Tere,

naise passat läheb kahemassilise hooratta vahetusse. Küsiti, et kas vahetame vändaotsa simmeri ka ära, nö profülaktilises mõttes, kast ju maas. Kas sel tegevusel on mõtet - ma ise mõtlesin esimese hooga, et kui viga pole, pole mõtet s*tta sorkida, läheb haisema veel.. On see selline koht, mis vahel läbi ajama hakkab? Auto siis pealkirjas mainitud, 2007a, ls 245000.

Ei oska 100% väita, kuid kas sellel pole mitte simmer koos flantsiga? Kui on, siis tuleb võtta ka karter maha, et saada flants korralikult pidama. Iseenesest, kui on plaan pikemalt autot pidada, oleks mõistlik muidugi see ära vahetada. Võttes maha juba õlivanni soovitaks ka kuuskant võlli, selle olemasolul ära vahetada.

Ei ole flantsiga. Kuuskantvõlli probleemi ka vist BMP konel pole.

Teadmata mootori koodi ütlen et 2007 aasta passatitel 2.0 tdi mootoril on kõigil tagumine simmer koos flantsiga(koodiga 038103171S).

Õlipumbal kuuskant võll olemas, kas see on selle mootori probleem, ei oska öelda. Isiklikult vahetaks siiski.

Peaks jah pigem flantsiga olema. Olen neid vahetanud ja tavaliselt ka tehase juhendit järginud, mälu järgi ei pea karteripõhja alt võtma. Lisaks on mingitel mootoritel tihendi peal impulssratas väntvõlli andurile, mille õige paigaldus on omaette teadus.

OK, kui spetsid nii ütlevad, ju siis on. See vändaandur ongi asi, mille pärast mõtlen, et kas on mõtet torkida. Kas kuuskantvõlli vahetus käib ka nii, et käimar peab maas olema? Või käib see põhja kaudu?

Teine asi, mis mul praegu õllekannu taga pähe turgatas on see, et kas neid kahemassilisi hoorattaid taastatakse ka? Et laseks vana korda teha ja ükskõik, kas kuuri riiulisse jätta või mõnele mõnekümbise vahega maha parseldada...

Kuuskantvõllil on mõistlik ka ava taastada / uuesti teha. Muidu jääd enamvähem iga kord võlli vahetama.

Mina isiklikult tihendit ei vahetaks, kui ta korralik on. Otsuse selle kohta saab muidugi teha lahkamisel.

Indrek kirjutas:OK, kui spetsid nii ütlevad, ju siis on. See vändaandur ongi asi, mille pärast mõtlen, et kas on mõtet torkida. Kas kuuskantvõlli vahetus käib ka nii, et käimar peab maas olema? Või käib see põhja kaudu?

Teine asi, mis mul praegu õllekannu taga pähe turgatas on see, et kas neid kahemassilisi hoorattaid taastatakse ka? Et laseks vana korda teha ja ükskõik, kas kuuri riiulisse jätta või mõnele mõnekümbise vahega maha parseldada...

Taastavad küll.
" onclick="window.open(this.href);return false;

kartul678 otsis mu arust kahemassilist hooratast, kusjuures. Ja mitte väga ammu. Võib-olla saate kaubale.
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 60#p834860" onclick="window.open(this.href);return false;

aus kirjutas:Kuuskantvõllil on mõistlik ka ava taastada / uuesti teha. Muidu jääd enamvähem iga kord võlli vahetama.

Mina isiklikult tihendit ei vahetaks, kui ta korralik on. Otsuse selle kohta saab muidugi teha lahkamisel.

Kes neid taastab? Äkki saaks ühe taastatud augu, annaks peale vahetust enda augu vastu

Mina tegin kasutaja _rein_ juures.
Vt ka pilti vanast võllist: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 50#p808325" onclick="window.open(this.href);return false;