Vw Passat ajab kohapeal seistes rõvedalt sinist põhjaalt. Fooride taga, kui auto kuskile peale sõitmist ära pargid siis lööb korraliku pahvaka.. Olen proovinud sõita madala käiguga pikka otsa, pöörded 3-4k vahel, aitas ainult üheks korraks, kui auto seisma jätsid ja mootor külm siis hakkas teema uuesti pihta... Milles viga? Ahi? Egr? Tahmafilter?

Terv.
Häid pühi
Madis

e:
uurisin foorumis ringi, mainin ka selle ära et kui sõita man. peal ehk + ja - ja lasta pöörde 2k rpmi'ni kus turbo taha tuleb ja gaas lahti lasta, siis teeb õrnalt ka bov häält, kas see tähendab seda et turbo lekib või mis ta teeb?

Võtame sõna sõnalt. Teema algataja probleem. Vw.ajab PÕHJAALUSEST summutist korralikult sinist suitsu . Kui auto põhja alune summuti lekitab sinist suitsu,on katki summutitoru sukk. Lolliks jään niigui nii. Tagumises summuti pütis on alati tekitatud vastusurve väljalaske gaasidele. Kui nüüd on leke sukas, siis loomulikult PÕHJAALUNE võtab kogu selle sinise enda alla.

madis' kirjutas:Vw Passat ajab kohapeal seistes rõvedalt sinist põhjaalt. Fooride taga, kui auto kuskile peale sõitmist ära pargid siis lööb korraliku pahvaka.. Olen proovinud sõita madala käiguga pikka otsa, pöörded 3-4k vahel, aitas ainult üheks korraks, kui auto seisma jätsid ja mootor külm siis hakkas teema uuesti pihta... Milles viga? Ahi? Egr? Tahmafilter?

Terv.
Häid pühi
Madis

e:
uurisin foorumis ringi, mainin ka selle ära et kui sõita man. peal ehk + ja - ja lasta pöörde 2k rpmi'ni kus turbo taha tuleb ja gaas lahti lasta, siis teeb õrnalt ka bov häält, kas see tähendab seda et turbo lekib või mis ta teeb?

Me siin pole hiromandid et paljalt sõna Passat peale saame järeldusi teha. Pane ikka auto andmed ka postitusse ja oma asukoht et siis oleks võimalik mõnel heal klubilisel ka aidata.

Vw Passat, B6 2008 2.0TDI
Põhjaalust summutit mõtlesin webasto summuti nime all.
Sain videopeale ka selle, loodan et keegi siit näeb...
" onclick="window.open(this.href);return false;
Asukoht Tartu

Kui jutt käib Webasto summutist väljuvast sinetusest siis Webasto kütusesegu on paigast ära. Vaid oletada võib, et midagi on umbes, midagi on külmunud, midagi on paigast ära jne, mis põletisse kütusesegu ette valmistab. Kütus jääb olulisel määral põlemata ja varem või hiljem päädib see Webasto avariireziimiga.

Pane kaabel külge, tehase Webasto peaks ka veakoode andma.

Kas ahi muidu ültse järgi tulebki kui mootor käib?
Ei ole ahjude teemas ka pädev

Üldiselt on kamber must. Lahti ja puhtaks. Kül aga pole see mõeldud lahti käima vaid terve põletikambri vahetus ette nähtud seega pole minuteada sinna seda ühte tihendit ka saada. Teine asi on see, et küünal hakkab otsa saama. Küünalt aga eraldi ei pakugi vaid terve põletikambri vahetus hind 100-200 euro vahel.

Tehniliselt vastan Magnusele (golfi-vend). Webasto küünal ei saa otsa pikkamööda. Ta ei ole jõuluküünal. Ta ei ole naine,kes on natuke rase. ON või ei OLE. Häid jõule loomulikult kõikidele lugejatele VW. foorumis.

Küünal üksi vaevalt süüdlane, sest seda on vaja ainult põleti käima saamiseks ja järelgaaside neutraliseerimiseks.

Ega jah küünal pole ainuke süüdlane antud küsimuses....

Seal neid süüdlasi teisigi...
Ventilaator võib olla juba pisut ära väsinud ning ei anna seda õiget vunki nagu vaja ning ei toimu korralikku põlemist..
Põlemis kambris olev võrk ehk aurusti võib olla kah juba läbi põlenud ning kütust tuleb liiga palju peale...

Alles mõni päev tagasi maadlesin ühe sama probleemia katlaga.
Sai katlal vahetatud ventikas ja põlemis kamber.
Peale detailide vahetust sai veel paar tundi testimist laual ning kõik jälle korras...

Infoks veel nii palju et kateldel alates aastast 2004 on võimalik eraldi vahetada küünalt sest neile neid müüakse.


Tänud tähelepanu eest... Kui küsimusi siis vastan meeleldi