Tere!
Mõtlesin et küsiks, kui raske on panna Caravelle T3 bussile 2.8 VR6 mootorit. Praegu on mootoriks 2.1 82kw mis on paras peavalu.
Juhtmete paigaldus pole probleem, huvitab kõige rohkem just see, et mis moodi istub bussi originaal käigukast mootori külge? Mis sidurit kasutama peab jne..
Olen vaadanud erinevatest foorumitest neid mootorivahetusi aga käigukasti kohta pole täpset informatsiooni leidnud.
On sellist asja siin keegi teinud ja oskab ehk midagi rääkida selle kohta?

VR6 kohta ei oska midagi öelda, aga kui 2.1 üle jääb siis anna teada!

Sellist komplekti on Sul vaja




Sidurikorv igaljuhul VR6e oma ja käigukstis pead ülekanded ära vahetama. Muidu karjub see VR6 3000-4000 pöörde juures.

uno kirjutas:Sellist komplekti on Sul vaja

► Näita Spoilerit

Sidurikorv igaljuhul VR6e oma ja käigukstis pead ülekanded ära vahetama. Muidu karjub see VR6 3000-4000 pöörde juures.

Siis alles vr6 hääled alles avalduvadki

Hääled häälteks, aga pisut jama on kui pööretepiiraja viimase käiguga 140-150 peal ette tuleb...
Pluss siis veel see, et kui pidevalt selliste pööretega sõita tuleb ilmselt küttekulu number sel tellisekujulisel asjal päris korralik.
VR6 paigaldust pole ise näinud, tuttaval oli kunagi plaan Audi 2,8 V6 sinna kasti otsa aretada. Igal juhul mingi teise VW sidurikojaga(ei olnud minu teada ise tehtud ega ringi tehtud) suutis ta T3 kasti sinna otsa panna. Kahjuks seda asja sõitvana ei näinud, sest see aeg kui otsiti lahendusi kasti kiiremaks tegemiseks, osteti kogu kompott tal hea hinnaga käest. Edasise saatuse kohta andmed puuduvad.
Kas eemärk on probleemivaba kulgemine või "püssi" ehitamine?
Ise kaaluks sinna kasti otsa näiteks pisut järele aidatud 1,9TDI paigaldust. Ei jääks tanklas vaeseks.

ma arvan samuti, et kiire ja öko tuleks AFN vahele sättida.Kõik läheb polt on külge.
bensukast diisliks regada, ei ole Eestis samuti probleem. Käigukastis soovitaks ikkagi 5. käigu välja vahetada.
Veel variant [VW Bot: "Keel korda!"] tellida Lõuna Aafrika sidurikoda ja panna R5 mootor vahele.

Tänud vastuste eest!
Ega siis ei hakka selle VR6-ga üldse vaeva nägema. Otsin parem 1Z või AFN mootori millega tööd tunduvalt vähem.