Jama siis selles,et auto külmalt käivitub enam vähem ideaalselt aga kui juba mootor soe ja pikalt sõitnud, siis uuesti käivitades tahab pikka käijamist. Kohapeal töötab ka ideaalselt. kust võiks hakata viga otsima

Starteri remondist või tarkvara vahetusest.

Ja ära hakka vaidlema , pigem tõmba kuumalt temp andurilt pistik tagant ja proovi siis, kui siis käivitub korralikult siis vaata ülespoole

Vahetasin nüüd temp anduri ära. Muutust paremuse poole pole.Enam ei taha külmalt ka korralikut käima minna. Kui käima ära saad siis võid klõpsida järjest käima palju tahad, aga lased natuke seista ja kõik. Hakka jälle ketrama. Külma mootori venitad veel pika ketramise peale käima aga sooja mootorit enam käima ilma tõmbamiseta ei saa.

timhai kirjutas:Vahetasin nüüd temp anduri ära. Muutust paremuse poole pole.Enam ei taha külmalt ka korralikut käima minna. Kui käima ära saad siis võid klõpsida järjest käima palju tahad, aga lased natuke seista ja kõik. Hakka jälle ketrama. Külma mootori venitad veel pika ketramise peale käima aga sooja mootorit enam käima ilma tõmbamiseta ei saa.

Golfi_vend väljendas ennast ju väga selgesti, et võta temp. anduri küljest ots ära ja vaata mis siis toimub mitte ära hakka kohe vahetama. Ja kui sa sinna mingi b-kat temp anduri peale surusid siis pole midagi imestad, et mootor ei käi. On ennemgi olnud, et b-kat anduritel on takistused nii paigast ära ja ei anta õiget infot autole ja mootor ei käi. Parem vana ja töötav originaal kui uus/poolpidune b-kat.

Proovisin soojalt juhtme küljest võtta nii uue ja vana anduriga aga ei midagi ei muutund.

Sai nüüd kaabel taha visatud ja üks probleemides pööreteandur(engine see sensor G28). Kas võib mittekäivituse probleem selles andurist olla või kaasneb selle vahetusega veel midagi? Pole ka just kõige odavam lõbu.

Jah võib ka see olla, on endalgi olnud. Tegu on induktsioon anduriga ja seal sees on püsimagnet. Püsimagnetid ei taha kuuma ega põrutust. Ju ilmselt on eluiga otsa saanud.