1.9 tdi 74kw ei käivitu

[Siim]

Tegelt küll Octavia, aga vast näkku ei lööda.
1.9 TDI 2008 74kw PD(AXR/ATD), läbisõit 130 tuhat. Kepikastiga, käis eile rihmavahetuses, tuttav tegi, kuna oli vaja ruttu ära vahetada. Nii sõitsin siis ilusti rahulikult koju mitte mingit probleemi ei olnud, täna hommikul enam käima ei lähe. Kas on võimalik et süüte ajastus on arvutiga nüüd paika panemata? Kuna siinkandis ühtegi "juhtmega" meest ei ole, siis tuleb vist viia diagnosti kuhugule..

Mainin, et varem pole mingeid probleeme olnud, iga kell iga ilmaga poolest pöördest käivitunud.

[Siim]

Proovisin eile, ja laksust läks käima, mingeid probleeme ei esine, ühtegi tuld ei vilguta/ei ole vilgutanud. Igatahes, homme oisu diislisse igaks petteks.
Aga muidu, on ju nii, et peale rihma vahetust peab süüte uuesti paika panema?

[R36]

Proovisin eile, ja laksust läks käima, mingeid probleeme ei esine, ühtegi tuld ei vilguta/ei ole vilgutanud. Igatahes, homme oisu diislisse igaks petteks.
Aga muidu, on ju nii, et peale rihma vahetust peab süüte uuesti paika panema?

Ei rihmavahetusel tuleb kasutada õigeid fiksaatoreid, sest rihmarattas keeratakse lahti rihmavahetuse ajaks, vale on teha märgid peale ja isetehtud märkide järgi paika panna, ilma lahti keeramata. Kui kord vahetanud oled, siis saad aru miks

[Siim]

Proovisin eile, ja laksust läks käima, mingeid probleeme ei esine, ühtegi tuld ei vilguta/ei ole vilgutanud. Igatahes, homme oisu diislisse igaks petteks.
Aga muidu, on ju nii, et peale rihma vahetust peab süüte uuesti paika panema?

Ei rihmavahetusel tuleb kasutada õigeid fiksaatoreid, sest rihmarattas keeratakse lahti rihmavahetuse ajaks, vale on teha märgid peale ja isetehtud märkide järgi paika panna, ilma lahti keeramata. Kui kord vahetanud oled, siis saad aru miks

ma tean, et õigeid fiksaatoreid tuleb kasutada, sellega olen kursis. Tahtsin algul ise vahetada, kuid peale süvenemist sain aru, et ei ole nii lihtne se värk, sp lasingi vahetada.
Kõige huvitavam muidugi oli see ka, et nullis TRIP'id jne ära, näitas, et poole paagiga saab sõita veel aint 100km jne jne jne, kuid nüüd peale natuksest sõitu käib ja näitab jälle õigeid näite. Tundus, nagu oleks ajule restardi teinud.. Lisaks meenus, et kui esimest korda käima ei läind, kostus kapoti alt mingit relee klõpsumist, siis mõtlesin, et aku tühi äkki, mõõtsin pinge ära - korras, ja siis kui proovisin siis käis poolest pöördest.. Et jah, eks ootame ära, mis relee seal klõpsus, eks se annab endast märku varsti ma arvan.

[Stollu]

kindlasti oli ju aku juhe maas kui rihma vahetati , see teebki sul restardi või oli ilusti vool juhtmetes kui vahetati rihma ?

[Siim]

no point ongi selles, et teenindusest sõitsin koju (50 km) ja peale seda kogu jama peale hakkaski. Et teist korda enam ei käivitunud ning nullis kõik ära. Algul oli kõik korras.

[Siim]

Küsimus veel selline, et kui 2008 07 07 arvele võetud octavial katt vahelt lüüa, kas ülevaatusel tuleb probleeme?

