VW Golf 3 turbo

[SilverT]

Tere!

Vabandan ette juba ära kui sellist teemat peaks olemas olema, otsingu abil iga tahes ei leidnud.
Sooviksin vähe targematelt teada, et kui lihtne või raske on teha 1.9 TD 55kw-iga mootorist 66kw mootor. Või kas on võimalik pista ka 47 Kw mootorile ka turbo vahele.
Ning huvitab ka see kuidas ARK sellisele teole peale vaatab.
Küsin seda selle pärast, et on plaanis osta lähitulevikus Golf 3 Variant ja tahaks seda 1.9 TDI 66kw mootoriga, aga neid pakutakse vähe.
Sooviksin ka teada selle auto tüüpvigu ( kui neid on ) ja mida peaks ostmisel vaatama ja jälgma eriti hoolikalt.

[t6nis3]

Teooriast natuke. 1,9 TD. 55 KW. on eelpõlemis kambritega mootor (neti otsing piltidega aitab). 1,9 TDi. 66 KW. on otsesissepritsega. Erinevad pihustid,kolvid,plokikaas,pump,mida juhib juba elektroonika ja turbo. Seega,55 kw-isest mootorist ei tee turbo mistahes vahetuse abiga 66 kw. Ekstreem ,,tuuniad,,ei võtaks sõna,vastus oli tava tarbijale.

[grahv]

Sooviksin ka teada selle auto tüüpvigu ( kui neid on ) ja mida peaks ostmisel vaatama ja jälgma eriti hoolikalt.

Selle auto kui sellise kõige hullem tüüpviga on räme roostetamine - esimeste poritiibade alumised nurgad, küljekarbid, põhjapunnide ümbrus. Tiivad ei maksa palju ja on lihtsalt vahetatavad. Kui põhjapunnid roostetamise tõttu alt ära kukuvad, jäävad järele rusikasuurused augud - lapi peale keevitamine pole siiski teab mis suur töö. Kõige hullem on küljekarp - see on nii mädalt tehtud, et tungrauaga ühte nurka üles tõsta võib osutuda võimatuks. Seda kontrolli enne ostu kindlasti. Tehnika iseenesest kestab täitsa hästi. Ja muidugi 55kw mootoril on väntvõlli kiilusoone probleem, mida tdi-l enam pole. Kokkuvõttes otsi omale nt 66kw audi b4 avant - vähemalt jääb rooste tapmise arvelt rohkem raha tehnikasse panemiseks.

EDIT: tnx Siim... näpukas

[Siim]

b4 audi ikka, b3 audi avanti pole olemas.