Autoks Sharan ja mure selles, et sööb esimesi rehve seestpoolt.
Peale amortide ja rooliotsade vahetust sai käidud ka kohe silla stendis. Alguses üses firmas siis teises. Mõlemast vaadati üle ja sillad on ilusti paigas. Kuna kulusid sellepärast käisingi teises firmas ka.
Rehvide mõõt on muidugi lubatust suurem. 225/60/15. ja samas tundub, et velg selle rehvi jaoks oleks nagu natuke kitsas.
Milles võib probleem olla ?

Rehv on laiem kui peaks olema. Kui lai velg üldse on?

VWM kirjutas:Rehv on laiem kui peaks olema. Kui lai velg üldse on?

Peaks olema 15x7

Olgu mis tahes rehvi mõõt,kuid kokkujooks olgu paigas. 0,1%.

Ilmselt jah kokkujooksu viga ja arvesta, et kui juba seest kulunud siis isegi kui silda regullida jääb juba tekkinud kulumine ikka alles niiet mingit silmnähtavat muutust ei saagi olla.

Küsimus mul ikkagi üleval, et kuidas ingel [VW Bot: "Keel korda!"] need sisemised pooled niimodi kuluvad ? Sillad on kontrollitud ja paigas. Ise kahtlustan, et ikkagi rehvide viga. Just esimesi rehve sööb ja tundub, et juhipoolset nati rohkem.
Kui muud üle ei jää siis lasen kallet nati juurde keerata.

Soovitan ikkagi silla üle vaadata sest kokku jooks võib seda jama tekkitada.
Mul endal kah sõi sisemised rehvide ääred ära ning kui kontrolli läksin siis selgus et silla jooks pisut paigast.

Aga enne silla jooksu reguleerimist soovitaks kõik silla detailid üle kontrollida sest viga võib kah nendes olla..

Olen kunagi midagi sarnast Volvo 440-ga läbi elanud. Auto käis mitmeid kordi sillastendis, kuid ikka kulusid esirehvide sisemised küljed. Viga oli selles, et tal oli mingi imalik poolraam, selline U kujuga, mida oli võimalik eemaldada. Ma päris täpselt ei mäleta, mis sinna külge kinnitus ja kas ka mootor peale toetas, kuid see oli keskelt roostes ja paindus läbi. Ehk siis stendis võis küll silla paika panna, kuid nagu väike sõit tehtud oli kõik vanaviisi. Peale seda, kui see poolraam ära vahetati oli kõik ideaalne.
Minu soovitus, kontrolli kas esisild kinnitub kere külge korralikult, või kui ka Sharanil on eelpool nimetatud poolraam, siis kas see on "terve".
EDIT: Soovitaks veel sarniirid, puksid vms üle kontollida, kui need on liiga palju kulunud siis ei saagi sild paika jääda. Tean, et osad sillastendid ei hakka enne masinat külge panemagi, kui on silla üldise seisukorra üle kontollinud. Kui midagi on ülemäära kulunud saadetakse tagasi ja öeldakse, et tule uuesti, kui need ja need vahetatud.

Vana teema, aga mul teistmoodi küsimus.

Kui rehv on keskelt rohkem kulunud, kui äärtest, siis liiga suur rõhk rehvides?

urmet25 kirjutas:Vana teema, aga mul teistmoodi küsimus.

Kui rehv on keskelt rohkem kulunud, kui äärtest, siis liiga suur rõhk rehvides?

jah

Deemu kirjutas:

urmet25 kirjutas:Vana teema, aga mul teistmoodi küsimus.

Kui rehv on keskelt rohkem kulunud, kui äärtest, siis liiga suur rõhk rehvides?

jah

ELSAWIN kirjutab selle kohta veel muudki huvitavat st alati ei pruugi olla viga rõhus, seda enam kui auto koormusele ja rehvidele vastav rõhk on. Kuigi jah üldiselt viga liigsuures rõhus. Muidugi kui öelda oskad, kui suurest rõhust räägime?

Levinum põhjus üldjuhul rõhust, aga võib ka olla et velg liiga kitsas/rehv liiga lai. Velje/rehvi suhet auto omast esialgu silma ei hakkanud aga jalgratta omast saab ka aru(kontakt maapinnaga)

Sõltuvus rõhust:


Velje-rehvi suhe: