Tervist!
Oleks teie abi vaja, ehk kellelgi on sama probleem olnud?
Mure siis selline,et auto kiirendades kohalt lööb suitsu pilve üles.sinine?hall? ei oska täpselt öelda.
Külmalt ei suitse ainult siis, kui mootor hakkab soojenema.
Õli on normis, tosooli ei lähe!
Olen vahetanud klapikambri kaane tihendi ja kütusefiltri aga ei miskit tolku. Turbo cooleri lõdvikusse olen ka piilunud ega pole õli aga midagi katastroofilist ei ole olnud!
Korralikult sai tühjaks ka lastud, et ehk on abi aga ei.
Kaabli võimalus olemas, kui vaja midagi kontrollida.
mootor 2.0TD 103kw (BKD)
Ette tänades,
Lauri

Diisli haisu pole taga? Äkki termostaat?

etnies858 kirjutas:Diisli haisu pole taga? Äkki termostaat?

Autol on katalüüsaator vahelt 2ra, aga hais on küll selline vänge, co oli ülevaatusel normis.

Ja soojaks läheb ka korralikult

Kuskilt lisaõhku ei saa? Mõni lõdvik pole lahti/praguline? Mingit susinat pole kohapeal käies või kiirendades?

Turbo susin on küll kui kiirendada, aga olen pannud ka k&n paneelfiltri. Mõte on küll teha kompressoriga lekke test, mida youtube-s tehtud.

Pihustid :'D

Carqw kirjutas:Pihustid :'D

Koha peal tiksudes on pihustite näitajad:
-0.47mg/str
-0.50mg/str
0.80mg/str
0.40mg/str
Vähe hüppavad üles-alla!

[bbvideo=640,360]https://www.youtube.com/watch?v=Y4wRmjIEDhw[/bbvideo]

Tervist!
Vahepeal sai pihustid maha võetud ja Diesellandis stenditud, 2-l pihustil sai otsad ära vahetatud, sai tagasi pandud silma järgi paika pandud all asendis, kella pole olnud käe pärast.
Ilusti läheb käima, vahele ei jäta, aga kui mootor soojeneb hakkab jälle sinist ajama ja kui gaasi anda lööb korralikult suitsu ja kui gaasi maha lasta korraks hakkab puterdama.
Küsimus asjameestele kas mul said pihustid valesti reguleeritud, v peaks otsima viga kuskilt mujalt?
Ette tänades
Lauri

Sain siis kellaga pihustid paika pandud, lootes et midagi muudab aga muhvigi
nüüd läheb pikema käiamise peale tööle ja kui rohkem gaasi anda siis sureb välja,
sõita pole saanudki veel.
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=G9j9w0n ... e=youtu.be[/bbvideo]

Segadust tekitab natuke see, et kui reguleerimis kruvi keerates, kas tuleb see enne tagasi keeramist täitsa lõpuni põhja keerata, või kuidas?

Mootor vibreerib küll nii nagu mingi pütt paneks tühja . Kas piisavalt kütet saab ikka peale ?

Beluuga kirjutas:Mootor vibreerib küll nii nagu mingi pütt paneks tühja . Kas piisavalt kütet saab ikka peale ?

Seadistasin nüüd uuesti, ei keeranud nii kinni pihustite reguleerimis kruve.
Mootori töö läks ühtlasemkas aga vaatates group 003 egr(actual) püsib seal 300 all tühikäigul, vahepeal hakkab kõvasti vibrama ja siis lööb 450 peale? ja pihusti näitajad lööb ka üles?

Oli üks auto sarnaste sümptomitega. Pihustid sai samamoodi stenditud, ent hakkas samamoodi suitsema. Arvan et plokikaande tekib soojenedes mõra kuhugi pihusti juurde.

Siller kirjutas:Oli üks auto sarnaste sümptomitega. Pihustid sai samamoodi stenditud, ent hakkas samamoodi suitsema. Arvan et plokikaande tekib soojenedes mõra kuhugi pihusti juurde.

Kuidas seda välistada, silindrite kompressooni?
Turbo juurest lekib natuke õli ka:

Kindlasti lekib õli summutisse,kui kui pildil nähtav õli ei ole kusagilt ülevalt alla tilkunud.Kindlasti on ka häiritud geomeetria töö kui see õli on lekkinud turbost.Turbo lekke puhul oleks kindlasti vaja turbot remontida.

_rein_ kirjutas:Kindlasti lekib õli summutisse,kui kui pildil nähtav õli ei ole kusagilt ülevalt alla tilkunud.Kindlasti on ka häiritud geomeetria töö kui see õli on lekkinud turbost.Turbo lekke puhul oleks kindlasti vaja turbot remontida.

Kas turbo võib siis seda teha, kui anda pöördeid rohkem ja kui gaasi maha lasta, hakkab mootor lonkama ja enamsti sureb välja. Ja kui uuesti käivitada võtab pikalt aega kui käima läheb uuesti.

Turbo käivitamist küll ei sega.Nagu ma ennem kirjutasin kui see õli on lekkinud turbost,tuleks turbo maha võtta ja vaadata mis karul kõhus.
ps.kui Tartu kandis võin üle vaadata.

See ei pruugi olla õli, võib ka diisel olla. Kunagi sai ka võideldud sarnase suitsemisega, lõpus saigi plokikaas vahetatud. Need plokikaaned on nii õrnad, et seal ei tasu mingeid katseid teha pihustutite paigaldamisega kui täpselt ei oska. Võimalik, et lööb pihusti põhja kui valesti reguleeritud ja see paneb omakorda plokikaanele matsu.Kollektor lõdvaks lasta plokikaane küljest ja vaadata, et millisest silindrist ja mida tilgub.
Videos paistab kahe nukkvõlliga mootor, neil on ju tavaliselt Siemens-i pihustid, mida väidetavalt ei saa stendida või remontida. Või siiski saab juba?

Tegu on bkd mootoriga. Sellel sama kaas aga boschi pihusti.

Selge, siis olen targem jälle. Muidu üldine jutt on igal pool, ei kui 16V PD mootor, siis ainult uued pihustid poest.

Tänud vastuste eest, võtsin täna turbo maha, korralik õlilaik on maas ka.
Kui plokikaanes mõra v midagi, kas siis mitte tosooli ka ei peaks minema?
Tartu on natuke kauge, asun Soomes.
Eks üritan turbo lasta ülevaatata kuna see on juba enne seda probleemi lekkinud.

Väike video hommikusest:
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/d2jm0fgHdxQ[/bbvideo]

Lõpuks sai pikk ootamine ja nuputamine ilusa lõppu.
Eelnevatel videodel olevad sümptomid olid valed pihustite tihendid, mis oli paigaldatud kui pihustid käisid stendis/taastamisel.
Suitsemise põhjuseks oligi turbo. Hr. Kuul vaatas fööni üle, geomeetria oli kinni, võll oli sinine ja igast muud juttu. Igatahes turbo sai taastatud, enam ei leki õli väljalaskesse, ei suitse kiirendusel ja käib ühtlaselt.
Lõpp hea-kõik hea.
Tänud vastamast!