Golf 3, 1.8 66kw, kas need on 02A või 020 kastidega(syncro ofc)?
Nüüd veel selline küss, et kas vahekasti on võimalik ise ka suvalise kasti otsa toppida( nt diisli 020 kast)? Või peab otsima diisel syncro kasti selle jaoks?

Kiire küss
Kas golf 3 syncro diisli ja bensuka paagid on samad? Kas passat b3 syncro paak istub g3 syncro alla? Mis variandid veel on, kui paaki pole? Peab pagassi mingi asja sobitama? Kas keeegi leiab pildi, milline on syncro luukpära golf 3 pagassi põhi? Varuratas on kus? Või pagassipõhi tõuseb niipalju siis?
g3 luukpära

Varuosa koodide võrdlemine võiks anda vastuse.

Kas Keegi oskab öelda, milline differ sobib 2000 aasta Passat 1,9tdi 81kw 4motionile. Kastiks on 5-ne manuaal.
Mis ülekanne? Kas mõni v6 differ võiks sobida?

Tõenäoliselt on sul ka seal 35:9. Seda leiab 2.5 ja 2.8 küljest küll. Ja valik laieneb ka B5.5 kere peale.
Vaata varuratta koopast kleepsu pealt, kas diffri tähed on CUC?

Kust ma need difri tähed välja loen?

Kusjuures ei ole siin kirjas sul. Aga jah, EEP kast on 35:9, ehk CUC difrit pead otsima. Passatid ja A6'd, nii manuaal kui ka automaatkastiga autodelt võib leida.

Vajan abi! Läbi lugenud hulga teemasid aga täpset vastust ei leidnud.
Passat b5 98a 81kw syncrole kardaani vahepuki ja laagrit.
Kas keegi teab täpselt mis laagrimõõdud on ja mis pukk sinna sobiks. Kinnituse sobivus pole oluline.

Nüüd on väga spetsiifiline küsimus praktikutele. Golf 3 Syncro TDI käigukasti korpus, kas on vahetatav bens. Syncro korpusega? Tdi Syncro kasti korpus on seestpoolt katki läind ja parandamine olevat problemaatiline. Diisel Syncro kasti siinmail eriti ei liigu, bensukaid aga leiaks küll. Kui nüüd diisli sisu sobiks bensuka korpusesse, oleks mure murtud. Aga kas sobib?
https://workshop-manuals.com/volkswagen ... apacities/

Minul on siis see Golf Variant Syncro, CTT koodiga kast. Bensukaga, vaatan, mõned ülekandearvud isegi klapivad.

Korpus seestpoolt katki. Tähendab,et difri needid panid vehkat. Asendad needid poltidega,ja B korpus. 5pluss. Polte müüakse varuosa poes,nt Mooni tn. või Reti tee. Suva polt ei kõlba. Edu mehaaniku leidmisel.

t6nis3 kirjutas: ↑15 Juul 2018, 13:52 Korpus seestpoolt katki. Tähendab,et difri needid panid vehkat. Asendad needid poltidega,ja B korpus. 5pluss. Polte müüakse varuosa poes,nt Mooni tn. või Reti tee. Suva polt ei kõlba. Edu mehaaniku leidmisel.

Misasi on käigukasti juures B korpus? Tallinna Kaubamajal oli vene ajal B korpus.

G T I. Tegin lühendi. B bensiin. Siit tuli arusaamatus. Küsiti T D I kasti korpusest. Ehk nüüd väljendasin enda mõtet aeglasemalt ja arusaadavamalt. B korpus sobib T D I ga. Kuid kunagi ei saa enne teada,kui kaks rauda on omavahel kõrvuti . Milles mina väga kindel olen, et niisama käigukastis ei vahetata diferentsiaali. V. S. aeglasem,kiirem. See oli teiste teema. Seega teema väline. Tinaposs ,kas antsid ,,saba,, difri needid?

