Mure järgmine. Auto 2000 aasta 1,9 diisel ja 85kw. Sõidu ajal viskab armatuuris eelsüüte küünalde tule põlema, peale mida mootor seiskub. Kui süüde uuesti sisse keerata siis eelsüüte tuli põlema ei hakka ja auto ei käivitu. Mingi aja möödudes läheb eelsüüte tuli põlema ja auto käivitub momentaalselt. Vahel teeb sellist trikki mitu korda päevas, vahel ei tee mitu nädalat. Tavaliselt kipub selline nali juhtuma kõige ebasoovimatus kohas. Vahel aitab ka see kui hoida süüde sees, siis mingi paari minuti pärast viskab korraks eelsüüte tule põlema ja uuesti süüdet keerates probleem kadunud ja laseb auto käivitada. Äkki mõni kasutaja sama hädaga vaevelnud ja oskab nõu anda kust võiks viga otsida.

Arvuti tuleks ka korraks järgi panna, mootori juhtplokk võib ise lobiseda, millega ta rahul pole.

Ega ma vaidlegi sulle vastu, kuid sellise jabura vea puhul tuleb maksimaalselt infot koguda, muidu võibki jääda summima.

100% immo
Roogi immo vahelt ära ja sõit jätkub
Been there done that, ehk läbi elatud teema

kus kandist seda aju releed otsida tuleks. Arvuti ei näita mingit viga. Immost ei tahaks seda nagu uskuda, kuna kui seda anomaaliat polnud, sai proovitud ilma kivita võtmega, korraks läks käima ja siis kohe seiskus. Aga ega päriselt seda immo jamamist ka välistada ei julge.

J.Aru kirjutas:Tehase immo enam sõidu ajal ei mängiu rolli ja jääks vilkuma ka immo tuli. Relee asub rooliall või ajukarbis, relee nr peaks olema 109.

Miks ei mõju, mõjub ikka, see on raudselt immo jama.

J.Aru kirjutas:

aht kirjutas:

J.Aru kirjutas:Tehase immo enam sõidu ajal ei mängiu rolli ja jääks vilkuma ka immo tuli. Relee asub rooliall või ajukarbis, relee nr peaks olema 109.

Miks ei mõju, mõjub ikka, see on raudselt immo jama.

No aga sellega kaasneks ka immo tuluke kui tehase immo ning käima läheks ta ikka ja sureks paari sekundi pärast välja. Samuti peaks immo veakood olema kui immo viga. Üks teema ka selle kohta: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=98271" onclick="window.open(this.href);return false;

immo tuluke ongi eelsüüte tule all

ehk vaata nii immo süsteem üle eriti pumba küljes kui ka eelsüüte relee

Lugesin siia lisatud teema läbi ja sümptomid täpselt samad, mis värvikalt avaloos kirjutatud. Loodetavasti pääsen ka ainult relee vahetusega
Igatahes suured tänud neile, kes viitsisid oma teadmisi jagada!

Aht,immo tuli ei ole eelsüüte küünalde tuli,selleks on eraldi tuli,kui räägime tehase immost. 85kw puhul võib nn pearelee olla ka mõne teise nr all,vanakoolikatel tav 109,kuid näiteks uus relee oli ilma numbrita,kui uue ostsin.
Ja mis puutub siia eelsüüte küünalde relee? Väljas on juba suvi pmt,minu 96kw PD läks -5c juures ilma ühegi töötava küünlata matsult iga kell käima!

Anomaalia sai lahenduse. Kurjajuureks oligi relee 109. Suurimad tänud J.Aru asjaliku info eest.

Rain11 kirjutas:Anomaalia sai lahenduse. Kurjajuureks oligi relee 109. Suurimad tänud J.Aru asjaliku info eest.

Siis ponks, kui asi korras. Veel mainiks korduvalt osadele infoks: suviste temperatuuride juures diisli mitte käivitumisel unustage eelsüüte küünlad ja nende relee ära. Üle +9c jahutusvedeliku temperatuur, ei lükata neid üldse järgigi. Ja kui läheb käima ainult siis, kui nn otse vool peale lasta, siis on ikka motoga midagi muud viga a la hõre, pritsnurk/ajastus vale vms. Muidu korras diisli puhul pole -5c mingi probleem ilma küünaldeta ja ka mitte -10c. Ei tea mitmes teemas seda fakti kordama peab