Tere,
mure siis selline,et Golf 4 2003 1.9 74kw TDI ei käivitu.
Siin ka video link,selles on kuulda ,mis häält teeb käivitamisel :
https://www.youtube.com/watch?v=AgtwXKA ... e=youtu.be[/video]

Tundub, et starteri viga, pendiks ei haagi millegipärast korralikult, korraks tõmbab mootorit ringi aga siis laseb lahti jälle. Teine võimalus, et ehk hoopis hammasvöös viga aga siis vist iga kord ei tõmbaks mootorit natuke ringi vaid käiks lihtsalt tühja.

Toetan J.Aru arvamust....vaata starter üle.

kui tõmmates / lükates käima läheb, siis ilmselt jah starter
Sõbra Volvol ka aegajalt starter ei tööta. Aitab metallist toruga starteri peksmine

asjakohane video:

Videos starter ajab ju mootori ringi.
Pakun , et viga kinnises õhuklapis.
EGR tahma täis ja ei ole lahtises asendis.


Liiguta seda hooba käega ja vaata mis siis muutub.

Wizard kirjutas:Videos starter ajab ju mootori ringi.
Pakun , et viga kinnises õhuklapis.
EGR tahma täis ja ei ole lahtises asendis.

► Näita Spoilerit

Liiguta seda hooba käega ja vaata mis siis muutub.

Korraks tõmbab ringi ja siis käib ju starter tühja, vähemalt mulle küll tundub nii.

J.Aru kirjutas:

Wizard kirjutas:Videos starter ajab ju mootori ringi.
Pakun , et viga kinnises õhuklapis.
EGR tahma täis ja ei ole lahtises asendis.

► Näita Spoilerit

Liiguta seda hooba käega ja vaata mis siis muutub.

Korraks tõmbab ringi ja siis käib ju starter tühja, vähemalt mulle küll tundub nii.

Sama sain mina videost aru....korraks võtab järgi ja siis käib starter tühja!

Pendiks viskab ju üle.

Ei hakanud uut teemat tegema, kurdan samasse teemase.

Mul sama mure et golf 4 ei käivitu, tegu siis 74 kw 1.6-ga.

Kuskil jaanuaris käisin poes ja peale seda auto käima ei läinud, siis sai autoabist abi ja pandi käima selle reservtoite käivitpealt.
Nüüd siis täna kah ei lähem käima, starter ei võta lihtsalt taha. Keeran süüdet siis ei ole mingit häält samas kõik kellad ja viled autol töötavad, tuled raadiod jne.

Süüdet keerates mõned korrad kustub aku märk ära, igakorraga jääb heledamaks kuni enam ei põle, samas kõik kellad viled siiski töötavad ilma mureta ja pikalt.

Teise auto akult ei saa käima, proovisin täna ei tee teist nägugi see stater, nii et akus ei tohiks asi olla ?
Täna sain auto parkals käima nii et lükkasin, läks käima no problem.
Pärast kui tahtsin töölt koju siis sama jant jälle auto käima ei lähe, lihtsalt ei võta starterit taha.

Milles võib probleem olla ? Jaanuaris kui see probleem oli siis käis ilusti kuni tänasepäevani ei olnud mitte midagi, siis oli samamoodi et ei võtnud starterit taha.

bobster kirjutas:Ei hakanud uut teemat tegema, kurdan samasse teemase.

Mul sama mure et golf 4 ei käivitu, tegu siis 74 kw 1.6-ga.

Kuskil jaanuaris käisin poes ja peale seda auto käima ei läinud, siis sai autoabist abi ja pandi käima selle reservtoite käivitpealt.
Nüüd siis täna kah ei lähem käima, starter ei võta lihtsalt taha. Keeran süüdet siis ei ole mingit häält samas kõik kellad ja viled autol töötavad, tuled raadiod jne.

Süüdet keerates mõned korrad kustub aku märk ära, igakorraga jääb heledamaks kuni enam ei põle, samas kõik kellad viled siiski töötavad ilma mureta ja pikalt.

Teise auto akult ei saa käima, proovisin täna ei tee teist nägugi see stater, nii et akus ei tohiks asi olla ?
Täna sain auto parkals käima nii et lükkasin, läks käima no problem.
Pärast kui tahtsin töölt koju siis sama jant jälle auto käima ei lähe, lihtsalt ei võta starterit taha.

Milles võib probleem olla ? Jaanuaris kui see probleem oli siis käis ilusti kuni tänasepäevani ei olnud mitte midagi, siis oli samamoodi et ei võtnud starterit taha.

Esimesena kahtlustaks starterit (harjad kulunud ja ei anna kontakti) või süüteluku põhja. Kui starteri viga võib koputamine aidata nagu kasutaja vwgolf ülal lisatud videos.

Eks kasutaja "cvkj" proovib ära ja siis annab teada kellel parem kõrv

Sel juhul on tegemist tõmberelee klemmidega,või harjad ei anna korralikku kontakti,et tõmbereleesse tekiks tõmbe magnet väli.

Okei, üritan täna leida kedagi kes aitaks käima lükata, avastasin et autol ei ole ees vedamiseks seda konksu/haaki, et teine auto käima veaks.
Mis eelarvega ma arvestama peaksin starteri remondiks ja oskab seda tavaline remonditöökoda või peab kuhugi spetsialisti poole pöörduma?

bobster kirjutas:Okei, üritan täna leida kedagi kes aitaks käima lükata, avastasin et autol ei ole ees vedamiseks seda konksu/haaki, et teine auto käima veaks.
Mis eelarvega ma arvestama peaksin starteri remondiks ja oskab seda tavaline remonditöökoda või peab kuhugi spetsialisti poole pöörduma?

