Tere,

äkki oskab keegi nõu anda.

Lugu siis selline nagu videos.
1. Pöörded kõiguvad u 150 pöörde ulatuses. (püsikas on peal ja jalg gaas pedaalilt maas). Kui foori taga seisma jääda siis pöörded paigal seistes u 1000 pöörde juures.
2. Kui mootor välja lülitada ja auto uuesti käivitada on seisupöörded normis 750-800 pöörde juures.

See ei ole iga sõidu ajal nii. Võib mööda minna nädal enne kui probleem jälle avaldub.
Samas võib probleem tekkida sõidu ajal suvalisel hetkel ning ka kaduda suvalisel hetkel.
Kõik filtrid ja õlid vahetatud.

Äkki oskab keegi nõu anda milles probleem ja milline võiks olla lahendus?!

https://youtu.be/QfYr9_3C8NU

Ma ei saanud videost aru kas kõigub sõidupealt? Või on kohapealseistes tühikäik kõrgem vahest?
Kohapeal tühikäik võib kõrgem olla siis kui DPF´i põletusprotsess on pooleli, teine variant kontrolli laadimist. Viga süsteemis ei ole, kuid laadimis pinge on madal, kuid mitte olematu. Sellisel juhul ka ecu tõstab tühikäigu pöördeid.

Laur kirjutas:Ma ei saanud videost aru kas kõigub sõidupealt? Või on kohapealseistes tühikäik kõrgem vahest?

daljoh kirjutas: 1. Pöörded kõiguvad u 150 pöörde ulatuses. (püsikas on peal ja jalg gaas pedaalilt maas). Kui foori taga seisma jääda siis pöörded paigal seistes u 1000 pöörde juures.

...kohapeal ju püsikas ei rakendu ehk tegu ikka sõidu olukorraga Aga räägitakse siin mootori tarkvara uuendamise vajalikkusest.

Video filmitud jah sõidu pealt.

Uurisin seda tarkvara asja natuke esindusest. Nemad ütlesid et see võib aidata aga võib ka mitte. Lisaks on võimalus et kui soft uuendatakse siis võib aju kokku joosta ning siis ei tööta vabsee mitte midagi.

Oht on ka, et sõidu ajal jookseb aju kokku.

Üldiselt kui on uuendus olemas, siis seda peaks ka kasutama. Kui ma oma hiina kaabliga pole ajusid uuendades kokku lasknud, siis võiks esinduse tööriist seda veel paremini teha?