Golf IV 1998 1,9 tdi 81 kw õlivahetus.Mitu L õli läheb?

[bufu89]

Kas keegi oskab õelda mitu liitrit õli sinna mootorisse peaks sisse valama?

[ivohi]

4,5l koos filtriga.

[Zenki]

4,3l koos filtriga näitab kataloog.

[romeoD]

4,3l koos filtriga näitab kataloog.

Autodata väidab 4,5L koos filtriga. Umbes niipalju läheb ka.

[bufu89]

4,3l koos filtriga näitab kataloog.

Autodata väidab 4,5L koos filtriga. Umbes niipalju läheb ka.

Suured tänud igaljuhul panen siis keskmise 4,4 L koos filtriga

[romeoD]

pane kõigepealt neli(alati ei saa kindel olla, et kõik välja tulnud. Korra mootor käima, siis oota nii 5-10 minutit, kontrolli õlitaset ja vastavalt näidule lisad maxi lähedale arvestusega, et kontrollala on 1L. kui on poole peal, siis paned 0,4L juurde. Õliga yle ei tasu pingutada, hakkab katalysaatori peale(vastavalt kirjade järgi manualis.)

[audivana]

On seal vahet palju läheb? Õliplännid niikuiii 5 liitrised.

[romeoD]

On seal vahet palju läheb? Õliplännid niikuiii 5 liitrised.

Häda on, kui neljaliitrise ostad ja puudu tuleb Või kui 5,7 liitrit õli vaja.

[audivana]

Saan aru, et kui mõne suurema mootoriga tegu, aga enamustel monomähkijad tagumiku all milledele üle 5l lähe.

[copilot]

Soovitan samuti algul 4l sisse panna,korra käima panna(gaasiga mitte pöördeid tõsta) ja siis peale veidikest seismist taset kontrollida. Ja varda min alumisest tasemest maximumi ülemisse ossa on jah 1L,vastavalt palju siis juurde vaja saad ise ära arvestada. Kui normi keskel ja moto õli ei söö,siis pole põhjust enam juurde kallata. Omal kogemus olemas esimesest vahetusest,kui 81kw bora ostsin ja panin kah kohe 4.5L sisse,ning oli üle max normi paarsada grammi. Kuid kuna mul turbo sööb niikuinii pika peale veidi seda õli ja kat on vahelt välja lõigatud,siis polnud paanikaks põhjust. Edasised õlivahetused on näidanud et 4.2L tavaliselt läinud ja siis suht normi ülemise poolel,sest õlifiltri anumasse jääb oma jagu seda vana õli alles tühjaks lastes. PD 96kw motol vahetades panin kah 4.5l sisse ja täpselt max ülemisse ossa tuli tase, st vb oleks pidanud 100-200 grammi vähem panema. Ja müüakse ka 4.5L plänikuid,muideks - olenevalt mis tootja õli kasutad.

[romeoD]

Pole kuskil nelja poolest näinud, ehk oskad viidata?

Audivana, esimest korda õli vahetada, siis targem kysida, kui tuimalt rapsima hakata kogusega.

[J.Aru]

Saan aru, et kui mõne suurema mootoriga tegu, aga enamustel monomähkijad tagumiku all milledele üle 5l lähe.

Osad ka 4 liitrised. Ning jah natuke üle 4 liitri õli läheb kui ülemise normini panna.

[copilot]

