Vajaks nõu natuke targematelt inimestelt, nimelt asi on selles, kui kohapeal hoida pöördeid kuskil 1500 peal ning järsu jala ära võtmisega gaasilt juhtub selline nali, et pöörded langevad liiga alla (500-700rpm) juurde ning selle tulemusena hakkab auto korraks nagu välja surema(käib selline väike värin ka läbi), aga siis lähevad pöörded hetkeliselt normi tagasi (900rpm) juurde.
Raske on seletada seda, aga probleem on selles et gaasi maha lastes, kui pöörded langema hakkavad, siis langevad liiga madalale- välja suremis äärele ning kui hakkab välja surema, siis pöörded taastuvad koheselt ja mootor jääb endiselt töösse, aga on ka seda tulnud ette et langevadki nii madalale ja sureb välja, seda on juhtund linnas sõites, enne foori või ristmiku- sõidad sõidad, lased järsku gaasi maha et peatuda, aga juhtub see et sureb hoopis välja selle gaasi maha laskmisega.
Tühikäigul käies käib täiesti stabiilselt, ei mingit pöörete kõikumist ega midagi.
Külma mootoriga on sellist asja ka ette tulnud et hoiad gaasi stabiilselt nii et pöörded kuskil 1500rpm, siis jalga liigutamata pöörded võivad tõusta korraks 1700rpm peale ja siis langevad tagasi 1500 peale. Sooja mootoriga ei ole seda asja katsetanud.
Ehk oskab keegi aidata? Vastan meeleldi täiendavatele küsimustele ning igasugune abinõu on teretulnud.
Auto on Volkswagen Passat 35i (b4) 1994 2.0 85kw.

Tühikäigumootor järsku streigib.Aga no vw on juba selline auto et esmalt ikka kaabel järgi ja siis saab mingid järeldused teha.

Kui kõrge on muidu tühikäik? Pese brake disc cleaneriga ja bensiiniga tühikäigu mootor ära ja vaata kas midagi muutub. Bensiini sees leotad veidi ja pärast cleaneriga ning suruõhuga puhtaks. Kontrolli, et ka kartei tuulutus oleks hermeetiline ja ka osadel imeb selle tuulutuse kummivooliku kokku. Uuematel on see plastikust. Kui seal ei toimi kõik nagu peab, siis hakkavadki anomaaliad pihta.

Tühikäik on stabiilselt 900rpm, külmalt käivitades on kuskilt 1100rpm

Kuskil on peale õhumõõturit sisselaskes õhuleke - mõni voolik rabe või ühendus vilets.