Tere

Probleem selline, et golf IV läheb keema kui pikalt lasta seista või ummikutes veidi pikemalt olla. Uus tosool on sees ja normis. Vent ei hakka tööle, vahetasin ventika ära aga ka see ei käi ringi, mida kontrollima peaks järgmisena?

Kui auto kohapeal läheb kuumaks, siis kui sõita näiteks 100 meetrit, siis läheb 90 kraadi peale tagasi.

Auto: golf IV 2000 aasta 1.6 74 kw

Arvatavasti termolüliti peetis kui ventikas käima ei hakka või teineasi, et neil oli ka vist mingi plokk mis kippus ära mädanema.

Aku peal on 30A kaitsmed ka millest üks on ventikate jaoks, vähemalt minu boral nii.

Mingi anduriga ei või olla see , et ka labi ja siis vent ei hakka tööle

enerqy kirjutas:Aku peal on 30A kaitsmed ka millest üks on ventikate jaoks, vähemalt minu boral nii.

Jah G4 on samamoodi. Mina oma kunagisel G4-l tõmbasin selle kaitsme sealt välja ja see põhi oli seal kõik ära sulanud/põlenud. Vaata üle, seal võib ka sul see viga peituda.

Vaatasin kaitsmed üle, seal 3 x 30A kaitsmed ja kõik olid korras, võtsin välja ja vastuse klemmid olid ka ok. Mingi paar kuud tagasi vahetasin ka seda karpi, kuna asi läks väga kuumaks ja osad asjad hakkasid sulama juba...selle vahetusega sai asi korda. Kus see ´temp. andur asub või kuidas seda testida saaks? Lasta kuuma peale püstolist?

Kas veesärgis tsirkulatsioon on? Kas paisupaaki jõuab tagasivoolu kaudu tosooli tühikäigul?

Kuidas seda kontrollida?

Ventikate juhtblokk aku juures (mus karp, peal on kaitsmed) on neil sageli vea allikaks. Läbi paisupaagi peaks tsirkuleeriv vedelik näha olema mis sinna tagasi jookseb.

GTI kirjutas:Ventikate juhtblokk aku juures (mus karp, peal on kaitsmed) on neil sageli vea allikaks. Läbi paisupaagi peaks tsirkuleeriv vedelik näha olema mis sinna tagasi jookseb.

Uurisin seda karpi juba ja seal kõik korras,veidi aega tagasi vahetasin selle välja. Seal 3x 30 A kaitsmed ja kõik korras,karp samuti. Uurin kohe kas paaki jahutusvedelik tagasi jõuab.

Paaki jõuab vedelik tagasi ja vaevalt see ka ventika tööd mõjutab? Ehk mingi anduri viga siis, oskab keegi soovitusi anda, mida vaadata, kuidas testida?

Ventika andur on radika küljes. Võta pistik lahti ja proovi mingi juhtmejupiga lühistada. Kindlasti tasuks jah pilk visata peale ka selle moodulile, mis aku all peitub. Kui kliima/kliimaautomaatik peal, siis peaks kliima sisselülitamine ka mõlemad vendid taha võtma. Sul ju minuarust oli kliimaga. Ilma kliimavendi toimimiseta ei soovitata ka kliimat üldse kasutada, rõhk läheb liiga suureks.

dellu kirjutas:Ventika andur on radika küljes. Võta pistik lahti ja proovi mingi juhtmejupiga lühistada. Kindlasti tasuks jah pilk visata peale ka selle moodulile, mis aku all peitub. Kui kliima/kliimaautomaatik peal, siis peaks kliima sisselülitamine ka mõlemad vendid taha võtma. Sul ju minuarust oli kliimaga. Ilma kliimavendi toimimiseta ei soovitata ka kliimat üldse kasutada, rõhk läheb liiga suureks.

Proovin õhtul lühistada. Kas aku all ka mingi moodul või mõtled aku peal olevat musta plokki? Mul on kliimaga jaa aga sisselülitamisel ei viska kumbagi taha.

Aku all on eraldi ventikate juhtplokk.

stennu76 kirjutas:

dellu kirjutas:Ventika andur on radika küljes. Võta pistik lahti ja proovi mingi juhtmejupiga lühistada. Kindlasti tasuks jah pilk visata peale ka selle moodulile, mis aku all peitub. Kui kliima/kliimaautomaatik peal, siis peaks kliima sisselülitamine ka mõlemad vendid taha võtma. Sul ju minuarust oli kliimaga. Ilma kliimavendi toimimiseta ei soovitata ka kliimat üldse kasutada, rõhk läheb liiga suureks.

Proovin õhtul lühistada. Kas aku all ka mingi moodul või mõtled aku peal olevat musta plokki? Mul on kliimaga jaa aga sisselülitamisel ei viska kumbagi taha.

Töökojas remontisime ühte audit, mis sai oma kliimast lahti tänu sellele, et ventikad ei töötanud.

Yep, mul oli ka enda ühel autol kliima vent läbi ja peale täitmist samuti täitja käskis välja ära lülitada süsteemi, kuna vent taha ei tulnud ja rõhk läks kõrgeks. Pidi olema jah oht, et lendab kuskilt midagi ribadeks. Õnneks mul oli sama auto doonoriks ka ja pool tundi hiljem oli juba toimetav vent ees.

Mul Golfil lõi puruks rõhulüliti stange all paremas nurgas aga kuna süsteemis on ventiilid sees, siis midagi ei lekkinud ning aitas lihtsalt uus rõhulüliti asemele keerata - eelnevalt muidugi uus ventika juhtplokk ka.