Nii sai siis soetatud 1996 aasta Multivan, 2.4 diisel, ostsin rikkega, pumba rikkega. Ostja sõnul vahetas ta mingid pulka ja pukse pumbas ja kukkus üks vedru ja seib pumpa, mida ta kätte ei saanud. sai siis pump maha võetud ja asja tundja kätte viidud, võttis vedru ja seibi välja ja vaatas oma pilguga pumba üle. Panin pumba peale, PROBLEEM: auto läheb korraks käima ja siis sureb kohe välja, ma ei tea kas see on õige, aga keerasin pumba 180 kraadi ja proovisin uuesti, aga ikka sama jama, käivitub korraks ja siis sureb välja. Oskab keegi öelda, mis viga võiks olla
Parimatega!

Kas sellel masinal immot pole peal? Immo teeb nii, et laseb masina paariks sekundiks käima ja siis suretab välja. Oleks mõtekas veakoode lugeda, sest seal kohe näha kui immo viga.

mis sa soovitad teha, kui ongi immo viga, lähen viskan kohe arvuti sappa.

nii arvutiga sai siis ainult immole ligi ja vea kood oli 00546. kustutasin vea ära, panin süüte välja aj uuesti sisse, siis lõi ikka selle vea sisse

Siin lehel inglise keeles kirjas mida kontrollida: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00546" onclick="window.open(this.href);return false;

Kontrolli immoboxi ja aju vahelist juhet.

Teine võimalus, et immobox valesti programeeritud või vigane.

oskab keegi öelda kus immo asub

Ilmselt põlvede kohal, must karp.

[quote="golfi_vend"]Kontrolli immoboxi ja aju vahelist juhet.
Olen taolise mootoriga bussiga sõitnud juba 6-7aastat,aga tahaks kah teada kus asub see mootori tööks vajalik aju. Minumeelest see mootor ju kõige lihtlabasem.

Ilmselt on see vanakooli diisel täismehhaanilise pumbaga eks?

Siis toimib immo selliselt, et ei ava magnetklappi pumbas.

No Signal or Implausible Signal on W-Line between Immobilizer Control Module (J362) and Engine Control Unit or Fuel Cut-Off Valve Control Unit

Jah see 2,4d 57kw on kõige lihtlabasem ja trossiga pump. Ma ise kaldun arvama kas 2,4d mootoriga bussidel üldse immot on. 2,5tdi ja 1,9tdi neil juba on immoga tegu.

Nooaga kui diag andis ühenduse immoga, järelikult midagi seal on. Immo aju peab kindalt olema, muidu ei annaks kaabel kuhugi ühendust.
Ja selline asi, et VW-l tuli alates 1995 Euroopas kõigil immobilisaator. USA jäeti välja kuni 2000 või midagi sinnakanti.

Aga näiteks 95a. aastalõpu esmase registreerimisega 2,4d bussil küll polnud immot.

Võibolla oli asi selles, et esmane reg. oli küll 95 aga, millal oli masin toodetud VIN järgi.