Auto:
VW Golf 3 Variant
1994.a
1,9TDI

Probleem suur, autoga sõites sureb mootor välja. Viga ei leija. Mootori relee korras, filtrid vahetatud, genekas korras, rihmad vaheetatud.
Kas keegi oskab kuidagi aidata milles probleem võib olla?

Tänades ette!

Kaabliga keegi on autokallal käinud ja veakoode lugenud?

Käidi kaabliga kallal pole midagi leitud. Kahtlane värk.

Tekst võiks olla pikem. Nimelt,mootor suri välja, mis REAALSELT edasi sai`. Minul sama mootoriga autod. Ootan vastust.

Kui välja surnud oli siis käivitamisel läks uuesti kohe käima või pidi natukene seisma või täitsa kutu?
"209" releed kontrollisid või mis mootori releed?

Nii, ma olen oma küsimusega tagasi. Proovin siis arusaadavamalt nüüd siia kirja panna.
Nimelt auto käivitub normaalselt, peale lühikest sõitu 2-5Km sureb mootor välja sõidupealt. Koheselt käivitamisel ei käivitu. Peale 10-30 sekundi mõõdumist käivitub mootor. Sõitu saab jätkata jälle kuni järgmise välja suremiseni. Vahel võib sõita 50Km nii, et probleemi pole ning vahel piisab 1-2Km sõidust. Mootori pöörded tühikäigul on normaalsed, sõidu ajal pole tunda pöörete kõikumist.

Kuna probleemi kallal on käinud juba auto elektrik siis vea leidmiseks on tehtud järgmised tööd (Tehtud on diagnostika, üle on vaadatud kõik vajalikud releed, süüteluku tagune kontrollitud, kütte filter vahetatud ning pump kontrollitud) Viimasena otsustati aju kasuks, et viga seal. Uuus aju peal aga sama anomaalia jätkub. Kõigil mõistus otsas. Kas kellegil on veel nõu anda mida tasuks üle vaadata. Kuna suuremad ja raskemad asjad üle vaadatud siis ehk kusagil mingi väike viga mida lihtsalt ei oska kontrollida.
Ainuke asi mida peab veel uurima kas elektrik tehase immos pole probleeme leidnud, selle vihje andis mulle tark google. Aga seda ma ei tea kas sellel masinal on tehase poolt paigaldatud immo.
Muidugi ma tänan vastuste eest!

Tehaseimmo korral ei sure auto keset tööd välja.

Kas äkki vahel mõni isepaigaldatud immo karp, mis siis vahel katkeb.
Hea oleks kui see diagnostik näiteks saaks kaasa sõita ja parameetreid jälgida, mis juhtub väljasuremise ajal.

Peab seda talle mainima, et sõidaks kaasa Miks ta ise selle peale ei tule? Ehk ebapädev?
Aga ma uurin seda isepaigaldatud immo värki. Ma pole ise suurem asi autotark.
Tuleb ehk veel mingeid soovitusi?

Mida teeb eelsüüteküünalde tuli kui masin väljasureb ja kohe käima üritab panna.

Eelsüüte võttis elektrik juba maha et välistada sellest tingitud mingit viga. Aga kontrollin seda ning annan vastusest teada kui sõiduks läheb.

lennuu kirjutas:Eelsüüte võttis elektrik juba maha...

Misasja???

Ehk täpsustad, mis ta maha võttis.

Mingist eelsüütest oli jutt, et oli selle maha võtnud... Ei tea mina ka täpselt

lennuu kirjutas:Eelsüüte võttis elektrik juba maha et välistada sellest tingitud mingit viga. Aga kontrollin seda ning annan vastusest teada kui sõiduks läheb.

Kas see elektrik sul pumba releed on kontrollinud,mis mootori releest jutt on?Sellised järsku seisma jäämised diislitel on elektroonilist laadi probleemid.Kas jääb järsku või kaob jõud vaikselt ,sumpast ei tule rohkem kui tavaliselt sinist-musta? Eelsüüde ei puutu absoluutselt sõidu aeg asjasse.

P.S Ärge vahetage niisama osasid ,raha raiskamine ,tehke kindlaks tegelik vigane koht.(pädevam elektrik?)

Elektrik on kõik releed üle kontrollinud. Eile sai siis sõidetud. Tühikäigul ei suitsend. Aga nalja sai küll, sõidupealt pöörded maas siis jälle pöörded üleval siis maas jne. Lõpuks juhtus selline asi, et masinal oles nagu autopiloot peale jäänud pöörded ja kiirus oli stabiilselt ühekohapeal ning annad gaasi aga kiirus ega pööded ei tõuse. Pidurdades suri mootor hopis välja ei saa aru?