Aloha!
Mure siis selles et puldist uksi lukustades on mingi anomaalia. St et pannes näiteks uksed lukku siis juhi uks ei lukustu, signa hakkab küll vilkuma aga nupp jääb üles ja uks tuleb vabalt lahti. või siis vastupidi panen uksed lukku ning kõik peale juhiukse tulevad lahti. Võib õelda et see juhtub umbes korra või kaks kümne kasutuskorra jooksul. Et kas miskit ei saa kuskilt korralikult siis kontakti või hakkab miski läbi minema?
Saan aru et läbi interneti on raske diagnoosida sellist asja aga äkki kellegil sarnast kogemust.

vanal b5-l oli kunagi sama jama. sai lukk lahti võetud ja süüdlaseks oli vigane mikrolüliti.
too hetk uut käepärast ei olnud ja sai lyliti kylge minevad juhtmed lihtsalt kokku keeratud.
peale seda lukustamise jama polnud, aga selle eest ei saanud auto enam aru, kui uks lahti tehti... ehk siis kui tuled põlema unustada, siis väljudes piiksu ei kosta ning kui autosse istuda ning mõnda aega seal niisama passida, siis läksid uksed uuesti lukku ja signa peale, kuna ust nagu poleks avatudki..

ühesõnaga, seda lülitit seal sees vahetama hakata on paras kepp. lukku B osana ei müüdud minuteada ja A osana on a suht kallis vist mingi 60+€.
kui tahad lylitit vahetama hakata, siis mul võibolla on kuskil üks töötav alles. või siis on mingeid, millest annab olemasoleval katkised detailid vahetada.. peab kaevama.

Kui tõesti on selle lüliti viga siis saab seda lülitit vahetada. Augud tuleb ringi viilida, uus lüliti poltidega kinnitada ja juhtmed taha joota. Olen seda tööd teinud. Juhtmeid kokku keerates saab auto hoopis aru, et uks on lahti.

J.Aru kirjutas:Kui tõesti on selle lüliti viga siis saab seda lülitit vahetada. Augud tuleb ringi viilida, uus lüliti poltidega kinnitada ja juhtmed taha joota. Olen seda tööd teinud. Juhtmeid kokku keerates saab auto hoopis aru, et uks on lahti.

Kui juhtmed on pidevalt lahti või kokku saab auto hoopis aru, et midagi on viga, sest süüde keeratakse sisse, kuid uks pole avanenud.

golfi_vend kirjutas:

J.Aru kirjutas:Kui tõesti on selle lüliti viga siis saab seda lülitit vahetada. Augud tuleb ringi viilida, uus lüliti poltidega kinnitada ja juhtmed taha joota. Olen seda tööd teinud. Juhtmeid kokku keerates saab auto hoopis aru, et uks on lahti.

Kui juhtmed on pidevalt lahti või kokku saab auto hoopis aru, et midagi on viga, sest süüde keeratakse sisse, kuid uks pole avanenud.

Aga mis ta siis sellepeale teeb kui sellest aru saab? Passatil ka nöökisid need lülitid ja kõige kindlam oli süüde sisse keerata kuna muidu oli kartus, et uksed lähevad lukku.

Uksed ju tõmbavad lukku isegi korras mikrolülitite puhul kui ust pole avatud.

golfi_vend kirjutas:Uksed ju tõmbavad lukku isegi korras mikrolülitite puhul kui ust pole avatud.

Seda ma tean jah, mõtlesin seda, et see lüliti tihtipeale ei toiminud ja siis sai süüde sisse keeratud nii, et auto arvates polnud ükski uks avatud. Mõtlesin seda, et mis auto selle peale teeb kui ilma ust avamata süüte sisse keerad (sellel nagu ei saanud midagi aru, et oleks muutunud, isegi veakoode polnud)?

J.Aru kirjutas:Juhtmeid kokku keerates saab auto hoopis aru, et uks on lahti.

võibolla mul valesti meeles, enivei sarnane probleem ja probleemiks oli see lüliti.

golfi_vend kirjutas:Kui juhtmed on pidevalt lahti või kokku saab auto hoopis aru, et midagi on viga, sest süüde keeratakse sisse, kuid uks pole avanenud.

mul mingit muud anomaaliat peale eelpool mainitute ei olnud, ajus ka mingeid vigu ei tekkinud.
pealegi, võid ka autos istudes uksed lukku panna ja siis süüdet keerata.. ei teki tal mingit viga.

see võib ka muidugi kodeeringust sõltuda...

Ta mingi aja peale annab veakoodi. Aga jah, tuletame laulusõnu meelde, "Jätke võtmed väljapoole, kui te lahkute"

golfi_vend kirjutas:Ta mingi aja peale annab veakoodi. Aga jah, tuletame laulusõnu meelde, "Jätke võtmed väljapoole, kui te lahkute"

jah, sellise poolpiduse lukuga ei ole mõtet võtit autosse kaasa võttagi
mul küll võtit ei õnnestunud sisse unustada, aga tuled jätsin kyll korduvalt põlema.. härrased Møllerist (kõrvalmaja) irvitasid juba, kui tulid järjekordselt masinat käivitama.