G4 Püsikiirushoidjat ei saa tööle.

[TEH]

G4 Variant , 2005, AXR, TDI 1,9 , 74 kw . Klubiliselt sai ostetud uus püsikiirus hoidja( edasipidi PK) kaabel. Kaabli ehtsuses ei kahtle, kuna eelnevad ostjad pole teatanud vigasest Pk kaablist. " Kang " on samuti uus, ei usu et oleks sattunud juhuslikult vigane "kang". PK paigaldus ja aktiveerimis manuaal tuli kaabliga kaasa ning neid leidus avarustes veelgi. Ühesõnaga mina seda tööle ei saanud, "G" läks särama küll. 01 Mootori alt vaadates plokkis 006 pesa:1. kiirus 0 --> max 2.100(pidur vaba) ja 111(piduriga) 3. näitab % (väärtus muutub sõltuvalt mootori pööretest) , ei haisugi CL/Br/Re/Ac/on ja viimases 4. 1,0 Pk sees ning 0,0 Pk väljas.

Sein on ees, kas on vihjeid kuidas edasi minna või saab ümber ka kuidagi.

[fatedog]

Ma võin küll eksida aga kas ajus aktiveerimine on ära tehtud ?

Kõige lihtsam oleks siin keskkonnas kontakteeruda kasutajaga rocket,tema selle ala spets !

[rako]

Ma võin küll eksida aga kas ajus aktiveerimine on ära tehtud ?

Kõige lihtsam oleks siin keskkonnas kontakteeruda kasutajaga rocket,tema selle ala spets !

Ma eeldan, et kang on sealt pärit, ja kui sa teksti läbi loes siis aktiveerimine on ka tehtud.

[fatedog]

Ma võin küll eksida aga kas ajus aktiveerimine on ära tehtud ?

Kõige lihtsam oleks siin keskkonnas kontakteeruda kasutajaga rocket,tema selle ala spets !

Ma eeldan, et kang on sealt pärit, ja kui sa teksti läbi loes siis aktiveerimine on ka tehtud.

No ju ma siis olen loll aga mina välja ei loe et ajus akt tehtud oleks !

[rako]

PK paigaldus ja aktiveerimis manuaal tuli kaabliga kaasa ning neid leidus avarustes veelgi.
4. 1,0 Pk sees ning 0,0 Pk väljas.

Siin ju kirjas

[raiku]

millega sa toimetad?
ei ole ju VCDS vaid miski muu sobla joblast räägid?
Vcds puhul esimene küss kas peale sisse logimist tekkis see G täheke paremasse ülemisse ritta
ja siis see et kas aktiveerimise käigus oli kang OFF
ja annab ka kontrollida kõikide nuppude toimimist eraldi kas toimivad?
kas siduri ja piduri andurid töötavad?

[TEH]

Mainisin , et paigaldus ja aktiveerimine vastavalt manualile. Pole vist eriti keeruline 5 kohalist 11463 sisestada ja "Do it" valida. Jätsin targu siduri pedaali rääkimata, sest selle asendist all-üleval ei kajastanud info mitte kuskil , kui siis 3. aknas. Segadusse ajabki, miks pole aknas 6,3. neid väärtusi, mida Vag pakub vaid on mingi x väärtus %-des. Sidur peab mõjutama, Pk-d ehk alla vajutamisel peaks Pk maha võtma. See muutus peaks kajastuma aknas 6,2. , aga mis kujul (000 kas nii). Aknas 6,4. pidurdamisel tuleb küll väärtus 17,0.


Ja veel:
6,0,Switch Positions (See label file for #2, #3)
6,1,Speed, km/h
6,2,Brake Pedal,F/F47/F36
; xxx
; 1 Brake light switch F closed
; 1 Cruise,DFI brake switch open
; 1 Clutch vacuum vent valve switch-f36-, open

6,3,Cruise Control,Cl/Br/Re/Ac/on/on
; xxxxxx
; 1 CC Switched switched on
; 1 CC and memory switched off
; 1 Acceleration
; 1 Resume speed
; 1 Brake pedal operated
; 1 Clutch pedal operated
6,4,Cruise System,0
;1.0 = normal
;17.0 = brake pressed?

[raiku]

; 1 Clutch pedal operated
aga öeldud ju et pedaalid aktiveeritud

[Laur]

tea kas see aitab, aga paigaldasin mingiaeg püsika audi A4 (2002a.) see oli ka manual ja siduri lülitit polnudki, toimis ilusti ilma selleta.

[TEH]

tea kas see aitab, aga paigaldasin mingiaeg püsika audi A4 (2002a.) see oli ka manual ja siduri lülitit polnudki, toimis ilusti ilma selleta.

Sellisel juhul peaks ju mootori pöörded jääma peale ja hakkama tõusma, kui lahutad siduri. Pk püüab kiiruse "langust" kompenseerida gaasiklapi või "pumba"peale keeramisega. Ei saa aru, tehke lollile puust ja punaseks ette.

[TEH]

Vabandan , et kirjutan kohati suurte tähtedega. Piduripedaali lülitist kirjutasin ees pool, mis moodi käitub. Siduripedaalist järgmises postis, kuidas ei käitu ja sellel eelnes kellegi arutelus arusaamatu kriitika. Mul vist puudub "huumori" soon, ei saa sõbralikust ning asjakohasest kriitikast aru.

[raiku]

me ei saa sinust aru
kas sul nupud ja andurid siis töötavad või ei ? suht segane teema sest võõr keeles olen ma küll kodus, kuid sega keeles mitte.
kui mõni andur ja/või nupp ei tööta siis ei taha ka püsikas töötada.

[rako]

Kui siduril andurit pole siis ei tohiks töötada. Mina kunagi sildasin siduri lüliti ära kuna oli tiba kehvake. Kui sidurit vajutasin siis lõi korra pöörded ülesse ja katkestas ära.

[Laur]

töötas, kui pöörded üles lõi tuli püsikas kohe tagant ära, hoidsid ise gaasiga õiget kiirust, lahutasid korraks siduri, ei midagi sõitis edasi püsikaga nagu poleks midagi juhtunud.

[dellu]

PD mootoritel (vähemalt osadel nagu 96 ja 110) ei olegi channel 006 all seda nuppude/pedaalide olekute jada. Lappa edasi, pakun et kuskil 20+ oli siiski see 0 ja 1 jada olemas.

[TEH]

Tänan Dellu , seda oligi vaja teada kus see jada võiks peituda. Jahumist on juba piisavalt olnud , aga ei midagi tarka. Eks uurin mida näen ja annan teada.

[TEH]

1/0 jada ongi grupis 22 ja aken 2 . No selge kohe , sidurilüliti vigane. Ei viitsi õhtul lammutama hakata, eks homme vaatan mis saab.

[TEH]

Oligi sidurilüliti vigane, lammutasin laiali ja selgus et kontakt klemm oli ära murdunud. Sõitsin paar päeva "sillaga" ja töötas küll. Pöörete hüpe ülesse midagi märkimisväärset küll ei olnud, aga tahan et asi oleks ikka nii nagu "Hansud" on mõelnud, nii peavad asjad olema.Tänaseks õige lüliti asemel. Kodukootud "insenere ja disainereid" on siin piisavalt. Kulmud ..... vuntsid jne.