Alla andis tagumine käik, savi seest üritades välja kaapida. Tagasikäiku ei saanud üks moment enam välja ja mootor rattaid ei liigutanud. Lasin siis siduri põlema, käis hele pauk ja sain käigu välja. Edasikäigud jäid alles. Naabrimees tuli tõmbas traktoriga välja ja ma sõitsin autoga Ida-virust Tallinnasse. Kasti võtsin maha ja saatsin parandaja juurde. Tema siis ütleski, et korpus on seestpoolt sodi ja kõige mõistlikum on leida teine kast ja siis kahest üks teha. See kast oli enne mind teadmata aja ilma õlita sõitnud. (Tervitused Rakvere ässadele). Ma vana loll panin peale ostmist uued õlid sisse... Konsulteerinud olen mitmete volkarifanattidega üle terve Eesti, väidetavalt on bensuka ja disla kastid sama korpusega, erinevus on ülekandearvudes ja midagi räägiti ka käiguvahetusmehhanismi erinevustest, mis on aga omavahel vahetatavad. Uue kasti võiks ka osta, aga siis peab neerud ja võrkkesta ära müüma https://www.volkswagen-classic-parts.de ... riebe.html#
Eesti romulatest on need kastid ammu otsa saanud, samas teinekord on metsatalude tagant nõgestest ennegi imeasju välja tulnud
Ebays on neid kaste saadaval ja mõistliku raha eest, ju siis tuleb hakata saksa keelt ja internetti õppima.

Tagurpidi käigu rike ei lõhu käigukasti korpust.

Upitaks vana teemat natuke kaabliga tuunimise ja hoolduste teemade kõrvale. Proovisin nimelt visco taastamise omal käel ära ja lisaks eemaldasin golf2/3, passat b3/4 tagadiffrist vabajooksu siduri. Visco vedelikuks sai 100000 viskoosusega vedelik(originaalis 60000) ja vabajooksu siduri asemele sai treitud puks, mõlemist 2 lehte tagasi juttu olnud. Paras tüütus oli seda 500000 läbisõitnud silikonõli puhastada, aga tehtud ta sai. Osad pildid said kaduma, sest kes see ikka asju pilve varundab. Minuga ju ei juhtu seda, et telefoni puruks kukun.
Esimesel pildil kahe visco sisud näha. Sorteerisin paremad kettad välja. Antud viscos on 30 korpusesse kinnituvat ja 29 sisemisele võllile kinnituvat ketast. Teise visco sisemine võll läks treialile, kes sinna otsa sobiva flantsi meisterdab solid shafti tarbeks.
Video kahjuks liiga suur, et siia laadida, aga 306g õli kulus, ning tihedusest annab aimu kirjeldus, et kui pildil olev läbipaistev pudel laual korgi peale seisma panna,siis õhumull liigub alt üles 30 sekundit. Differentsiaali poolelt.
Pildil oleva kola ja natuke rohkemgi võib prügimäele saata kuna kõige parempoolsesse detaili sai tehtud puks ja see sinna kinni keevitatud. Inglise keeles Freewheel. Töötab nagu jalgratas, vändates kandub jõud tagarattasse ja väntamise lõpetades käib tagaratas omasoodu ja ei ole ühenduses pedaalidega See junn on see mis vanakooli vw nelikutel põhjustab tagurpidi käigul tagasilla veo puudumise,
samas hoiab see ära äkkpidurdusel tagarataste blokeerumise

selle junni asemel on nüüd puks. Sisemise nuudi pealt tuleb nurkreduktorist jõud ja kandub välimise võlli poltide abli differentsiaali endasse

See nurkreduktorit ei hakka lõhkuma?
Ja mis visco õli see on, Toyota originaal??

tito kirjutas: ↑31 Juul 2021, 08:51 See nurkreduktorit ei hakka lõhkuma?
Ja mis visco õli see on, Toyota originaal??

Eks aeg näitab kas ja kui palju lõhub,
Õli sai puhtalt ehku peale võetud. Ebayst UK-s pesitsev kasutaja Alkeemik, väidetavalt sobilik vw viscosse ja juba mainitud 100000 cst

Jõudu, ootaks siis kommentaar kuidas auto käitub.

T4 bussidel kus pole abs, siis puudub minuteada see vabakäigu sidur kah. Lisaks on t4 jadel ka lukuga diffreid. T4 differ on g4 haldexiga äravshetamiseni sarnane. Ülekanne g2 ja g3 ei kattu ainult, samas g4 ja t4 kattub.