Tere!

Sooviks teada mis on b7 passat alltracki 17" originaal velgede laius. Valin talverehve ja kuna asun ise autost eemal ei saa järgi vaadata/mööta. Hetkel peal 225 laiusega rehvid aga tahaks teada, millised laiused veel sobiksid.

Selle originaalvelje laius on 7 tolli ja ametlik mõõt B7 Alltrackile selle veljega ongi vaid 225/50R17 (kui R18 välja jätta). Ametlikult on lubatud vist ka 205/50R17, kuid see on diameetrilt väiksem (ja eelkõige sobilik vajadusel kettidega kasutamiseks). Ma ise kasutasin talverehvina samal veljel ka 215/55R17 ja visuaalselt nägi välja nagu nii peakski olema. Ametlikus hoolduses käies ka märkusi ei tehtud. Ühe talve sõitsin muuseas ka väiksema veljemõõduga ja rehviga 215/60R16, vähemasti TDI esipidurite peale mahtus VW passatile mõeldud R16 originaaltalvevelg ilusti.

Kas 225/65R17 ka sinna alla mahuks, ehk kellegil kogemusi?

Lugedes ja kuuldes kuidas tehnoülevaatused jälgivad teraselt rehvimõõte ja velgede suurusi siis jah tee omad järeldused. Mnt lehelt näed, mis mõõdud sulle lubatud on.

JanH kirjutas: ↑05 Nov 2018, 19:12 Kas 225/65R17 ka sinna alla mahuks, ehk kellegil kogemusi?

Kogemusi pole, kuid kalkulaator näitab, et rehvi külgsein kasvab 3,3 cm...on sul see ruum seal? Arvestada tasub kindlasti ka pööramisi ja juhte, kui sild nö. flexi läheb. See 225/65R17 on juba linnamaasturi mõõt ja pakun, et see kõrgele sõiduatule natuke liig.
P.S Samuti, nagu eelkõneleja kommenteeris, siis TÜV-i mehed on üsna pedantlikuks läinud oma rehvimõõtudega ja vaatavad ka tehasepoolt ettenähtud kiirus indekseid.

kõige lihtsam jah, et logi mnt.ee sisse ja vaata mida ARK lubab. Kui talvekatega ülevusel käid, siis enam kui kindel, et vale mõõduga sind keegi läbi laskma ei kipu. Ajavad praegu eriti näpuga järge, kuna kaamerad ka paar kuud nüüd igal pool üleval olnud.

Ülevaatus suvisel ajal.

Ma räägin, tee loomkatse. Kõigepealt keera ratas järk-järgult välja ja vaata palju jääb ruumi taga- ja esilogarist. Kui ruumi jääb kummagisse serva see ca. 4cm, siis ürita ratast koopasse ajada ja vaata uuesti väljakeeratud ratast. Ühesõnaga jäljenda päris elu. See, et otsesõites on koopas ruumi, on petlik, usu ma tean, kuidas metsaautole rehvimõõte valida , et need ka ekstreemoludes ringi käiksid, mitte koopasse kinni ei jookse.
TÜV on asja teine külg.

Nagu esimeses poatituses mainitud, asun siiani autost eemal. Koju jõudes möödan ja kindlasti ei telli/bronneeri vales möödus rehve, enne kui saan kindel olla, et sobivad.

anonymous2 kirjutas: ↑05 Nov 2018, 19:33 Lugedes ja kuuldes kuidas tehnoülevaatused jälgivad teraselt rehvimõõte ja velgede suurusi siis jah tee omad järeldused. Mnt lehelt näed, mis mõõdud sulle lubatud on.

See on suht non-sense kuidas meie ametnikud pigistavad seal. Auto välismaalt ostes tuli 235/40/18 m66duga rehviga. B7 alltracik MNT näitas 225/45/18 rehvi. Selle autol jäigi registreerimiseelne ülevaatus tegematta...

Uus seadus lihtsustab olukorda ehk ÜV punktides juba jutud käivad, et varsti vaatavad ainult seda, kas velje ET on sobiv, st koopast välja ulatuvad või mitte.