Mida kujutab endast 2.3 V5 125kw mootor?

[Helfu]

sooviks teadjamatelt teada saada mida kujutab endast selline 2.3 v5 mootor vw-nil justnimelt ketiga mootor

[alkeemik]

sooviks teadjamatelt teada saada mida kujutab endast selline 2.3 v5 mootor vw-nil justnimelt ketiga mootor

Ehk siis toorikuks on 150kW 24 klapine VR6, millel siis üks silinder ära roogitud. Ainukesed kes nendest midagi head räägivad, on nendega hetkel sõitjad, kõik teised laidavad.

[Helfu]

Ja mida sellepuhul siis laidetakse täpsemalt?

[rako]

Mina pole veel kuulnud kellegi suust head sõna Pole kunagi konkreetselt detailidesse laskunud.

Foorumis on ka B5 kerepeal neid mõned läbi käinud üks konkreetne on ka ühe huvilise käes mille kapotiall nüüd siiski 1.8 mootor A4 pealt liigub. Tema ei saanudki seda mootorit käima.

[Helfu]

Igasugune info on teretulnud. Tahaks teada selle mootori kohta!

[Maahärra]

Hetkel meil on kaks masinat foorumis. Niipalju kui mina tean.
Tibullus ja mina.
Ei kiida ega laida. Bensiini joob nagu iga teinegi bensiini mootoriga auto. Kui on hooldatud korralikult pole häda midagi.
Remont - pole remontinud väga. Vahetatud on kolm süütepooli minu ajal ja eelmiste omanike poolt mõned.
Mootor ise - jõudu ja jaksu on, hääl on mehine kui korralikult kiirendad.
Küttekulu - mul kompuutri järgi 8-9 liitrit sajale. Olen näinud ka kompuutril 48l sajale. Olen sõitnud keskmiselt paagitäiega 600-700 km ( sellest pool umbes kiirteel 130-140 km/h, saja kilomeetriseid otsi) . Elu tulebki alles sellesse mootorisse kiiresti sõites. Nagu honda vtec.
Kogun mõtteid ja õhtupoole veel lisan midagi.

Ah jaa - kiruvadki need kes pole omanud sellise mootoriga autot. SEST NAISED SAUNAS RÄÄKISID! Omanikud on targu vait ja muhelevad.

[rako]

Maahärra - Minu kogemused on just need mida sina kirjeldasid Sisuliselt omanud pole, ja räägin seda mida olen kuulnud.

natuke lugemist siin: http://retrorides.proboards.com/thread/74330" onclick="window.open(this.href);return false;

Suurt midagi ei leia selle kohta.

[tartuvaim]

Minul on põhimõtteliselt sama auto ainult et 110kw mitte 125kw vahe on ainult klappide arvus. Minul on 10 klappi teil 20 klappi. Iseenesest muu kraam on põhimõtteliselt sama. Auto on olnud pea 4 aasta mina küll ei kurad. Ainult kalla ja talla ja tee õigel aja õlivahetusi pigem veits varem kui hiljem sest kett tahab, et tal oleks värske moos sees . Selle aja jooksul on läinud ainult üks klapiverdu puru, nii imelik kui see ka pole, maksis 6€ tükk ja vanadusest mädanes veesärgi mingi plastmass jura läbi mis asus väljaspool plokiküljes see oli ka mingi 10-15 € ja kogu moos. Mina küll ei leia, et seal midagi keerulist või müstiliselt rasket oleks, hea lihtne ja loogiline mootor. Küttekulu linna mul raudselt 10l-11l kui ökotada saab ka alla aga eks ta mul pisut rohkem võtab kuna neljaveoline ka. Aga ma eriti ei põe kui ühes KUUS võtab ala 10-15 € eest rohkem kütust kui teistel aga selle eest talvel on njaaa .....üli hea
Minu arust on üsna hea ja lollikindel mootor. Hääl on ilus ja muudest külaarvamustest ja juttudest on eelkõnelejad juba rääkind
Ja volkarite peal olevad 2,3-sed ainult ketiga ongi selle poole pealt eksida ei anna.

[Maahärra]

Siit veel lugemist kui soovi on -

1. http://www.bora-forum.de/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;?
2. http://www.golfv5.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

e. Oli kunagi ametiautoks Polo (1,4 bensiin ja manuaal ... vist ... ) ka ketiga mootor mis ei käinud ei peast ega pe**st pärast ketivahetust. ... peesse keerasid selle auto oskamatud mehaanikud ....

[Maahärra]

Kas teema algataja on saanud teda huvitavat infot?