Paar probleemi Golf 2ga 1.8 66kw 88a

[eltonno]

Tere

Sai nimelt soetatud omale Golf 2 1.8 66kw 88aasta oma. Kahjuks on tal paar probleemi ja eks te siin oskate hüva nõu anda nende probleemide lahendamiseks.

1. Mootori soojenedes tühikäigul hakkavad pöörded kõikuma ja mingi hetk sureb ta täitsa välja. Kui hoida gaasi peal, töötab ta ilusti.

2. Mingi andur mootori juurest vist on vigane, et armatuuris mootori temperatuuri ei näita. Milline andur see on mootori juures?

3. Käiguhoovastik ka vigane. Nagu teada, asub tagumine ja 1 käik kängukangil kõrvuti. Kui hakkan 1. või tagumist käiku sisse panema, ei tea kunagi milline käik nüüd sisse läks. Ehk keegi oskab oletada mis täpsem detail seal vajaks asendamist, mis eraldaks sellist võimaluse, et vale käik läheb sisse.

Tänan abi eest!

[GTI]

Kas mootor on meh. pritse (GX) või monopritse? Käiguhoovastikus peaks salongis käigukangi katte all kere küljes olema plastist piiraja, mis ei lase tag. käiku niisama sisse minna kui vaid kangi ülalt alla vajutades, vaata kas see on terve.

[eltonno]

Peaks olema monopritse mootoril. Peaks olema selline mootor http://grassrootsmotorsports.com/media/ ... 0_2123.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTI]

Peaks olema monopritse mootoril. Peaks olema selline mootor http://grassrootsmotorsports.com/media/ ... 0_2123.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

See küll monopritse ei ole vaid meh. hargpritse - igal silindril oma pihusti. Üks võimalik põhjus pöörete kõikumisele on lahtine pihusti sisselaskes - proovi pihustid ükshaaval üle kui lohvalt nad on, võid neile ka vett näit. peale pihustada, kui pöörded sellest muutuvad, on leke pihustitihendite vahelt.

[eltonno]

Tänan info eest. Kui satun auto juurde katsun kõik pihustid üle. Kuigi pihusti viga peaks vist kohe tunda andma, aga mul hakkavad pöörded kõikuma u 2-4min peale käivitamist

[GTI]

Kuna külmal mootoril on taga ka külmkäivituspihusti ja mootori pöörded on tühikäigul külmalt veidi kõrgemad, siis viga ei avaldu kohe käivitades (räägin enda kogemustest). Samuti võid kontrollida kõikide õhulõdvikute korrasolekut - eriti tühikäigu klapi oma, mis asub sisselaske kolle küljes ja mis võib ka pöördeid mõjutada.

[eltonno]

Pihusteid veidi näppides tuli paremalt teine lahti. Teised olid kõik ilusti kinni ja mööduka tõmbamisega lahti ei tulnud.
Proovisin siis mootori vea ilmumise aeg seda pihustit rohkem mootori vastu suruda, see viga ei kõrvaldanud. Polnud aega ka pihustile teipi peale panna, et püsiks tugevasti seal augus kinni. Kuulsin, et nii üritatakse seda asja paranda. Teine võimalus oleks vaid vist mootor lahti teha ja see plastik tihend vms ära vahetada? Kui mootor vigaselt töötas siis võtsin hetkeks ka selle pihusti sealt ära, siis mootor koheselt suri välja.
Suurima diameetriga õhulõdvik on täitsa korralik, aga selle all olev mingi riidest toru mis on õhufiltri karbi ja mootori vahel- see oli lahtine ja tundus kuidagi imelik.
Kas see tühikäigu klapp on see mingi pauna koht mis on ühendatud torudega nii õhufiltri juures ja jagaja kaane juures?

Pole enne vw kogemusi olnud ja selle mootori kohta suht võhik.

[GTI]

Kas see tühikäigu klapp on see mingi pauna koht mis on ühendatud torudega nii õhufiltri juures ja jagaja kaane juures?

Kui sul ikka sama mootor mis ülaltoodud lingil, siis tühikäigu klapp on klapikaane peal olev silindriline asi, 2 lõdvikut ja pistik läheb külge.