pöörasin tähelepanu et mõned pisiasjad mõjutavad kah kulu siia sinna sutsuke.aga teema algatajale selle kõrina kohta...ma küll ei tea milline see kõrin sul seal täpselt on st seda peab vast ise kuulma/nägema aga arvan et normaalne ei ole sest mul küll mingit kõrinat ei tee.aga seda et vanakoolikatel saab nii lihtsalt pritse nurka kontrollida ei tea paljud kes eriti tdi dega pole kokku puutinud nö diy tasemel.
Suht öko ju. Mul hetkel 5.2 sajale. 95a passatil. Ja igapäevaselt pealinnas sõidud. Kuigi Tartuvaim-u mainitud veebilehel näitab kombineeritud kütusekulu 6.5L sajale.
Cato kirjutas:Suht öko ju. Mul hetkel 5.2 sajale. 95a passatil. Ja igapäevaselt pealinnas sõidud. Kuigi Tartuvaim-u mainitud veebilehel näitab kombineeritud kütusekulu 6.5L sajale.
nuh aga nagu aru saan siis sul 55kw??? minu 41kw G2 diisel kah üle 5l/100km kohta pealinnas ei rüübanud ja seda suht tallamisega(pidi ikka tallama et vähegi edasi läheks). mida võimsam seda rohkem võtab sest ega õhust ja armastusest see lisa kw ei tule. ja 6.5 linnaväliselt pole kah probleemne saada kui liikuda nii et kellelegi jalgu ei jäeks ja sutsu erksamaltki
Jah, saad õigesti aru. See 55kw ja turboga, nii et kiirendab ka normaalselt. Hetkel peaeesmärk, et saaks ökolt ringi liikuda. Muidu vagunit ei ostakski.
Üldiselt, oled enamvähem õigel teel, oma mõtetega. Muidugi isegi uuematel ja võimsamatel passatitel on mnt-tee kütusekulu ala 4.5 sajale.
jah, aga eks mida uuem seda täpsemalt on kütuse pritse reguleeritud seoses uute lahenduste kasutusele võtuga ja sealt see ükonoomsus tulebki mis sest et vb üle 100kw aiste vahel...pmt on võimalik näiteks korraliku ja hea tuuninguga tõsta moto kw, kuid samas jätta samaks v isegi vähendada sutsu kütuse kulu vs stock seades a la mängides veidi pritse ajastusega vms teades oma sõidustiili. tegelikult head ja professionaalsed tuunijad ütlevad et nn tehase tuuning on porno st saab paremini.
Viimati muutis copilot, 25 Nov 2012, 15:02, muudetud 1 kord kokku.
Cato kirjutas:Suht öko ju. Mul hetkel 5.2 sajale. 95a passatil. Ja igapäevaselt pealinnas sõidud. Kuigi Tartuvaim-u mainitud veebilehel näitab kombineeritud kütusekulu 6.5L sajale.
nuh aga nagu aru saan siis sul 55kw??? minu 41kw G2 diisel kah üle 5l/100km kohta pealinnas ei rüübanud ja seda suht tallamisega(pidi ikka tallama et vähegi edasi läheks). mida võimsam seda rohkem võtab sest ega õhust ja armastusest see lisa kw ei tule. ja 6.5 linnaväliselt pole kah probleemne saada kui liikuda nii et kellelegi jalgu ei jäeks ja sutsu erksamaltki
Mul pooled kiirendused pedaal põhjas Muidugi sooja mootoriga.
Teematan vähe!
Sai siis vahepeal Eestis käidud,lasin arvuti sappa panna, üeldi,et süüde grammi varajane , peab praar kraadi tagasi keerema aga seal üeldi ,et lase pihustid üle kontrollida algul nii igaksjuhuks. lasin siis pihustid ära stendida ja t6epolest , kutt kes kontrollis ütles ,et üks pihusti siriseb , (see pihusti mis juhtmega on ). naks,käisin hankisin uued tihendid ja pihusti otsa(sama koodiga otsa polnd, anti siis üks ots mis pidi käima sellele pihustile, forsist) mees kes stendis puhasta korralikult kõik pesad ära ja ladus pihustid peale tagasi ja puhastas brake cleaneriga kõik ära ümbertringi .lootsin et kõivitsu probleem lahendatud aga ei paar päeva hiljem kui tahtsin minna süüdet sättima tahtis jälle käiamist hommiku .ühesõnaga jäi süüde keeramata kuna vana tahtsi ise näha seda hommikust käivitust aga aega mul enam polnd ,et autot sinna jätta.Täna avastasin et sama pihusti millel ots vahetati on ümbert märg,tahaks teada kas peab uuesti laiali lamutama hakkama või võib vähe pingutada seda polti mis hoiab pihustit kinni
lisaks veel kas see on arvutuslik mis ka õigesti tehtud ning korduvalt kontrollitud v ainult selle järgi välja öeldud nr mida kompuuter näitab(kui on kompuuter peal). lihtsalt minu kogemus et 5.5 pealt 6l/100km saada pole eriline kunst. ja minin veel ära et viimane kord tallinnast viljandi ja tagasi käies tuli minul 5.5/100km...põhjus selles et ilm oli sutsu tormine st minnes oli valdavalt vastutuul ning tagasi tulles hakkas lörtsi sadama. sekka veel veidi tallinna linna. trassi peal kasutasin püsikat ning ei olnud raske jalaga st kiirust ei ületanud ega teinud erilisi möödasõite. samas olen oluliselt parema ilmaga suvel saanud varem sama tirppi sõites 4.9L/100km. mainin ära et kompuutri õige näit on rohkem kui kümne paagitäiega kontrollitud ning rehvi/velgede mõõt sama. olen ka saanud 4.3 öises tallinna linnas sõites kasutades püsikat ning muidu rahulikult ökotades. ning maanteel paugutamine annab vabalt samuti see 0.5L/100km kohta juurde rääkimata linnast kus saab ka liitri vabalt otsa. Ainult linnaga ja mitte ökotades saab ka 7l/100km kohta lühemate otstega ning kui ummikutes ei pea istuma siis üle selle tõesti raske saada isegi paugutades...ökotades pole jah ka 5.5 linnas võimatu. kokkuvõttes loeb siin kõige rohkem tihend pedaali ja istme vahel ning ka teeolud st ummikud, ilm jms. kui heal maanteel rahulikult sõites st kiirusepiirangutest kinni hoida ja ei ole muidu ralliäss siis 6l/100km kohta sutsu palju, kuid kui sees ka linna v teed mida sõidetatkse tähendab pidevat pidurdamist ja siis kiirendamist siis pole see võimatu. ning suurem(loe: raskem) velg ja laiem rehv annab kulule kah sutsu juurde...minu kogemus selle koha pealt 15" pealt 16" peale vahetades kus tavaliselt 0,2l läheb ikka rohkem ning paugutamine lisab veel juurde sutsu. näitena võin tuua tallinn rakvere trassi kus 15" tavaliselt 4.6 püsikaga 90km/h sõites aga 16" alla 4.8 ei taha just eriti kergelt tulla st selleks tuleb rohkem ökotada kui 15" sõites.
no kuulge saage ükskord üle 
mida võimsam seda rohkem võtab sest ega õhust ja armastusest see lisa kw ei tule. ja 6.5 linnaväliselt pole kah probleemne saada kui liikuda nii et kellelegi jalgu ei jäeks ja sutsu erksamaltki 