Näiteks viimane õli, mida PD motosse panin, oli Comma toode, mis vastab kirjade järgi VW 505.01 normile - toonitan, puudub vastav VW nn "approval", kuid valmistatud vastavalt selle õli normile kasutades vastavaid lisandeid ning lihtsalt see sõna "approval" ehk paberimajandus maksab palju raha tootja jaoks ja seetõttu ka see õli omajagu odavam, kui seda vastavat ametliku VW nõusolekut omavad õlid. Ja oli teine 4.5L...peaks olema senini sellises kankus teine müügil. Jah, enamus on 4L v 5L. Paar aastat tagasi sai ka ostetud BP õli oma 81kw motosse ja oli kah veel saadaval 4.5L kankus....küllap siis vahepeal üle mindud 1L, 4L ja 5L peale ainult. Vanakoolikasse panen BP õli, hind on suht soodne. Pealegi, Castrol on 100% BP poolt üles ostetud aastal 2000, st omab kogu Castroli kogemuste pagasit. BP õlid on siiski odavamad just seetõttu, et mitmed õlid küll on toodetud kasutades vastavaid erilisandeid, et õli vastaks mis iganes X autotootja poolsele normile vastavalt õlile, ei ole mitmel õlil just seda samust nn "approvalit", vaid on kirjas a la "meets" v "exceeds". Selliseid õlisid võib kasutada siis, kui nn garantii on läbi uuel masinal. Garantii ajal vastavat ametliku nõusolekut mitte omavat õli kasutades võib see tähendada garantii tingimuste rikkumist ja teatud mootoririkke puhul asja omast taskust kinni maksmist. Vb ei ole seda nii oluline teada Eestis, sest pead vist käima igaljuhul ainult esinduses garantii ajal hooldustes, kuid mujal maailmas võid kasutada ükskõik millist remonditöökoda, mis on mingis vastavas assosatsioonis st nn tunnustatud olles seejuures oma tunnihindega isegi kordades odavam kui ametlik esindus. Näiteks aastal 2008 omas ainult 1 BP õli nn ametliku VW 505.01 nõusolekut, samas kui vaadata tooteportfelli, siis neid õlisid, mis selle normi nõuetele vastavad ja vastavalt toodetud, päris mitmeid. Niipalju siis OT õlidest.

Aga eeldan et teema algataja teab, et peab kasutama antud mootoris õli,mis vastab normile vw 505.00
Mingite kallite VW 507.00 jms õlide ost pointless.

[bufu89]

Näiteks viimane õli, mida PD motosse panin, oli Comma toode, mis vastab kirjade järgi VW 505.01 normile - toonitan, puudub vastav VW nn "approval", kuid valmistatud vastavalt selle õli normile kasutades vastavaid lisandeid ning lihtsalt see sõna "approval" ehk paberimajandus maksab palju raha tootja jaoks ja seetõttu ka see õli omajagu odavam, kui seda vastavat ametliku VW nõusolekut omavad õlid. Ja oli teine 4.5L...peaks olema senini sellises kankus teine müügil. Jah, enamus on 4L v 5L. Paar aastat tagasi sai ka ostetud BP õli oma 81kw motosse ja oli kah veel saadaval 4.5L kankus....küllap siis vahepeal üle mindud 1L, 4L ja 5L peale ainult. Vanakoolikasse panen BP õli, hind on suht soodne. Pealegi, Castrol on 100% BP poolt üles ostetud aastal 2000, st omab kogu Castroli kogemuste pagasit. BP õlid on siiski odavamad just seetõttu, et mitmed õlid küll on toodetud kasutades vastavaid erilisandeid, et õli vastaks mis iganes X autotootja poolsele normile vastavalt õlile, ei ole mitmel õlil just seda samust nn "approvalit", vaid on kirjas a la "meets" v "exceeds". Selliseid õlisid võib kasutada siis, kui nn garantii on läbi uuel masinal. Garantii ajal vastavat ametliku nõusolekut mitte omavat õli kasutades võib see tähendada garantii tingimuste rikkumist ja teatud mootoririkke puhul asja omast taskust kinni maksmist. Vb ei ole seda nii oluline teada Eestis, sest pead vist käima igaljuhul ainult esinduses garantii ajal hooldustes, kuid mujal maailmas võid kasutada ükskõik millist remonditöökoda, mis on mingis vastavas assosatsioonis st nn tunnustatud olles seejuures oma tunnihindega isegi kordades odavam kui ametlik esindus. Näiteks aastal 2008 omas ainult 1 BP õli nn ametliku VW 505.01 nõusolekut, samas kui vaadata tooteportfelli, siis neid õlisid, mis selle normi nõuetele vastavad ja vastavalt toodetud, päris mitmeid. Niipalju siis OT õlidest.

Aga eeldan et teema algataja teab, et peab kasutama antud mootoris õli,mis vastab normile vw 505.00
Mingite kallite VW 507.00 jms õlide ost pointless.

Jeaps,infot juba nii palju,et ylearugi
õli vastab jh normile vw 505.00
suured tänud
Teema lukus!