Mure siis järgmine. Mootor 2.5 R5 tdi, toodud auto Itaaliast. Võiks arvata, et temp ei tõuse 90ni L-Euroopa termostaadi pärast. Samas nii kui auto käivitan hakkab jahutusradika vent täispööretel tööle, väikeste pööretekõikumisega. Vahepeal jääb veidike vaiksemaks ja siis jälle täispööretel.
Maanteel sõites tõuseb temp 80ni. Kui arvestada, et 100km/h tuul radikasse puhub ja vent täiskiirusel pöörleb, ega siis vist ei läheks ka 87C termostaadiga temp 90ni?
Igatahes, küsiks nõu, et kas tasuks esimesena üle vaadata, see jahutusvedeliku temp andur ja ära vahetada, siiski üle 2x soodsam kui termostaati minna vahetama
Või võib seal veel mingeid "vigu" olla, miks vent nii käitub?
Samuti huvitaks, kus on ventilaatori kaitse, kaitsme nr 23, mille peal on kondi ja vendi märk, selle ma eemaldasin, aga vent küll vaikseks ei jäänud.
Tekkis ka mõte, et mingi asi on õhtale läinud ja vent on kuidagi sunniga otse tööle pandud. Samas autol on täielik hooldusajalugu ja muidu hästi hoitud, imelik kui selline lahendus oleks nüüd ühele ventilaatorile tehtud.

Samas oskab ehk mõni targem öelda, kas BMW OBD2 kaabel, kui arvutisse installida VAG diagnostika programm, töötab VAG masinatel?

Tänud asjalike vastuste eest!

Lülita kont välja - vaata kas ventikas jääb seisma.

GTI kirjutas:Lülita kont välja - vaata kas ventikas jääb seisma.

Raske aru saada, mootorihääl käib üle, ehk mõnevõra oli rahulikum kui ECONi peale lükkasin. Ei võtnud päris selliseid tuure ülesse. Aga päris seisma ta ei jäänud.

Igatahes, ma panin päris OFF'i kogu kliimaploki ja vent käib ikka. Kohe kui süüde sisse panna hakkab vent käima. Eeldaks et asi on mingi sunni peal.

Tegin diagnosti:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16501/P0117" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00819" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00907" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaheta temp andur ära kõigepealt.
Viimane viga: Kas genekas laeb korralikult, pikad otsad sul on, kui vana aku sul on? Kui aku uus ja genekas laeb normaalselt, siis tasuks aku täis laadida, aga tee seda auto peal.

andrec kirjutas:Vaheta temp andur ära kõigepealt.
Viimane viga: Kas genekas laeb korralikult, pikad otsad sul on, kui vana aku sul on? Kui aku uus ja genekas laeb normaalselt, siis tasuks aku täis laadida, aga tee seda auto peal.

Auto on just kätte tulnud, genekas laeb korralikult, vähemalt näidiku järgi koguaeg üle 14V. Samas kui autole süüde sisse panna siis näitab kohe alla 12V, arvasin ise kah et aku hakkab nõrgaks jääma.

Ja kui ma lugesin neid tundemärke selle temp anduri kohta - seal oli kirjas et eelsüüte tuli põleb pikalt - nii mul ka on.

Siis soovitaks aku ära vahetada!
Ventikatel võib plokk ka peetis olla muidugi, anduri vahetus ei pruugi aidata. Aga andurist tuleks alustada.

Nii palju siis update'i, et nüüd kui panin sõidu aeg ECON'i peale, siis tundus, et temp tõuseb kiiremini.

AGA jah, aku vahetus, tempandur ( ei ole kerge leida siin Soomes) ja termostaat vahetusse. Eks siis vaatab edasi.