Vedamine toimub sissekeeratava puksiiraasaga - uuri veidi kasutajajuhendit. Starteri remondi hind sõltub ju sellest, mis starteril viga on, kas on oksüdeerunud klemmid- ühendused, lähevad vahetusse harjad või tõmberelee või terve starter kui viga on näiteks mahapõlenud kollektoris.

Tõmberelee ja harjad ei maksa sellele starterile pmt midagi ja kui natukenegi võtmed käes püsivad ja neid käsitleda oskad,saad ka ise ära vahetatud! Kui aga ei ja hirm selliste asjade lammutamise ees,siis mõistlik kohe kuskile remondi kohta pöörduda ja nemad ütlevad sulle hinna-siin foorumis raske niiviisi ette ennustada st kas koht on pädev asja remontima v määritakse kohe pähe uus starter....aga hoiatan: ära osta no name kõige odavamat starterit,siin foorumis üks proovis üht sellist kuumkäivituse jamaga seoses ja probleem jätkus....pani siis originaalile peal olnud Boschile ise uued harjad ja vist ka tõmberelee ning puhastas ja määris ning töötas jälle nagu muiste. Muidugi OE Boschi uue hind on krõbe!

Kinnises õhuklapis oli jah viga,nüüd käivitub ilusti auto,sai liigutatud seda klappi natuke edasi ja tagasi.

Wizard kirjutas:Videos starter ajab ju mootori ringi.
Pakun , et viga kinnises õhuklapis.
EGR tahma täis ja ei ole lahtises asendis.


Liiguta seda hooba käega ja vaata mis siis muutub.

vedas siis seekord, et oli lihtne lahendus

Sain kah auto korda, vahetati tõmberelee+harjased, koguhind 80 euri, tööaeg oli ca 2.5h

Lasin artelli tänavas see VIP autos teha, normaalsed sõbralikud mehed.

cvkj kirjutas:Kinnises õhuklapis oli jah viga,nüüd käivitub ilusti auto,sai liigutatud seda klappi natuke edasi ja tagasi.

Wizard kirjutas:Videos starter ajab ju mootori ringi.
Pakun , et viga kinnises õhuklapis.
EGR tahma täis ja ei ole lahtises asendis.


Liiguta seda hooba käega ja vaata mis siis muutub.

Eemalda voolik sealt ja puhasta see klapp tahmast siis enam ei juhtu.

Kinnine õhuklapp?....kui vaakumit pole, peaks olema klapp avatud. Käivitades aga ei tohiks see klapp vaakumit saada kui just vastav solenoid kelbast ei pane ja sellele vaakumi laseb. Loodame siis et see jama tagasi ei tule, sest starter võib vahepeal toimida ja siis jälle mitte.
Tegelt, peaks kohe proovima, kas teeb sama häält käivitades, kui ise manuaalselt antud klappi kinni hoida....peab siis laskma naisel teist kinnni hoida käega ja korraks võtit andma

copilot kirjutas:Kinnine õhuklapp?....kui vaakumit pole, peaks olema klapp avatud. Käivitades aga ei tohiks see klapp vaakumit saada kui just vastav solenoid kelbast ei pane ja sellele vaakumi laseb. Loodame siis et see jama tagasi ei tule, sest starter võib vahepeal toimida ja siis jälle mitte.
Tegelt, peaks kohe proovima, kas teeb sama häält käivitades, kui ise manuaalselt antud klappi kinni hoida....peab siis laskma naisel teist kinnni hoida käega ja korraks võtit andma

Mootorit hakkab palju kiiremini ringi küll vedama kui õhk kinni suruda aga seda oleks tõesti huvitav teada kas ka sellist häält tegema hakkab. Lihtsam oleks vist endal kinni seda klappi hoida ja naisel võtit lasta anda

Proovige ja te ei kahetse.
Viga siiski selle tahmas ja nõgis mis jäävad seda klappi kinni hoidma peale viimast seiskamist.

Lihtsam oleks vist endal kinni seda klappi hoida ja naisel võtit lasta anda

Ega vist jah

Minu probleem ei lahendenud starteri remondiga, eile ja täna lõunani käivitus normaalselt, enam ei käivitu.
Täna siis proovisin, nii et panin massi klemmilt krokodilliga massi kontakti kerel, ja läks käima kaks korda nii, kolmas kord enam nii ei läinud käima.
Siis sai proovitud teise masina akult, et panin massi nii akule kui ka massikontakti kerel, kuid käima ei saanud, pidi lükkama käima.
Kas asi võib olla massijuhtmes et on nii korrodeerunud et ei anna lihtsalt piisavalt head kontakti ?
Tõesti mõistus on otsas et milles on probleem? Nv kavatsen massijuhtme ära vahetada, eelmine nv vahetasin massiklemmi akul ära nüüd siis vahetan kogujuhtme alates akust kuni kere klemmini.

Starter remonditud, aku kontrollitud ja korras, lisaks sõidan põhiliselt pikemaid distantse, nii et aku ei saa ka tühi olla. Kõik kellad ja viled töötavad akult ilma probleemideta.
Samas täna kui üritasin käivitada siis tegi miskit armatuuris imelikku "tiksuvat " häält.

Mõistus otsas milles on probleem.

Mõistlik oleks kontrollida käivitamise hetkel pingelange aku ja starteri klemmidel, saab anda hinnangu juhtmestikule. Niisama takistuse mõõtmisel pole mõtet kuna voolud mis sealt läbi käivad on suured. Üldiselt peaks voolu mitteläbilaskev komponent (akuklemm, juhe, poltühendus) ka soojenema, ega seda pole täheldanud?