Tere! Olen hiljuti avastanud imeliku heli enda mootori töös. Autoks: GOLF IV 1.4 99.a. Algus kahtlustasin, et ehk mootor lihtsalt hakkab otsa saama aga naljakas on see, et heli tekib ainult külmast peast ja harva ka soojalt sõites. Tihti peale olen täheldanud ka seda,et kui olla mõnes suuremas kurvis ja anda gaasi siis tekib see taas. Ühtlaselt sõites,maanteel ja linnas pikemaid otsi ei ole häda mitte midagi. Pigem just 2-3 käiguga kiirendades. Kui hoo ja pöörded saab juba antud käiguga ülesse on mootori töö taas korralik.

Oskab ehk keegi aidata või öelda mis sellist asja üldse põhjustada võib ? Küünlad said hiljuti vahetatud, ja kõik hooldused on alati tehtud ning kindlasti ka õlivahetus. Olen käinud ka töökodades jutul, teinud diagnosti aga keegi eioska miskit kosta. Pikem siis mõni mehaaniline probleem. Aga tekib see heli ainult teatud momentidel ja enamus ajast seda siiski ei ole. Külma mootoriga tekib see heli pikemaks ajaks aga soojalt ainult korra kui kiirendada. (NB! Kui vedu puudub siis mootori töö ilus ja ilma kõrvalhelideta)

Endale on igaljuhul jäänud mulje, et mingil põhjusel kiirendus alguses ei oleks nagu kuskil silindris see plahvatus õige või ei saa nagu kütet peale. Kas võiks asi olla pihustites ?

Hüdrotõukurid

süüde vähe varajane.

sellel ei anna muuta

golfi_vend kirjutas:sellel ei anna muuta

Süüdet peaks jah reguleerima vist elektroonika ise aga kas on kuidagi võimalik kuulata ka millised läbi või kasulik kõik kohe ära teha ?

nu siis ongi elektrooniliselt seal midagi perses.
sest õli surve väheneb kui õli läheb vedelamaks ja siis sitema survega peaks tõukuri klõps suuremaks minema.

Pakun et tirisevad kolvid või kolb.Olen näinud 160 000 sõitnud mootorit kus kaks kolbi hakkasid väsima.Põhjustaja;pikad õlivahetusvälbad+vale õlitootja .

1.4 on haigus, et kolvisõrmed kuluvad ära ja hakkavad klõpsuma.
Võta kolvid välja ja kontrolli

Uskuge või mitte aga panin 98 sisse ja enam seda pulli pole ehk siis mootor vajaks nagu kõrgema oktaanarvuga kütet. On selles midagi väge imeliku vms ?

Chiim kirjutas:Uskuge või mitte aga panin 98 sisse ja enam seda pulli pole ehk siis mootor vajaks nagu kõrgema oktaanarvuga kütet. On selles midagi väge imeliku vms ?

See meenutab vaikselt sügavat Vene-aega, kuid olin Sigullil ploki 93 peale ümber ehitanud ja korraga sattus paaki 76...võttis klõbisema mis kole

Kas ei pruugi olla see viga, et äkki sain Statoilist mingit kahtlast 95 ? Peaks lausa huvipärast minema proovima Olerexi kütet. Oskab keegi ehk midagi asjaliku kosta :D Ei taha väga uskuda, et mootoril mehaaniline viga küljes, kui teist masti küttega sõidab pill ideaalselt.

Kas sel motol detonatsiooniandur on (arvatavasti on) - see peaks oktaanarvu muutusest tingitud klõbina elimineerima.

GTI kirjutas:Kas sel motol detonatsiooniandur on (arvatavasti on) - see peaks oktaanarvu muutusest tingitud klõbina elimineerima.

Siis vist tasuks mul äkki kontrollida kas üldse töötab see andur vms ? Sest praegu 98ga töötab ja sõidab masin ideaalselt.