[R36]

Küsimus veel selline, et kui 2008 07 07 arvele võetud octavial katt vahelt lüüa, kas ülevaatusel tuleb probleeme?

ki passis Diisel-Kat pole, siis ilmselt ei. Diislil mõõtetakse suitsusust, mitte heitgaase.

[Siim]

Küsimus veel selline, et kui 2008 07 07 arvele võetud octavial katt vahelt lüüa, kas ülevaatusel tuleb probleeme?

ki passis Diisel-Kat pole, siis ilmselt ei. Diislil mõõtetakse suitsusust, mitte heitgaase.

üv'l käisin siis midagi seal mainiti küll jah, aga ma lugesin kas mnt ameti lehelt või oli riigiteataja, igatahes kusagil oli kirjas, et enne 01.07 2008 arvele võetud masinatel jah ei mõõdeta heitgaase, aga se auto jäi täpselt nädalaga hiljaks, aga ei leia ma seda enam ülesse, äkki keegi oskab kinnitada mu sõnu?

[copilot]

Minu teada ei ole passis katti kirjas...see bensukate teema. vaata üle pass igaksjuhuks ja löö vahelt minema. Diislil mõõdetakse tahma, mis ei käi heitgaaside alla. Kui dpf kah vahel, lase välja kirjutada ajust ja ka see vahelt minema. Säästad end hilisematest jamadest ja mootor hingab paremini.

[copilot]

4) kui valmistaja on näinud ette väiksema suitsususe määra kui käesolevates nõuetes ette nähtud, siis peab see vastama valmistaja ettekirjutusele

Ehk siis kapoti all võib kirjas olla tehase poolsed näitajad, ja sellisel juhul ei tohi tahm üle selle olla. Nii saan mina sellest aru.

[Siim]

katti passis pole, DPF'iveelvähem ja kapoti all pole ka midagi.

[copilot]

katti passis pole, DPF'iveelvähem ja kapoti all pole ka midagi.

Tavaliselt peaks olema see selle kleepeka küljes, kus auto moto kood jms tehnilised andmed on. Ehk viitsid pilti teha ja postitada. Minu 96kw boratil vist isegi oli seal mingi nr kirjas....pean üle vaatama uuesti. Aga jah, löö julgelt vahelt minema ja otse toru....kui juba veidi umbes, siis ilmselt paraneb sutsu ka küttekulu ning mootor muutub sutsu erksamaks.

[Siim]

katti passis pole, DPF'iveelvähem ja kapoti all pole ka midagi.

Tavaliselt peaks olema see selle kleepeka küljes, kus auto moto kood jms tehnilised andmed on. Ehk viitsid pilti teha ja postitada. Minu 96kw boratil vist isegi oli seal mingi nr kirjas....pean üle vaatama uuesti. Aga jah, löö julgelt vahelt minema ja otse toru....kui juba veidi umbes, siis ilmselt paraneb sutsu ka küttekulu ning mootor muutub sutsu erksamaks.

Ei pill muidu heas korras, aga mõtlen siin jyrisoo chipile ning siis plaan ka katt tühjaks lõigata. Aga noh, eks ma ürita pildi sebida.

[Siim]

Nonii, täna tegi uuesti sama jama. seekord panin möllerisse aja ka kirja.

Ehk siis, läksin poodi, jätsin võtmed ette, raadio käima. Ca 20 minti sai poes käidud ja tagasi tulles enam käima ei lähe. Süüte paned sisse, viskab laksust kõik voolu maha. 2 korda saab nii teha, 3 korral enam ei ole üldse voolu terves autos. Aku klemm maha, 15 minti sai hoitud ilma + klemmita. esimesed 2 korda ei toiminud, samad sümptomid. 3 kord sai - maha võetud ning Peale seda sai proovitud uksed lukku-lahti ja siis läks ka paugust käima. ei teagi nüüüd, kas aitas - klemm maha võetud või uksed lukku-lahti..?