ma toksisin korra selle logiseva stutsi ümbruse pisikese haamriga uuest tihedaks, see oli nii 3a. tagasi umbes, praeguseni sõidab. Võimalik, et on ka uuesti logisema hakanud, aga pidurite üle pole kurdetud.
Passatil seda pumpa kätte saada.

copilot kirjutas:Kisun vana teema üles....nimelt,millist liimi kasutanud olete st konkreetne toode? Kas Loctite 638 on selleks sobilik toode?

638 on ju laagriliim
Äkki loctite kapsaaiast 3430

Tõstan uuesti teema üles. Sama küsimus, et plaan osta uus pump kuna pidur kisub kõvaks. Kas uue pumba ostes tuleks ka uus voolik osta? Kui see soovitatav oleks, siis ehk mõni pädevam annaks varuosa koodi. Autoks b5.5 1,9 AVF.

Tere.
Nagu siit uurisin siis paistab mul sama jama selle asjaga, aga mul immitseb sealt vist kah kütust tihendi vahelt kunas on tekkinud diisli lõhna salongi. See vaakum toru mul kah logiseb seal otsas, aga küsimus veel selline kas on võimalik et kuskilt ka mingi tihend ära väsinud. Mille tõttu immitseb mootoriõli ka sisselaskesse, sest cooleri torud suht väga õlised ja see vaakumi toru mis lahti on ja logiseb sealt kah immitseb õli. Ja teine küsimus oleks selline, kas kasulikum oleks panna BOCHI pump või PIERBURGI oma.

Jann1985 kirjutas:Tere.
Nagu siit uurisin siis paistab mul sama jama selle asjaga, aga mul immitseb sealt vist kah kütust tihendi vahelt kunas on tekkinud diisli lõhna salongi. See vaakum toru mul kah logiseb seal otsas, aga küsimus veel selline kas on võimalik et kuskilt ka mingi tihend ära väsinud. Mille tõttu immitseb mootoriõli ka sisselaskesse, sest cooleri torud suht väga õlised ja see vaakumi toru mis lahti on ja logiseb sealt kah immitseb õli. Ja teine küsimus oleks selline, kas kasulikum oleks panna BOCHI pump või PIERBURGI oma.

Bosch, kuigi Pierburg on oe tootja tõenäoliselt
Õline cooleri torustik tavaliselt pekkis turbo v karterituulutuse teema