Tere!

Mure siis selline, et kuna autoga enam sõita polnud võimalik, sest jõhker tosooli aur oli sees pluss aknad olid 24/7 udused, siis võtsin täna suure töö ette ja lammutasin kogu armatuurlaua maha. Õhtuks sai siis armatuurlaud maha ja rohkem nagu ei jõudnud kuna ma istusin lihtsalt tund aega autos ja mõtlesin, et kuidas ma kogu selle kastikupatuse sealt maha saan. Lõpuks lihtsalt viskasin käega ja tulin ära koju. Hommikul oleks ikkagi vaja see radikas ära vahetada ja seega küsiks nõu, et mismoodi selle asja sealt maha saab? Kas see suur metallist tala mis jookseb ühest otsast teise tuleb ka kõik maha võtta? Ja mismoodi kogu see must kast seal kinni on? Aa, ja mis kliima torudega saab? Ilma lahti ühendamata pole võimalik seda radikat vahetada? Ja kui pole siis kas kodustes tingimustes on ka see torustik võimalik lahti ühendada?

Muidugi veelparem oleks kui keegi lahke siit Põlvakandist saaks pilgu peale visata ja nõuga aidata. Vaja auto kindlasti homme sõidukorda saada, seega ootan rohket abi!

Selline asi ka veel, et plaan oli selle õpetuse järgi teha: http://www.passatworld.com/forums/61-b5 ... -swap.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Aga lõpuks selgus, et minu autol on see armatuuri alune raam teistsugune kui siin piltidel.(Uskuge või ärge uskuge aga need metallist plaadid seal keskel on hoopis teistsugused ja kinnitused samuti teised.

Minu mäletamist mööda suur pikkitala mis jookseb jääb sisse, tuleb eemaldada keskkonsooli raam, ja ka soenduskompleksil tuleb ära keerata kõik võimalikud õhutunnelid ja suunajad ja kondi torud tuleb kapoti alt lahti lasta samamoodi nagu soendusradika lõdvikud, endal oli suvel sama töö, 6h maha ja 6h peale kodustes tingimustes, kõige jubedam oli tagasi toppida kliima igast klappide mootorite juhtmeid.

Saab teha ilma konditorude lahti võtmata asja, aga sellisel juhul oli suht kahe mehe töö see. Üks kangutas salongist ning teine kapoti alt painutas torusid ja lükkas. Enam ei mäleta kuidas kogu see kupatus kinni oli, aga metall tala tuleb kindlasti lahti lasta ja eemale tõmmata, et salongi radikat kätte saada.

Sai see radikas lõpuks vahetatud, aga nüüd järgmine jama. Nimelt kokkupanemisel jäi üks pistik üle ja ei oska seda kuhugi enam sokutada. Äkki keegi oskab öelda, kust see pärit on õi on üldse vaba pistik ehk siis lisa mida mul pole? Kliima kopsiku juurest ei osanud leida kohta kuhu see panna. samas taga ta ka olla ei saa kuna juhe on üsna lühike.

tubli! minust erilist abi vist ei olnud, aga hea, et hakkama saite. Sellele pistikule otsi kohta kuskiltki selle sama nn salongiventika kopsiku küljest, minu meelest oli seal üks pistik kuskilgi vahel. Kas lasite kliima tühjaks?

Sain auto kokku ja asi töötab!:) Suured tänu ardiilvves ja martin abi eest. Selle pistiku koha leidsime ka üles, mida oli väga äge 2 tundi sinna pesasse jebida. Ainult, et mingi klapi ma vist lõhkusin ära, sest keskelt ei puhu üldse sooja praegu. Aga noh, sellega kiiret pole praegu, peaasi, et esiklaas puhas ja jalad soojad:D