Kojamehed lakkasid töötamast. Pump endiselt töötab.

[krl]

Golf mk4

Kõik algas sellest, et juba tükk aega, süüte sisse keeramisel, kui kojameeste lüliti on tööasendisse jäänud, siis kojamehed esimese pühkimise teevad väga vaevaliselt. Naku aku oleks tühi.
Edasi pühkisid juba ilusti.
Täna seda esimest pühkimist tehtud ei saanudki ja lakkasid üldse töötamast. Samas pesuvahendit endiselt pritsib ja kaitse on ka veel terve.
Kust edasi viga otsida?
Relee äkki?

[J.Aru]

Võib-olla on kojameeste hoovastik kinni (rooste ja muu jamaga mis aastatega kogunenud on)?

[krl]

Tõenäoliselt probleem sealt alguse sai, kuid nüüdseks on täiesti vaikus saabunud. Ei klõpsu ka enam midagi.

[romeoD]

Kõigepealt kaku hoovastik maha ja pane korraliku määrdekihi alla. Mina enda oma käega enam liigutada ei jõudnud, kuigi mootor suutis neid liigutada. Kui see tehtud ja ikka ei midagi, siis vaata relee yle(eeldusel, et kaitse korras).
Relee number võib olla 192,377 või 389. Kaku korpus maha ja puhasta kontaktiklemmid. Korpuseta võid ta omale kohale tagasi panna, syyde sisse ja tõmba kojamehekangi ja vaata, kas relees midagi liigub, kui ei, siis võib ka kojamehekang ise vigane olla. Proovi ise relees kontaktid kokku viia. Kui ikka midagi ei juhtu, siis võib viga olla kas kojamehemootori pistikus(oksydeerunud klemmid) või siis mootor ise suure pingutamisega pillid kotti pannud.

[krl]

Kas kojamehed peaks käsitsi liigutades liikuma ka siis, kui mootor küljes on?

[romeoD]

Vabandan kehva eneseväljenduse pärast. Mõtlesin ikka siis, kui sul hoovastik mootorist eraldatud on.

[krl]

Pmslt, kui kaitse on korras ja relee klõpsumist enam kuulda ei ole, siis võiks ikkagi arvata, et relee on maha põlenud? Või siis lüliti?

[romeoD]

Ennist unustasin pildi panna.



Võta korpus maha ja proovi neid punastes ringides olevaid klemme yhendada, st tekitad mehaaniliselt lylituse.
Kui kojamehed hakkavad tööle sellepärast, siis:
1) Relee magnetlylitus ei toimi
2) Kangist ei tule mingil põhjusel voolu releele peale
Kui kojamehed miskit ei tee selle peale, siis vaata, mis elu hoovastiku juures teeb.

Kui see tehtud, siis anna teada, mis tulemuse said.

[krl]

Üldiselt ei saanud midagi selgemaks.
Täna hommikul süüte keeramisel hakkasid kojamehed uuesti tööle. Nagu poleks midagi olnud vahepeal

Proovib nüüd võimalikult vähe lammutades hoovastiku liigendid WD40`ga üle ujutada ja jääb parimat lootma. Praeguste ilmadega ei riski midagi väga lahti võtma hakata.

[romeoD]

Ise maadlesin ka mingi aasta tagasi samalaadse probleemiga. Kohati töötas, kohati mitte. Viga oli yhes oksydeerunud klemmis, mis mootori juures on. Peale tolle puhastamist pole probleeme enam olnud.

[krl]

Mis üldse juhtub, kui näiteks kojamehed on talvel klaasi külge jäätunud ja siis kojamehed sisse lülitada?
Põletab kaitsme maha, või saab miski muu enne aru, et ei ole mõtet punnitada?

[romeoD]

Mis üldse juhtub, kui näiteks kojamehed on talvel klaasi külge jäätunud ja siis kojamehed sisse lülitada?
Põletab kaitsme maha, või saab miski muu enne aru, et ei ole mõtet punnitada?

Siiamaani pole mul kaitset maha põletanud. Ilmselt mingi asi saab aru, et pole mõtet punnida ja võtab voolu tagant.

[krl]

Otsustasin, et kuna uue hoovastik on soodsa hinnaga, siis vahetab selle ära(et ehk on põhjus kinni roostetanud hoovastikus.
Panin uue peale, aga läks asi veel hullemaks. Küll kojamehed töötavad, aga iga ringiga käib hoovastikus kuskil kolks ja kogu hoovastik liigub pildid märgitud ovaalses avas. Mida ka kokkupanekul valesti tegin?
On kellelgi ehk mingit kogemust?

[romeoD]

Konkreetsetest kojameestest ka pilti? ingli [VW Bot: "Keel korda!"] postimage ei lasknud pilti siia panna.

[krl]

Kolksude põhjusena ilmnes ikkagi asjaolu, et hoovastik tagus vastu plekki. See sai kuidagi ära lahendatud. Sai uus relee ka tellitud, ehk siis saab 0-asendi puudumise kuidagi korda enne sygisest porihooaega.